jacek70

Naładuj aku. lub zmień na nowy i obserwuj czy objaw się powtórzy. Czy maszLPG?

Foto obecnie niemożliwe gdyż jestem poza domem. Jest to licznik z czterema zegami ,pierwszy model. Stan licznika ok.175 tys. Licznik pozostał mi po zmianie na licznik z sześcioma zegarami. Cena 50+kw. Jednak problem jest w tym że wracam dopiero na Święta.

Ja zaczął bym od sprawdzenia bezpieczników.

Termometr był czy dokładałeś? Jeśli dołożyłeś to czy dałeś drugi czujnik. Czytałem że jak niedasz drugiego tylko podepniesz się pod ten przed chłodnicą to będą przekłamania.

Wyreguluj gaz u gazownika , sprawdź temp.przełączania . Przy okazji kiedy wymieniałeś filtry fazy ciekłej i lotnej?

Coś masz pokopane , być może że ktoś robił jakąś blokadę . Wiesz który przekaźnik musi złapać aby świece grzały . Teraz musisz znaleźć plus z czasówki i dopiąć pod przekaźnik od świec.

A czy po czyszczeniu zaadoptowałeś na nowo przepustnicę ?

Zależy od modelu . Dajesz albo zestaw naprawczy do 4 wtrysków płaciłem 2 lata temu150 lub wymienisz całą listwę. Po wymianie zostały ustawione mapy i ok.

A może czujnik jest za daleko od wieńca i po prostu nie łapie.

Miałem w ADR podobnie. Pęknięty był plastikowy kruciec , płyn kapał na wydech i odparowywał . Plam nie było i żadnych śladów . Możliwe że macie podobnie.

Na żywo widziałem w Krynicy .Czarny sedan w macie na srebrnej alu .Powiem tak szału nie było pozatym widać tłuste plamy od palców. Jak dla mnie lipa ale jak to mówią są gusty i guściki.

Mógł być gdzieś zimny lut , a jak poruszałeś to się naprawiło . Myślę jednak że na chwilę.

Miałem podobnie i była padnięta sonda .

Pewnie to alternator jednak zastanawia mnie czy nie miałeś kontrolki o braku ładowania . Dwa to jeździłeś aż padł aku.

Na zapalonym silniku posłuchaj czy nie życzy Ci z okolic korka wlewu benzyny. Jeśli syczy to poluzuj korek , jak przestanie to na bank do wymiany zaworek odpowietrzający ten na obudowie f.powietrza.(zaznaczony na czerw. ) Ja tak miałem kupiłem używkę ,wymieniłem i ok. Powodzenia.

Swojego czasu też kupiłem używkę . Przy mnie gość wykręcał z ADR-a .Myślałem że jest sprawna a okazała się wadliwa . Problem zniknął dopiero po wymianie na nowy zamiennik .

Zawsze można prysnąć na srebro zobaczysz co wyjdzie .Druga możliwość to faktycznie wymiana.

Bezpiecznik nr 5 .

Ja mam 65 Ah i 480 A i jest spoko.

Zobacz czy pompka nie jest zawilgocona . Lubi się tam dostać woda.

U mnie spala 11,5 do 12 litrów. Oczywiście przy normalnej jeździe.

Dokładnie w B5 poniżej 5 stopni klima się nie załączy.Przynajmiej ja tak miałem.

Polecam Stag 4 plus. Będzie chodził tylko gazownik musi być kumaty.

Taki temat poruszyłem pytając gościa od gaśnic ile w końcu 5 lat czy rok. Otórz odpowiedział że 5 lat jest na butlę a na środek gaśniczy jest rok.

Zobacz też w jakim stanie masz odboje.