jacek70

We wszystkich dekielki wyglądają na ori. Nie widziałem takiego wzoru i tyczy się to wszystkich. Myślę że to nie ori tylko podróbki. Za ori inna cena.

Po wymianie wahaczy nie trzeba robić zbieżności. Nic nie ulega przestawieniu. Zbieżność robisz po wymianie końcówek drążków kierowniczych. Sprawdź czy opony nie są wyząbkowane.

Do usunięcia ori wzoru użyj papieru ściennego o różnej grubości. Swoją drogą to " O gustach się nie dyskutuje " ale czemu kaleczysz audi.

Podepnij vaga i posprawdzaj błędy. Gdyby wyszło że np.sonda niedomaga to może więcej palić. Druga sprawa to podjedź do gaziarza niech sprawdzi mapy. Możliwe że się rozjechały.

Skoro grzał zwrotnice to koniecznie sprawdź przewody do czujników abs. Mogli coś przytopić i robi zwarcie.

Można go wymienić nie ruszając rozrządu.

Trzeba podłączyć vaga i sprawdzić błędy.Powodów może być wiele dlatego szybciej sprawdzi. vag.

Dokładnie tak jest. Parę dni temu byłem na serwisie gazu oraz korekcie map. Pomimo podkręcania map pali mniej (przynajmniej wg.kompa)

Koniecznie sprawdź ten przegub. W B5 i B6 da się wymienić sam przegub. W B8 pewnie też.

Mówię uszkodzony a nie urwany. Wystarczy że jest uszkodzona izolacja przewodu i przy zbliżeniu przewodu do metalu iskra ucieka.

W B6 jest możliwość regulacji jednak nie jest to takie proste. Trzeba rozebrać całe drzwi tak jak do wymiany podnośnika. Szyba jest przykręcony do podnośnika i tam są dziury owalne oraz takie ząbki służące do regulacji.

Można ustawić regulując ramkę. Nie wymieniłeś czasem podnośnika szyby.? Jeśli tak to mogło być źle złożone lub niedokręcone i się przestawiło.

Raczej mało prawdopodobne aby wszystkie mikrostyki padły. Zacznij od sprawdzenia pompki centralnego pod kątem zaśniedziałych styków lub zimnych lutów.

Raczej wyłącznik kierunkowskazów. To w nim jest przekaźnik który działa też z kierunkami.

Może mieć przebicie do masy na tym cylindrze i nie pali. Powód - np.uszkodzony przewód lub fajka.

Mogą być zabrudzone styki silnika. Bywa że śniedzieją i kipski styk na ścieżkach powoduje podobne objawy.

U mnie tak buczało pod filtrem powietrza. Powodem była rurka plastikowa która spadła z tak zwanego odkurzacza (nie znam prawidłowej nazwy). Można to zobaczyć ściągając kratkę przy halogenie. Po odkreceniu halogena widać lepiej.

Wymiana przełącznika wycieraczek i odblokowanie pełnego FIS Poczytaj może okaże się pomocnehttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/15479-wymiana-przelacznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pelnego-fis/

W większości przypadków powodem są wybite sworznie dolnych wahaczy.(tych od przodu).

Czy po czyszczeniu adaptowałeś przepustnicę? Może czujnik który podmieniałeś też był zły? Były takie przypadki opisywane na forum.

W twoich logach przepływka pokazała 155 z groszami mg pow.a to jest ok. 187 koni.Według tego co mówisz przy 164 mg.wychodzi 197 koników.

Dostań się do pływak i zobacz czy nie dziurawy. Przy okazji przeglądnij styki oraz poruszaj pływakiem bo może się wiesza.

U mnie puszczał reduktor i zalewalo. Miałem do tego padnietą sondę i dawka była za bogata. Po wymianie gratów problem znikł.

Jaki model auta. W B5 jest niewielka możliwość regulacji.

Ja czyściłem preparatem zakupionym w markecie. Taki spray razem z plastikową szczotką. Czyści super a kosztuje niewiele. (sorki za brak nazwy ale nie pamiętam)