vp-tdi
-
Postów
1309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez vp-tdi
-
a rozrząd dobrze ustawiony ?
-
u mnie nigdy nie przymarzło nawet w zime ,także nie wiem co ludzie mają
-
dokładnie u ciebie moze i pomogło ale u kolegi wyżej jest co innego a jakie wartosci trzymał ??? 40 ? jak tyle pokazywał w BS to sprawdz to co pisałem wyżej
-
sprawdz bezpieczniki ,przekazniki ,przeczysc styki
-
ja OCT mam dawno załozony bo niby turbo zdrowe ,na wałku od turbo luzów nie czuć ,silnik zdrowy ,cicho chodzi moc ma .ale coś tam pusci oleju do dolotu , dlatego OCT mam założony ale w sumie jak juz to lepiej puscić wolną rura pod silnik ,też bedzie ok
-
to mial zdrową głowice ktoś dbał o oleje itd ,ja w trpuach takie coś zrobisz nic to nie daje
-
1 co ,sprawdz bezpieczniki przekazniki ,wtrysk sterujący , czujnik wału , jak nie to , to wpadnij do mnie ogarniam takie tematy ,że fajki nie zdążysz wypalić a bedzie zrobione
-
robiłes takie coś że dajesz taką rade ? my takie cos robiliśmy i *ówno to daje . jak silnik jest już dojechany to trzeba go naprawić jak sie należy. sprezymy wymienisz to dośc ,że bedzie chodził jak czołg to głowica tez szybciej padnie a jak bedzie przepuszczac głowica to i tak bedzie sie zawieszać . rada taka że sie nie pałuje zimnego silnika a szczególnie tdi
-
najlepiej kupić cały komplet na swap razem z ecu i wiazką ,mniej grzebania i bedzie wszystko ori .a 2.5 co sie nadaje sprzedać reszta na złom
-
jedyny skuteczny sposób na zdiagnozowanie uszkodzonego wahacza to jego wyjęcie i sprawdzenie w ręku ,żadne szapraki i inne cuda ci nie potwierdzą że coś ma luz i/lub jest do wymiany ,naprawy .tuleje są wymienne ,sworznie też można zregenerować ale to już nie w domowych warunkach
-
fisy iinne komputery w samochodach nigdy prawdy nie pokazują
-
uzywane na szrocie ,ale najlepiej kup z golfa IV jak dla mnie sa lepsze jak w audi
-
nie
-
może podkładki nie było ? lub za mała była wsadzona i sie zklepala .lub tuleja w głowicy wyrobiona i zostaje tylko naprawa lub założenie grubszej podkładki miedzianej
-
mozna o zaslepić i zawór wyjac ,wstawić rezystor i auto smiga i nawet dla silnika to lepiej
-
to co poakzałeś to prawie nie jedzie . u mnie na serii + wtryski z ael-a minus kat bym go wciagnał . po chipie to juz wogole to żeś znalazł żyda
-
to sobie sobacz jak to świeci . chyba ze soczewki jakoś byś przerobił
-
ciekawe jak na przegladzie ci kąty ustawią na tym
-
ja takie mam i nic nie czuje
-
zadnej piany nie ma
-
sa kleje w sprayu do tapicerki ,koledze w b6 tak robiłem i trzyma jak ori , wolał swoją bo własnie kupno innej i przywiezienie to ciezki temat
-
najlepiej jest jak jest 3/4 na miarce ,za duzo nie dobrze i za mało też nie dobrze .ale nic nie rób sam wciagnie i sie unormuje
-
z 80 b4 tdi kupisz lepsze za 500zl a to to samo
-
to jakiegoś dojechanego miałeś ,bo kolega ma serie 130km w mk4 i żadko kto może z nim startować ,nawet ja po modach mam ciezko a silnik oraz osprzet mam jak nowy
-
Jaka Jest Różnica Między N75 Od Wersji 90Ps, A 110Ps?
vp-tdi odpowiedział(a) na maniekaudia4 temat w 1.9TDI
1z to inna bajka ,choc ja n18 potrafie tak przerobic ,że auto normalnie na tym jezdzi zamiast pstrykajacego n75 starego typu
