Kowi87

nie fabryczne

Przymierzam sie do kupna alufelg 16", wpadły mi w oko felgi z mercedesa Vito, jak myślicie będą pasowały fabryczne śruby z felg audi do tych nowych? W moich obecnych felgach jest et45, w tych co planuje kupić et35, ma to jakieś znaczenie przy śrubach Noi jaki pierścień centrujacy mam kupić

był młody i głupi jak je kleił wybacz mu ale fakt faktem usunac albo pomalować w grafit chocby

o jakim ty dzwięku przestrzennym mówisz każde dobre radio niefabryczne rozłoży na łopatki starego concerta na systemie bose podłacz a sie przekonasz[br]Dopisany: 22 Październik 2011, 13:26_________________________________________________Musisz tylko kupić adapter

efekt finalny

jeśli wszystko pójdzie jak przewiduja to na niczym nie bedzie opłacalna jazda :gwizdanie: gaz to tylko kwestia czasu kiedy przekroczy 3zł i wtedy nie wiem czy będzie to tak opłacalne wzgledem dizla jesli zachowa cene do 5,50 a 2,8 mało nie pali wiem bo mam z nim stycznosć, no chyba że chcesz sie turlać tylko dlatego pisałem że

zmieniaj spokojnie

Wleciał z powrotem dwumas i sprzegło AWX

http://www.chip.pl/ranking/sprzet-mobilny/smartfony fajna porównywarka sprzetów

to zmierza tylko do jednego

Cóż u mnie, fakt nie jest idealnie suchy, wyczuwa się wilgoć, choć nie tłustą więc pewności nie mam, że to płyn. Silnik na pewno zdrowy. dzięki za sprawdzenie U mnie też cos tam czuć, obserwuje cały czas auto, zmieniłem rozrząd z pompą, termostat, króciec i patrze czy dalej płyn bedzie gubiło, ogrzewanie działa bardzo dobrze, bulgotów nie ma wiec licze że nie będe musiał sie zajmowac uszczelką... Pytałem u siebie w warsztacie ile wymiana uszczelki tak na tip top z palnowaniem i sprawdzeniem szczelnosci głowicy 700zł

nie ruszam, lakier cały więc nie ma co kombinować skoro za kilka km będzie to samo trza wyciąć guza, bedzie gleba jak w airride

5,0TFSI sie nie doczekaliśmy wiec i W12 nie bedzie :gwizdanie: Ale po co takie paliwozerne silniki wstawiać, Panie lada chwila bedziesz lał po 6zł wache, a spalanie bedzie Cie rujnowac w takim 3,0, bo nikt mi nie powie że to pali 10l :gwizdanie: a róznica w mocy będzie odczuwalna przez tydzień, wiec czy warto wydawac fortune jedni lubią rybki inni akwarium, nie każdy musi jeździć dieslem to nie chodzi o rodzaj paliwa a ekonomie jazdy która będzie nasialana za sprawa drozejącej wachy

Dobra to ja mam takie pytanie do tych co zmienili uszczelke, jeśli mam na 100% zdrowy silnik to dotykając tego krócca od spodu będzie czuć jaką kolwiek wilgoć przy rozgrzanym silniku czy będzie kompletnie suchy

Ale po co takie paliwozerne silniki wstawiać, Panie lada chwila bedziesz lał po 6zł wache, a spalanie bedzie Cie rujnowac w takim 3,0, bo nikt mi nie powie że to pali 10l :gwizdanie: a róznica w mocy będzie odczuwalna przez tydzień, wiec czy warto wydawac fortune

dosłownie wogóle setup zimowy jak u michała w lato :polew:

Dobrze będzie stał nie przesadzajcie, auto nie musi tylko wygladać, auta ma być funkcjonalne, a w zime jak palca nie idzie wsadzic w nadkola to nie jest to auto FUNKCJONALNE! pojedźcie na takiej glebie na osiedla parkować gwarantowane że zawisniecie i Q nie pomoże A w końcu przy -40 jest szczelina na palec to dużo???

Dla mnie też jest przesada zmiana opon gdy na dworze w dzień ma sie te 8-10st, z rana spokojnie mozna jeszcze jeżdzic

no teraz widac postepy, wkońcu goscie nie decydują

tylko po co[br]Dopisany: 19 Październik 2011, 20:05_________________________________________________żeby palił jak opentany a jechał jak inwalida wzgledem mniejszych litraży :gwizdanie:

całkiem profesjonalnie wyglada

i odwrotnie

może solar

Zmieniałes soczewke czy tylko malowałes w srodku