Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
to zalezy od proszku, pieca, materiału itd itp
-
Co to za szaman z tego mechanika ? Masz zle ustawione czujniki wzgledem koronek
-
jedna i druga opcja bedzie ok
-
jedna i druga opcja jest prawidłowa seryjnie do 17" felg o szerokosci 7.5" idzie 225/45
-
podepnij manometr, prawdopodobnie czujnik oleju zdechł
-
jak bedzie palil 3-4 litry na 10000 km to bedziesz musiał sie martwic w 1.8T takie zuzycie jak u Ciebie to normalka
-
to jest do 288-312 mm
-
czujnik ABS, tylne prawe koło, zwarcie sprawdz czujnik i wtyczkę
-
mam ale blache czy drut ?
-
to sa skoki cisnienia, juz Ci pisałem dlaczego i co jest przyczyną układ rozpoznaje wysokie cisnienie i wyłacza kompresor, cisninenie spada, automatycznie zaskakuje masz opór w przepływie czynnika i dlatego tak sie dzieje
-
to dwusów ?
-
ja tam cierpliwy jestem....
-
no cóż punkty lecą....
-
jakie wyższe ?
-
do tarcia chrzanu to i owszem
-
Matko Boska !!!!!! :facepalm::facepalm::facepalm: to ja:doh: tą szmirę zrobiłem ??????
-
wysle Ci jak chcesz mam tego w bród uzywane ale dobre
-
zacisk Ate, tarcza 314/25 mm
-
jak lubisz tego typu filmy to polecam: Hamburger Hill (1987) - Filmweb
-
a l l e s
-
Moze łaskawie napiszesz cco było przyczyną ....
-
-
Zeby wszystko hulalo musisz zdjac immo w ECU Zeby zmienic polosie i przeguby musisz wymienic tez zwrotnice A to bez sensu.
-
do Twojego jest FDB1323 do B6/7 FDB1717 wiec wszystko jest ok
-
normalne oznaki zuzycia tłoczek mogłes wypompowac, nie musiałes dmuchac w niego powietrzem a potem traktowac młotkiem smarowałes czymś gumki ?