jacek70

Bez ponownego rozbierania to raczej się nie obejdzie. Zobacz czy coś nie siedzi krzywo. Możliwe ze pająk ma zwarcie które powstało podczas montowania pełnego fisu.

Minuta,osiem i masz licznik na wierzchu. Zdejmujemy plastik nad kierą, pod nim masz dwa wkręty torx trzymające zegary. Odkręcisz je i licznik wychodzi. Można wypchnąć go od spodu, ale ja używam gumowej przyssawki. W ten sposób nie wpycham łap pod spód tylko wyciągam licznik przyssawką. I to wsjo.

Jest to uniwersalne a więc jest obawa czy będzie działać. Sprzedawca nie podaje do jakiego modelu to pasi a więc???? czy zadziała, a jeśli nawet to czy nie będzie to kolidować z elektroniką w samochodzie. Poza tym to fajne,szkoda że niema funkcji doświetlania zakrętów. Ale to już inna bajka.

A sprawdzałeś kostki licznika jak proponowałem? Może coś nie łączy.

Problem będzie w gumowej harmonijce pomiędzy drzwiami a słupkiem lub w siłowniku drzwi.

Jakieś błędy? Może to być wina sondy.

Telimeny 30a. Tam jedź z gazem. To kumaty gazownik.

Pomimo że ikona zgasło to sprawdź błędy. Może coś zostało w pamięci.

Pewnie chodzi o to że po wymianie końcówek drążka trzeba jechać na zbieżność.

To pewnie jest wina łożysk. Takie nasilające się wycie to często jest to. Jednak nie byłoby źle gdybyś sprawdził przeguby. Jeśli jeszcze przy skręcie nie strzelają to możesz dać nowy smar i się okaże.

Jak masz obudowę licznika białą to Jager. Poza tym na środku jest wyłączone VDO lub UK-NSI.

Jeszcze sprawdź świece i szczelność.

Miałem wizytówkę ale wcieło. W Łęgu blisko kominów jest zakład gdzie naprawiałem odprysk na szybie. W tym zakładzie też oklejają. Znalazłem ich w necie więc Ty pewnie też znajdziesz.

Witaj

Może wystarczy tylko przesmarować i podociskać kostki licznika. Ewentualnie wymień ten czujnik.

A może firma kiepska i już się wysypał? Te dźwięki to z góry czy z dołu? Możesz zdjąć plastikowy dekiel z pokrywy,następnie połóż dłoń na dekla silnika w celu wyczucia wibracji.

Dobra,po kolei. Silnik po podłączeniu (sam, bez mechanizmu) chodzi.? Napięcie jest? Przy zakupie dostałeś na niego gwarancję?

No sam nie wiem co ma wymiana amora do tego że koło wystaje 2 cm. Że niby jak to przestawił? Robiłeś wcześniej zbieżność, jeśli tak i masz kwit to jedź do typa i niech robi. A może był dzwon???

Witaj

A nie lepiej oddać do przyciemnienia. Co fachowiec to fachowiec, bez obrazy ale folie łatwo zepsuć. W Łęgu mieści się zakład, jak by coś.

To na pewno nie jest wina dziury w tłumiku. To bardziej wina przepustnicy lub sondy. Podepnij vaga i sprawdź błędy.

Można powiedzieć że to tak jak by ssanie. To normalne, i tak mają wszyscy.

Wskazuje na winę pompy (jak sugerowałem) po wymianie powinno być dobrze. Daj znać.