vp-tdi
-
Postów
1309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez vp-tdi
-
zawór zwrotny jest na nastawniku u góry.
-
a co to jest ?
-
dla mnie te silikonowe węze to lipa ( te tańsze ) dziwnie sie wyginają i odkształcają . najlepsze ori
-
dolewanie oleju/innego specyfiku do diesla/ropy - opinie
vp-tdi odpowiedział(a) na audithebest temat w Audi
dokładnie , ja leje co tankowanie do pełna ,jaki podleci z normą min TC ( 1l okolo 12zl ) i wlewam pół litra na zbiornik . spadku mocy nie odczułem natomiast silnik chodzi ciszej ,byc może jest lepsze smarowanie po tym. -
ona musi sztywno siedzięc maor jak dobrze mocno skrecisz ona musi być sztywno ,jak był luz to to ci puka aż sie wypuka i amor rozwali sie
-
ale pewnie efekt tapczana też pewnie znikł ?
-
Rany.....Kolego.....Czytaj ze Zrozumieniem......no i jeszcze ta POLSZCZYZNA(((((((((((.......Zlituj Się........... E o*uj ci chodzi ? .nie pasuje nie czytaj
-
a chyba ze wplasnie chodzi o fisa bo myslalem ze chozi o wyswietlacz km ,fisa faktycznie sie nie wymieni ,naprawa nie oplacalna,lepiej caly kupuc
-
to musisz przestawic rsw ,cos nie halo jest ,bo ustawialem na 0.740rsw , reszte na pw ,musial ktos w mapach grzebać albo poma sie bawił ,u kolegi na 0.740 nie odpala ,na 0.650 nie odpala ,dopiero na 0.840 odpalil i brak błedów ,po rozkreceniu kompa widac jakiś układ lutowany nie fabrycznie.
-
jak bedzie używane z głową szpilki wytrzymają . turbina brd ,wtryski 230 lub wieksze ,pompa 11mm sprzegło z awx + dobry program i moze ze 180km ci pyknie
-
np taka : ŻARÓWKA LICZNIKA ZEGARÓW OPEL AUDI SKODA VW SEAT (4412848195) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ja mam oryiginalne jak coś nowe osram-a ,mam tez caly sprawny licznik oraz wyswietlacz jak bys chcial
-
nie mam pojecia ,ale jak przeguby sa takie same to musi pasować ,ceny na pw
-
ja zrobilem sobie kiedyś z miedzi ale z aluminium tez moze byc byl nie za grube ,max 2-3mm wystarczy ,mozna wykorzystac nie potrzebny egr do tego
-
może za twardy materiał lub za słabo skręcone
-
ja bys mial 4x takie same sprezyny to auto by normalnie stalo ,np 4x sprezyny z 1be ,tak to moze dziwnie stac
-
korekte softu mialeś robione pod ten setup ?
-
mam takie oringi jak coś 10zl sztuka + wysylka
-
na timing sie nie patrzy bo to nic nie daje ,kąt wtrysku ustawia sie pod silnik a tu jak wiadomo każdy jest inny . u mnie w b5 90km mam kąt 52 i dla silnika jest najlepiej na takim kącie ( najmniej pali ,najlepiej odpala ,nie szarpie itd ) .w 2 aucie b5 tdi 90km kąt już mam na 55 bo wiekszy przebieg i dla niego jest tak najlepiej.
-
b5 tdi 90/110km 95r stan bdb ,mam lewą i prawą 100% proste ,nie brały udziału w wypadku kolicji itp .łożyska nie szumia .
-
ja w Zabrzu jak widze jaki kolwiek serwis to rece mi sie trzesą jakie paproki ,olej lotosa leją z beczki i gadają ,że to motul a i placisz za motula. ale sorki za OT
-
mam cala za grosze oddam z dobrym lozsykiem
-
Brak reakcji po przekręceniu kluczyka 1.9 tdi 90 km
vp-tdi odpowiedział(a) na zbynio0369 temat w 1.9TDI
1-co sprawdz wszystkie bezpieczniki ( to podstawa ) rozrusznik moze na bediksie sie zacial ale walenie mlotkiem nie pomoze , rozrusznik do wyjecia i rozbrania ,albo na podmiane wsadzic. -
chyba se jaja robi
-
a co masz do zrobienia ?
-
to wynalazek nie przewaga. lepiej sie w zakretach trzyma i dobre na trasy w innych przypadkach lepszy i tanszy jest mc person