Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34617
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. z przody pierscien ABS jest na przegubie
  2. kup MOTUL 8100 x-Clean+ 5W30 u Kolegi Dzik-a filtry wszelkiej masci tez tam dostaniesz
  3. wkreca sie do oporu i cofa 225 stopni, co do odległosci to jest info na www.tdi-tuning.pl bo u nas nie widziałem
  4. kupisz uszczelnienia Bosch-a w ICars-ie koszt ok 80zl/kpl
  5. odpływ z turbo ?
  6. nie ta norma masz FDF, musisz zapodac z norma 504.00/507.00 spójrz na samą góre tej strony, masz wszystkie dane
  7. 4 bar-y
  8. odpinacz przewód paliwowy przy listwie wtryskowej i wkrecasz trójnik z manometrem do 0.5MPa
  9. :wallbash: :wallbash: :wallbash: Kolego, czujnik jest zamontowany w zwrotnicy a nie w piascie prawidłowa odległośc czujnika od pierścienia 0.6-0.8mm
  10. jak nie ma ????? to z czego masz sygnał ?
  11. nic nie wpisujesz, klikasz tylko poszczególne elementy
  12. blok silnik i wchodzisz w test elementow wykonawczych
  13. trzeba bylo najpierw zapytac
  14. no własnie dlatego juz nie chce
  15. Nosb, wystrugasz mi SLR-a ? :polew: :polew: nieeeeeeee, nie chce już SLR-a, chce Gallardo cabrio !!!!!!!
  16. nie czytaj głupot podałem Ci prawidłowe oznaczenie
  17. za kpl
  18. FDB1083 koszt max 100zł
  19. potrzebujesz coś takiego: http://vcds.pl/index.php?mod=sklep&item=6 i pod warunkiem że funkcja jest uruchomiona w ECU
  20. wtryski sa od TT-ki 225kM całosc prawdopodobnie składał i wirusował GTO Kolega dostał takie info od goscia od którego kupił auto musiało cos w tym być bo za turbiną jest drugi zaślepiony otwór, obok sondy lambda
  21. kolega miał evo IX 280kM i nigdy nie zszedł ponizej 11l :no:
  22. nie znam pozostałych DV-ek w eksploatacji przejezdziłem na 007 3 lata bez żadnej skuchy, więc uważam że jest warte swojej ceny nic nie ujmując pozostałym zaworom zawsze możesz przełozyc do nastepnego auta :wink4:
  23. aaaaaaa, to zmienia postac rzeczy :good:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...