Dev

na starej turbinie bylo prawie 200kM, czekamy jeszcze na mocniejsze wtryski. Mam nadzieje ze przekroczymy bariere 230kM

widocznie nie jezdziłeś 1.8T :wink4: :wink4:

kup sobie citroena, to samo będziesz miec :polew: :polew:

z tą hybrydą to nie jest tak do końca oczywista sprawa nie ma tam informacji ze do tej hybrydy nie pasuje zimna strona starej turbiny lopatki maja większą srednice trzeba szukac zimnej strony od diesla np od forda transita albo roztaczac starą częśc, co uprzedzam nie jest prosta sprawą trzeba do tego doświadczonego tokarza albo frezera aaaaaaaaaa........... auto juz smiga, za kilka dni jedzie na virusa

mozesz

typowy numer, działaja na zwłokę mój Kolega tez czeka na kasę :wallbash: :wallbash:

szmelc pozostaje tylko wymiana

wszystkie skorodowane powierzchnie postaraj sie przeszlifowac drobnym papierem i w miare mozliwosci wypolerowac, dasz nowe uszczelnienia i wszystko powinno byc ok

:polew: :polew: :polew: masz racje Kolego, chłopaki za mocno sie rozpędzili klamka zapadła, montujemy K04, jeszcze dzisiaj bedzie autko na chodzie :tongue4: wszystkim dziekuje za pomoc :good: :good:

zadnej załóż Forge 007

jest tego sporo na alledrogo, poszukaj

w Polsce mozna kupic bez problemu ori K04 za 3500zł z Vat-em na fakturę

musisz szukac calych zaciskow, Kolega Spetcnaz ma koplet w dobrym stanie

mozesz spokojnie wlac full, nie ma strachu. VAG strzelil sobie w stope tym silnikiem, ja juz ich nie remontuje, nie chce naciagac ludzi, ktorych odsylam mocno wkur...ych.

trzeba sprawdzic srednice przeplywu, moze byc za mala

jest na wielowypuscie zakonczonym gwintem

kupuj 1.8T, 2.0i to total shit. Na forum jest mase info na ten temat.

masz bardzo jasne wszystko opisane. Potrzebujesz tylko odpowiednich szczypiec do wyciagniecia pierscienia z wewnatrz zacisku.

Ten to jest uparty. Tak, Mikody tez.

Ate od razu sobie odpusc, montuj Otto Zimmermanna, lepiej na tym wyjdziesz

witam pacjent to A4 B5L, problem polega na tym ze nie wyswietla na FIS-ie stacji radiowych radio ori Concert, na allegro na fotach widac ze te radia maja powiązanie z FIS-em drugi problem to taki ze trzeba za kazdym razem wbijac kod, wniosek brak zasilania jak maja byc podłączone kable prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu

Ferodo, TRW, Bosch

to jest zasilanie a nie odpływ :mysli: jezeli to jest problem tylko srednicy to nie jest to zaden problem :tongue4: :tongue4:

to go naucz, koty sa bardzo pojetne

co Ate?