gregor10

dla AVJ - seria ma mieć 120 - max 125g/s , po modach odpowiednio więcej.

Napinacza nie zdiagnozujesz wzrokowo , chyba ze palcem mozesz go wcisnac to juz jest na 100% do wymiany. lancucha tez nie zdiagnozujesz. generalnie po tylu latach , na 100% są do wymiany zarówno łańcuch jak i napinacz. łancuszki się minimalnie wyciągają, a w napinaczu zużywaja slizgi i sprężyne /uszczelnienia. generalnie calosc do wymiany. do tego czyszczenie smoka i pompa oleju najlepiej nowa febi, toprana odradzam (nie trzyma cisnienia oleju).

Zmierz cisnienie oleju, napinacz allegrowy made in czajna tałn za 500 ?

4bary.

Skoro przepływka nowa. To dolot sprawdz włącznie z DV pod cisnieniem 1bar, nie moze schodzic. jak schodzi to jest dziura.

Hana niebieska to kicha straszna. Mam i narzekam, trzeci raz bym nie kupił. A co do spalania , to nie ma się co dziwić koledzy, auto dostało specjalistyczny soft pisany POD LPG, poprawiona została sprawność silnika + strojenie lpg na AFR. Efekt przyznacie jest dość szokujący.

hana zielone lub tech dragon

przetestowałem ?

do 250km to każde z wyżej wymienionych będą dobre i kosmicznym zapasem.

a to nie wiedziałem bo kupiłem z innym numerem. Tak czy inaczej stary był padnięty i falowały mi obroty. ale dalej jest problem z doładowaniem chyba wywalę turbinę i sprawdzę co pokombinowali przy regeneracji sory gregor, powinienem zważyć na twe kompetencje ---------- Post dopisany at 18:34 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ---------- zegar załozone nogami jak to sie mówi bo warjuje mi doładowanie i nie wiem dlaczego, mam drógi słupek więc tego poświeciłem nie lubie takich prowizorek ale puki co musi tak być luzik , ja się nie obrażam za takie coś Co najwyżej mogę skorygować, co już ładnie kolega wcześniej sprostował. PS seri to raczej też nie masz - chip , albo coś jest nie tak z autkiem - mam na mysli odczyta z MAF w tytule tematu

Norma w 1.8T w zimie. Przyczyna ? starość uszczelki i wysokie cisnienie oleju. Wymień i po temacie. Nie ma sie co doszukiwać 2 dna.

Przepływka umrzon.

logi 2 15 16 z jazdy prawdę powiedzą.

świeconka ?

narazie wystarczy

pm nie mogę ci wyslac, wiec adres do wysylki wyslalem Ci na tel

szczelnosc dolotu do sprawdzenia pod cisnieniem kompresorem, n75 do inspekcji, komplet logow dynamicznych prawde powie.

więc zwykły zawór do 1.8T

to nie byłoby najlepsze posunięcie

Co zmodyfikować ? Zmień turbo na wieksze głowicy nie ma sensu ruszać chyba ze szykujesz się na moce rzędu 250-260ps

moze byc

3grosze... mi kopci na szaro bialo jak batory, plynu nie ubywa , oleju nie ubywa , co to może być ? cud? nie - tak ma być , szczególnie jesli jezdzisz na krótkich odcinkach , efekt wzmagaja - wycinka kata i lpg, woda sie zbiera w tlumiku i odparowuje cala tajemnica kopcenia.

1.co do cisnienia - logi dynamiczne, prawde powiedza logi bloków 3 8 11, pewnie vnt zapieczone 2.nie kontaktuje Ci petla indukcyjna przy stacyjce, skasuj i sprawdz czy powraca. 3.sprawdz czy masz komunikacje licznik-ecu.

Przepływomierz kupujemy nowy , a nie używany, jesli chcemy mieć spokój.

hana niebieska to kupa, tyle mogę powiedzieć z perspektywy czasu gold spokojnie wyrobi, ale po czasie beda z nim problemy, kanapka tur =brak homologacji i malo kto sie pod tym podpisze. za to sprawdzi się elegancko prins VSI , choc cena odpowiednia, ew 2x ac r01.