vp-tdi
-
Postów
1309 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez vp-tdi
-
a4 b5 AFN+CHIP-proszę niech ktoś się wypowie o tym wykresie
vp-tdi odpowiedział(a) na Leopold27 temat w Audi A4 B5
a cos nie halo ? -
wtryski z afn/ahf wsadzaj +soft ,i jak dobry silnik i osprzet okolice 130km bedziesz mial
-
załozyć to i samemu sobie mozna w garażu zrobić a czy zostały dobrze ustawione i ile zapłaciłes za ta usługe ?
-
bez sensu ten film ,wogóle nie wiem o co ci chodzi ?
-
w jakiej temp płynu to mierzyłeś ? jak w róznej to masz odpowiedź
-
`sam chciałem kupić z ciekawosci jak to chodzi ale 7 tys to troche za drogo ,zamiennik ( nie znanej firmy ) okolo 4 tys zł
-
chyba do rozbierania rowerów.... to nie to co kiedyś ,grzechotki przeskakują klucze sie krzywią ,jak dla mnie sredniawka . najlepsze a tanie to nasze PL Coval ,grzechotki rury 2 metrowe wytrzymują i tylko trzeba je dokrecać czsami i dalej sa dobre ,klucze i przedłuzki są chyba wieczne bo juz z 20 razy na siebie zarobiły a dalej chca działać.
-
nie ma jak moda na sukces
-
nie ma żadnego wachacza tylko belka skrętna i tylko tuleje sie na niej wymienia. koszt 1 tulei to okolo 40 zł to groszowa spraw ,gorzej z jej wymianą w warunkach domowych
-
w pl tak robią ludzie ,aby jak najtaniej a jak sie coś zje*ie to pózniej płacz i o kurna juz nigdy audi nie kupie jakie to są szroty... ciągle sie psują...
-
sprawdz regulator siły hamowania ( jeśli to masz ) a pózniej przy serwie jest taka guma ,ważne żeby nie było rdzy na serwie i okolicach jego ,np przy śrubach na pompke bo jak serwo zasysa to pociagnie lewe powietrze gdzie tylko może
-
raczej nie. zależy jak to sie zrobi , ja mam taki sprzęt do tego ze zgrzane bedzie na amen ,tylko mało kto takie cos zleca do zrobienia bo koszt roboty przekracza kupno uzywki sprawnej na szrocie
-
możesz kupić ale masz tyle kasy ? nowa i to nie wiem czy ori bosch kosztuje jakieś 4 tys zł . ja sprawne nie cieknące sprzedaje za 450-600zł regeneracja coś w podobie.
-
1-co sie rozrząd sprawdza bo to róznie jest ,ludzie czasem jeżdża że o 1 zabek gdzies ciulniete albo za lużny pasek mają, że im coś tłucze to myślą ,ze tak ma być ,albo że dziwnie chodzi itp . jak to nie rozrząd to silnik(lub osprzęt) to juz jakiś trup jest i magik jakiś ręce w niego wkładał próbował ratować
-
a i nie masz co z kasą robić ? ,przecież to kasa leci ale jak tak możesz jezdzić to ok . zrobisz raz a dobrze i na lata i bedzie odpalał z pół obrotu
-
na tym nie ma żadnego cisnienia ,wiec lutownica można sobie zgrzac i jest ok ,lub skleić czymś .to co ci przyszło to odeslij .
-
być może pompa wtryskowa sie kończy lub nastawnik zasyfiały .
-
tylko ori AVON sie nadają ,wszelkie inne nawet lmo sie nie nadają . AVON to ori poduszka olejowa ,a lmo zwykła guma ( wiem bo rozebrałem tego troche ) lepiej sprawną nawet używke kupić AVON i sie róznice czuje od razu
-
dziwne ja mam 95r a mam plastikowy i u mnie nic takiego sie nie dzieje jak kangurki czy coś ale sprzegło nie długo sie skonczy to napewno wiem
-
przepływka nie ma nic do odpalania , jak ciezko odpala to cos z czujnikami lub pompa żle ustawiona. a gdzie ty jeszcze znalazłeś b5 z 94r ? nic nie potrzeba usuwać ,chociaż można ale to i tak nic nie da
-
koła miałem kilka nascie po rozbitkach 1z w budach b4 b5 . wszystko poszło jak świerze bułeczki ,koszt dobrego koła 1-masowego to około 200zł ,reszta na allegro od 80 b4 tdi (polowa taniej a to samo co do b5 )
-
komplet na przód a nie na 1 strone
-
sory ale chore pytania zadajesz ,jakie drgania ? .... nie chcesz wogole drgan to kup nowe auto a najlepiej beznyniaka .dragania diesel zawsze miał a tym bardziej stare kible 1z/afn itp to tak juz ma
-
dziwne pytanie ,jak to zobaczyć ? pracuje tak samo ,choc nawet bym powiedział ,że lepiej jak 2-masa ,pedał lepiej chodzi ,nie ma szarpania przy gaszeniu ( jeśli masz zepsutą 2-mase )
-
wymienić skrzynie na sprawna lub naprawić tą co masz