Pulpit

609737062

to cięcie to w ramach hardcore'u , -60 nie będzie żadnym problemem, tylko będziesz miał zawsze z górki na 60/40, a b5 i tak już ma ciężki przód, a przeniesiesz środek ciężkości jeszcze bardzie w ten sposób

mniej wiecj takie na 18" będzie to samo, przód niżej, tył wyżej

o otworze centrującym nic nie ma wspomniane, ma byc 57,1 jak jest większy to spoko, pierścień dasz i po sprawie, ale jak jest mniejszy to jest problem ciekawa to znaczy jaka?

660 zł za jedną felgę w 17" 7,5j? a nie myślałeś może kupić coś używanego oryginalnego np w 18"?

kiedyś kiedyś temat na forum był kombinowany, ale chyba o tył chodziło gdzieś koło 2008 i ktoś to chyba wyrezał trzeba by się w archeologa pobawić

1. podejdą 2. loteria ze wskazaniem, po roku będą kwadraty, są niby ludzie, którzy mają włoskie i twierdzą że się nie gną 3. plus minus 2,5 tyś ale cena jak to cena może być bardzo rożna, bardzo dużo podróbek tego modelu jest i trzeba patrzeć za co jest cena podana parametry oryginalnych 18x8j et 43 są te 7,5j et54, otwór centrujący 57,1 8p0 601 025 ba dla 7,5j i 8e0 601 025 ba dla 8j, są też 19" i to jest bardziej właściwe do ori RS4 9j szeroka et29 i 8e0 601 025 be

co on ma z klapą niby us z blendą od lifta bez otwierania, adekwatnie do auta klamki tylne pospawane listwy dolne wywalone kierunki pospawane, dokładki pomalowane, gdzieś tam mu dzwoniło, ale ostatecznie się zesrało

fura waży więcej niż w dowodzie, ale nie wiem czy tyle więcej, zawsze możesz zakręcić się koło jakiegoś tam kwitu z zezłomowaniem za flaszkę, a to zostanie po sprzedaży pociąć i wyzłomować jako złom użytkowy, troche nie fajna opcja ale jak oni chca dymac za dopłate brakujących kilogramów to mozna to tak rozegrać

pokaż foto jakieś jaki Ci ten korek finezyjnie pierdyknął i daj namiary na niego jakieś żeby się ktoś przez przypadek nie nadział

bardzo dobry, ale jest rozpyerdol, nie każdemu taka jatka podejdzie

to taka sztuka dla sztuki chyba, widzisz coś na tym gajgerku?

Papier ja Ci mówiłem dawaj moje założymy 9,5 et25 to już prawie to

Pany 4x10j et55 wejdzie do FWD?

to nie jest starte u Ciebie tylko prezent od kogoś, dużo po tym nie zostanie, Tempo i zejdzie

ta puszka do której wchodzą przewody i wężyk to sterownik centralnego zamka

na forum Wandej chyba i pewnie jeszcze kilku by się znalazło

tylko ciekawe jak ze stanem, czy będą to mieli też musze ogarnać, bo u mnie standard flanasza i kolektor awx leżą już jakiś czas i zebrać się nie mogę jest 1,5 i 4 mm grubości przynajmniej te wg allegro, która tam idzie? 4mm? jeszcze inaczej, wyżej jest rysunek 2mm grubości ile tam powinno być?

bardzo nisko to i tak trzeba robić miejsce dla wahaczy, 57 cm chyba jest graniczne i wtedy masz coś koło 2 cm wahacz- ziemia kowi albo czorny zobaczą to Ci powiedzą bo oni chyba mieli grubo pokręcone

to albo tnij progres mts chyba nie jest tym nisko schodzącym gwintem, poszukaj może czegoś innego, u mnie w KW jak bym przód skręcił do końca to oparł bym chyba podłoge o ziemie nie próbowałem ale coś mi się tak wydaje tutaj z helperem, którego jak się wyjmie urywa się 4 cm, wychodziło chyba 65 do nadkola, a zobacz ile jeszcze jest do pokręcenia

topornia, radom, zakonczenie sezonu, piatek, sobota, niedziela na domkach https://www.facebook.com/events/709197425819559/?fref=ts w niedziele jest belchatow, od nas z łowicza lecą tylko Ci na air ride chyba, tam jest na zgłoszenie, ja nie wysyłałem, w sumie nie wiem, moze wyśle, ale nie wiem czy pojade, bo wracam z radomia i chyba mnie melanz pochłonie

lecisz na topornie?

syto Ci to siadło Ty rolowałeś te nadkola u siebie, masz maszynke do nadkoli? musze u siebie coś zrobić, opone wytarlem na boku tak ze nie ma sladów po napisach plus spalony lakier na blotniku... lipa straszna sie stala

tylko żebyś mazutu tam nie zalał nie wlejesz nie przekonasz się, najwyżej pompe zayebiesz i będziesz wiedział ze ropa barkowa nie jest dobra do AFNa

z gostynina, pogoda słaba, ale odhaczyć można i dzieciak kumpla stwierdził, że naciąg może być ale gleba taka, że ręka weszła na lajcie, prawdopodobnie weszła by i głowa jak cofnąć ten zderzak żeby wrócił na swoje miejsce, na rogu pieje strasznie i topornia zakończenie i to by było tyle chyba z wyjazdów w tym roku ze zbliżających się modów klapa US czeka na malowanie, ale będę malował sam także to może chwile potrwać plus malowanie zderzak przód, jakieś tam odpryski w tym tygodniu wjechał wzmacniacz Rodek r2180a, obecny głośnik w skrzyni chyba za długo z nim nie powspółpracuje będę chyba nowy kabel zasilający przeciągał, tylko teraz tak, ten który mam ( chyba 7,5mm lub 5mm) zostawić i dociągnąć nowy np 10mm pod tego rodka, tam są 3 bezpieczniki po 30A chyba lub 25 już pamiętam. Czy wywlec to co jest i puścić nowy jeden przewód i rozgałęzić go na dwa piece w bagażniku. Obecny kabel ma już z 8 lat. Drugi piec to uDimenion jr 4.300, bezpiecznik 35A, mógłby ktoś powiedzieć jaki tam powinien być przekrój przewodów zasilających żeby było tak jak powinno być?