jacek70

Zobacz czy nie masz uszkodzonych przewodów pomiędzy słupkiem a drzwiami.

Zmierz jakie masz napięcie na aku przy wyłączonym silniku i jakie masz na zapalonym.

Sorki ale nie podałeś modelu auta i silnika.Podaj to się zobaczy.Moze to być przekaźnik z nr.372 (zależy od rocznika).Jeszcze jedno - bezpieczniki sprawdzone?

Tylko pamiętaj że halogeny nie mogą świecić razem z długimi.

Na benzynie nie odpala bo masz brak napięcia i pompka nie podaje paliwa. To musisz ogarnąć w pierwszej kolejności, dopiero potem rób próby jak pisałem wyżej.

Napisałeś o dwóch problemach. Jeżeli chodzi o drugi to zasilanie na pompkę musi być,gdzieś masz zanik. Ja jednak odnośnie długiego kręcenia to tez tak miałem.Identycznie. Powodem był puszczając reduktor gazu. Zdejmij wąż zasilający listwę gazu i na drugi dzień pal silnik. Jeśli zaskoczy od razu to wiadomo. Przełącz palenie na pb nie zapomnij. Powodzenia.

Jakie spalanie miałeś ustawione średnie czy chwilowe? Jeśli chwilowe to tak ma być. Natomiast średnie spalanie liczone jest co 30m i w przypadku mocnego depnięcia na gaz zbicie wskazania trochę potrwa a na postoju jest wysokie. Tak to jest mniej-więcej. Sprawdź spalanie wg.tankowania i km.

Zobacz czy nie syczy spod korka wlewu paliwa. Jeśli syczy to n80, czyli zawór odpowietrzenia zbiornika do wymiany. Tak miałem w ADR.

Ori czy zamiennik. Lepiej ori wiadomo. No i oczywiście stan techniczny.

Czy jak otwierasz drzwi to zapala się wewnątrz światło. Jeżeli nie to w drzwiach które nie zapalają światła przeglądnij mikrowyłącznik lub przewody w gumowym przepuście drzwi-słupek.

Czujnik ori czy zamiennik.A co do termostatu to opisywali koledzy na forum że nowe potrafią szwankować.

Może czujnik szwankuje pod wpływem temperatury. Zmienia mu się oporność i głupieje. Nowy kosztuje grosze wiec warto zacząć od niego.

W takim razie potrzebujesz halogeny,przekaźnik,wyłącznik oraz parę metrów kabla.Łączysz to razem,wpinasz pod bezpiecznik i działa.W ostateczności przekaźnik można pominąć jednak fachowo powinien być.

Podobnie było u mnie i powód był taki że spadł wąż z tak zwanego odkurzacza. Węże widać po wyjęciu kratki halogena. Odkręcając halogen są praktycznie na widoku.

Tylko czy Ci uwzględnią ? U mnie pomagało smarowanie sworzni jednak tylko do czasu . Co ciekawego to luzu na nich nie było widać . W końcu wymiana wahaczy rozwiązała problem .

U mnie prawa strona też chroboliła .Wymieniłem w porę cały podnośnik i jest ok. Stary udało się naprawić . Zaczep linki wyskoczył z zaczepu i chrobolił .Będzie na zapas.

Szybciej kupisz sprawną używkę . Mniej pracy a ceny zaczynają się od 120zł. najpierw jednak sprawdź swój.

Mają być szczelne. Jednak przed uszczelnieniem usuń wodę i wysusz dywany.

Powodem są prawdopodobnie sworznie przednich wahaczy.

Jeśli masz żarówki to można wymienić na mocniejsze. Ori mają 1,1w. Ja zmieniałem na 1,2w i było o wiele jaśniej.

Trzeba zmierzyć co ma i ile ma na wyjściu. Aby to zrobić musisz nim "zakręcić ". Bez wyciągania voltomierz w ręce lub wizyta u elektryka.

Ja zmieniłem całe wahacze. Szybciej, pewniej i bez zbędnej zabawy w wymianę sworzni.

Sprawdź korki w podłodze ewentualnie uszczelki drzwi. Zobacz też pod obudową kompa oraz sprawdź przepust którym idzie linka od maski.

Masz w liczniku żarówki czy diody? Jaki model fury bo brak w profilu?

Połączenie masy też nie zawodzi wyczyścić i przesmarować, jednak najpierw aku i ładowanie.