i tutaj mam kolejny przykład spierd......ej wymiany klocków :wallbash:
ile to ja juz sie napisałem na ten temat... :confused4:
musisz Kolego troche pojezdzic zanim sie wszystko ułozy, płynu podejrzewam nie wymienili... :mysli:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=Category:Fault_Codes&from=01539
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?title=Category:Fault_Codes&from=17086%2FP0702%2F001794
tutaj masz odpowiedzi na swoje pytania, lipa że tylko w angielskim
wymontuj szklanki i wciśnij do oporu aż cały olej wycieknie z nich
ja robię to specjalnie zrobionymi szczypcami, albo w imadle
musisz tylko uważać aby nie porysować i uszkodzić elementów
może Ci je jeszcze wymienić ???? :polew:
na alledrogo jest tego do zajeb.....a
musisz tylko sprawdzic czy masz tarcze vent czy solid, nie pamietam ale u Ciebie jest 280/13mm
do tego sa też dwie odmiany klocka
trzeba też wyciągnąc klocek i kupić na wzór
wkręć ostrożnie gwintownik M14X1.25 i delikatnie popraw gwint
tylko nie wkręcaj gwintownika do końca, aby Ci nie wpadł do komory tłokowej
jakie zapodałeś świece ????
jezeli masz narzynkę z takim samym gwintem jak świece to popraw je przed montażem
nie słuchaj baranów którzy nie maja o tym pojęcia
do silnika Twojego auta powinien byc zalany 5W40 i żaden inny z norma 502.00/505.00
silnikowi nic sie nie stanie, ale turbina odetchnie
automat nie ma sprzegła, koło zamachowe jest inne
jak wyciagniesz silnik z auta i oddzielisz od skrzyni zobaczysz czy sa jakies róznice, jezeli jakiekolwiek sa