vp-tdi

jak aku nie naladuje to z komsosu prad sie nie wezmie

5w40 ,moze byc i lotos

moze altek ci padł i nie ma ładowania? raczej nie mozliwe zeby nowy aku padł. ja mam 6 letni a dalej chodzi jak nowy i to jeszcze no name

dobre jak dobrze zrobione ale to nie w cenie 850zł. najlepiej kupic nowe oryginalne ,pochodzi 10x dłużej jak te regenerowane

no dlatego pisałem że lepiej pd wsadzić na takie moce.

stała norma ,mam seata ze zwykłym zawieszeniem i torów czy studzienek praktyczni nie czuje po przejechaniu gdzie w b5 czuć to aż dziwne na wielo wahaczu . w obu samochodach wszystko sprawne ,amory tył i przód nowe . opony standard audi 195x65 15 cali ,w seacie 195x50 tez 15 cali (tu jeszcze niski profil a tez wygodnie sie jedzie ) nic nie zdziałasz ten typ tak ma ,chyba ze z opon powietza troche pospuszczasz

w sumie tak . to jaki dół jest najmocniejszy w vp od audi ?

najlepsza jest nokia 6310i lub philips ozeo -miałem kiedyś i zapomniałem gdzie ładowarke wsadziłem ,baterie trzymały po 2-3 tygodnie ,ni to co teraz ,bajery szmery duperele , i bateria jak max 3 dni to jest dobrze. co do telefonu to czy szajsung czy go-szit klewer każdy kupuje jaki mu sie podoba i nie ma co dyskutować ,dla 1 bedzie dobry 3310 a dla 2 to bedzie lamerstwo i smiech na sali poco komu taka cegła ,nie którzy od telefonu potrzebują tylko tego aby zadzwonić i odebrać ,reszte głupot nie potrzeba. ale wiem że istenieje idea ,że jak ktoś ma cus lepsze to już czuje sie z tym lepiej , nie którzy nie potrzebują sie dowartosciować .

a no jak drogi ok ,to sie nie dziwie ,po dziurach ciężka akcja żeby wytrzymały 3 lata nawet na ori oponach. najgorsze jest zjeżdżanie dlatego prawa strona szybciej pada od lewej. no nic testuj firme ciekawe ile wytrzyma. bo po cenach jakie są to wszystkie w cenie do 500zł to hinole (nie licząć ms-a ) powyżej ciezki wybór albo flennor ,dys i inne dziwne firmy ,pozniej są juz same drogie

*wno prawda jest ze kat jest zły dla silnika ,jest dobry puki jest drożny ,a wiadomo ze takie audi jest stworzone na trasy i do wiekszych odległosci w miescie sie poprostu zasyfia i trzeba duzo razy przegonić. ciekawe czy ci przęgląd przejdzie w Zabrzu z tego co wiem bardzo se czepiają na przeglądach. dobrze by było jakiś zamiennik wsadzić dla nie pozoru.

arl jest inaczej ale dla chcącego nic trudnego. ,2.5tdi silnika nawet za darmo nie chce ,chyba ze nowego z salonu. dla mnie to są szroty te silniki

te regenerowane sie nei nadają ,max 12 miesiecy i turbina sie sypie, kolega taką kupił i wżery mu sie jakieś porobiły na łopatkach( lipny materiał ,sądze ,że hinol )

dokładnie. ---------- Post dopisany at 18:37 ---------- Poprzedni post napisany at 18:36 ---------- to lepiej dól z arl-a a góre z afn . ---------- Post dopisany at 18:38 ---------- Poprzedni post napisany at 18:37 ---------- dawno i nie prawda to nie TD AAZ ,że ile wdepłeś to tyle kopcił ,dobrze zestrojony tdi nie bedzie kopcił

a może żarówke wystarczy wymienić ? koszt około 1zł ,samemu to zrobisz ,jak padł szukaj innego licznika ,tańszy koszt niż naprawa tego co masz

jak coś to mam rózne ECu 100% pewne i sprawne

cos przytkane lub egr sie zacina

szkoda kasy .lepiej PD zmodzić ,mniej zabawy a wiecej mocy bedzie lub zostanie duzy zapas i silnik bedzie bardziej wytrzymały niz taki wyżyłowany VP.

sciagaczami do sprężyn np takie : ŚCIĄGACZ DO SPRĘŻYN ŚCIĄGACZE ŚCISKI McPEHRSON 260 (4390188151) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

3 lata na ms to sporo do tego na gwincie to super a po jakich drogach jezdziles i jakie koła/opony ?

z paska tylnie amory chyba nie pasują

u mnie też cos pukało z tylu i okazało sie ,że z wieszaka 1 zpadł końcowy tłumik

to dziwne to ,zobacz czy jakiegoś boxa nie gdzieś wpetego ,bo jak ori być miał 0.700 to na chodzi by było ~~1.30v . ,to zmniejsz mu na 0.640v i wtedy zobacz, jak odpala i jezdzi normalnie to zadnej pompy nie wymieniaj ,to co piszą w diagnozowaniu troche mija sie z prawdą

kolektor dolotowy

hehe jak byś tak ogarniał sprawy jak ja to wszystko jest możliwe a wszystko mam ori jedynie podzespoły są specjalenie ustawione (pompa ) nowe wtryski boscha p520 ( afn ) i tyle pali . a ,że czasem mi sie nudzi to sobie robie experymenty co dłubnąć .... oczywiscie duzo też zależy od stylu jazdy ,kolega ma a6 c5 afn i nie udało mu sie zejsc poniżej 6l ( dziwnie jezdzi ) mi dał na testy i mi spalił 5,4l

lewarek wystraczy ,popsikaj wd40 albo smarem jakims tłok u góry amora posmaruj i zobaczysz czy dalej piszczy. u mnie tak piszczało z tyłu ale wymieniłem kompletne amory z nowymi odbojami hinolami bo takie sa najlepsze bo nie piszcza jak te twarde i u mnie już cisza.