jacek70

Owszem miałem w B5. Pod bezpiecznikami masz kostki i jest też tam kostka od sterowania szyb. U mnie była przerwa i nie dochodził +.

Na 100% padł brzęczyk. Przerabiałem temat i w B5 i w B6. Zastosowałem malutki głośnik i działa do dziś.

Raczej poduszki.Dwumas ???

Po wosku to tylko mycie zimną wodą. Wszystko inne zmywa wosk.

W aso ktoś niedawno kupował, podobno nie majątek.

Do kalendarza z nią!

To co słychać spod tylnej kanapy po przekręceniu kluczyka?

No właśnie i to jest ból. Szczególnie jeśli chodzi o spryski. Ja nie używam spryskiwacza tylnej szyby bo widok uciapanej klapy i zdeżaka przyprawia mnie o torsje. Po pryskaniu na lampy jest podobnie. Dziękuję. Jednak tylko w PL są takie głupie wymogi.W DE tego niema. Może u nas też tak będzie, chodź szczerze mówiąc wątpię.

Wszystko jest sprawne dopóki się nie zepsuje. Podjedź na sprawdzenie i się dowiesz co poleciało.

Się po prostu kończy. To pierwsze oznaki.

Na wolnych obrotach słychać drgania bo strumień spalin jest słaby i nie jednakowy. Gdy dodasz gazu spalin automatycznie jest więcej i one dociskają latające kawałki w kacie. Dlatego na wyższych obrotach nie drży.

Lampa oczywiście z soczewką a co ze spryskami że o samopoziomowamiu nie wspomnę??? Czy niema ryzyka przy kontroli???

Ile lat ma aku i jakie ma napięcie? Zrób reset i się obaczy.

Montując teraz 3 calową bez innych gratów niewiele da. Albo zmieniaj teraz wszystko albo kup jakąś używkę byle doczekać zimy. Może trafi się jakaś okazja.

Klima zmienia wartości na podstawie mierzonej temp. Jak otworzysz dach to temperatura się zmienia a klimą to koryguje.

Tylko ori, szkoda zabawy z zamiennikami. Czujnik jest z tylnej części silnika. Poniżej głowicy.

Wszystko wskazuje na to ze kat się skończył. Wstaw przelot, ogarnij sondę i wtedy zobaczysz czy to wszystko a czy coś jeszcze.

Daj nowe uszczelki, złóż na sucho, dokręć z głową a będzie dobrze.

Też tak radzę. Skutki eksperymentów i nauki mogą być bardzo kosztowne a za razem bolesne.

Tylko 5w 40 żaden inny bo niby dlaczego. Taki ma być. Co do firmy to już sam sobie wybierz.

Sporo kasy. Podobną cenę dał znajomy za instalację w V8.

Jak najbardziej możliwe. Powiedz kiedy był zmieniany płyn hamulcowy. Jak dawno to zmień i odpowietrz układ.

Będą a niby czemu by nie miały współpracować. Kumaty gaziarz wystroi i będzie dobrze.

Tylko nie chinole. Są inne w przystępnej cenie. Co do ustawiania to nic nie ustawiasz przy wymianie wahaczy. Ustawia się po wymianie końcówek kierowniczych.

Po wymianie baterii powinno być ok. Chyba że to coś innego.