jacek70

Hana zielone lub niebieskie spisują się b.dobrze. Nasze Ac W 01 też spisują się świetnie. Sam na nich latam i jest ok.

Potwierdzam :wink:/ Grębałów też ma ogarniętych gaz-menówMoże i Grembałów ma ogarniętych mechaników ale drogich i nie solidnych.Przekonałem się osobiście. Polecam ul.Terminy 30a.Tam zakładałem i jest ok.

Lub przegub.

Ile lat ma aku, może padł.?Zmierz napięcie jak będzie mniej niż 12v to wymiana. No chyba że nie stary to możesz spróbować naładować.

Poczytaj wszystkie za i przeciw odnośnie tych silników. Może wybierzesz zupełnie inny. Najważniejsze abyś dobrze wybrał i nie żałował decyzji.

Niema co porównywać 3,0 ma 60 koni więcej wiec nie dziwota że 1,8t jest bez szans. Jednak po programie 1,8t uzyskuje 200 koni bez problemu obskakuje 3,0. 3,0 jedynie czym przewyższa 1,8t to dźwiękiem.

Czemu niestety to dobrze ze suche.Często jest ciężko zlokalizować gdzie cieknie. Sprawdź punkty masy,potraktuj je kontaktronem. To samo zrób z bezpiecznikami oraz przekaźnikami.

Taki luz na wirniku jest dopuszczalny, sam też mam taki. Gożej by było gdyby luz był wzdłużny(osiowy).Według mnie masz coś z motorem. Turbina może się wysypać a silnik chodzi. Ma kiepskie osiągi ale chodzi.Szukaj w tym kierunku.

Myślę że to nic poważnego. Może jechałeś pod wiatr,może nie masz filtra p.pył. Jak masz na postoju???

W B5 niema MK.

Odnośnie wycieku to jak cieknie z tyłu z trojnika a cieknie mało to kapie na wydech gdzie jest wysoka temperatura.Tam płyn szybko odparowywuje i nie widać wycieku. Zanim to wyłapałem to zdążyłem dolać parę litrów płynu.Sprawdź czy nie masz podobnie.

Zależy skąd jesteś.Osobiście znam dwóch gości z KR co mają takie motory na sprzedaż.

Bo widziałem jego prace u kilku znajomych. Szwagier robił u niego B4 i wyszło super. Śmiało mogę powiedzieć że gość nie spaprał roboty.Z drugiej strony to zawsze możesz z gościem pogadać i dowiesz się ile Ci krzyknie.

Jestem tego samego zdania i dlatego radzę poszukaj całego motoru w dobrej kondycji. Może się okazać że podmiana wyjdzie taniej niż kompletny remont twojego.

Miałem też nieszczelność i powodem był pęknięty wąż (kolanko). Na twojej fotce po prawej stronie widać metalowe rurki, one na końcu mają gumowe kolanka. U mnie dziura była w tym dolnym co idzie do turba. Zobacz u siebie, może tam.

N-Huta ul.Blokowa za stacją paliw. Właściciel Zbigniew Doniec. Nie wiem czy tani (pewnie nie)ale robi dobrze.

Ori żarówki mają 1,1w.Ja zmieniałem zakładając 1,2w. Podświetlenie było mocniejsze. Przy zakupie żarówek kup więcej bo podczas wyciągania licznika lubią się strzepać.

Jeszcze masz punkty masowe za kasetą z bezpiecznikami na lewym słupku, oraz pod schowkiem na prawym słupku.

Pierwsze to podepnij vaga i sprawdź błędy.

Nie kosztują majątku wiec możesz spróbować. A nóż coś się poprawi.

Kierowałem się błędem który mówi o lejącym wtrysku. Jednak skoro na gazie też szwankuje to coś z sterowaniem elektrycznym tego cylindra. Sprawdź łączenia przewodów jak pisze Łukasz13

W sedanie wlepka jest w kole. W avancie pod kanapą. Dziwi mnie ze u Ciebie nie ma. Zostaje jeszcze książka ale skoro brak, co też mnie dziwi przy tak młodym aucie zostaje tylko serwis.

Econ się nie świeci czyli układ chłodzenia jest załączony. Mogła paść sprężarka lub środek chłodniczy uciekł przez jakąś nieszczelność. Proponuję odwiedzić klimiarza.

Jeśli jest zamocowany jak w audi czyli wzdłużne to powinien pasować. Jednak niech się jeszcze ktoś wypowie.

Na to wygląda że leje czwarty wtryskiwacz. Spróbuj oddać do czyszczenia ultradźwiękami a jak to nie pomoże to wymiana. Pytaj kolegę Pietros często ma coś na zbyciu.