Dev

ja bym sie nad tym w ogóle nie zastanawiał :> :> :> :> :> :> od razu przechodz na K04 + FMIC + program = 220kM :wink4: :wink4:

bardzo dobra :good: :good: w tym samym miejscu zapytaj sie o tył i łożyska

ale to odnosi sie tylko układów gdzie wlewany jest płyn mineralny podobna sytuacja ma miejsce w starych hydropneumatach citroena tam gdzie jest lany syntetyk robi sie to co 5 lat

płyn we wspomaganiu u.k. powinno sie wymieniac co 2 lata lub co 60tkm

czujnik jest luzno osadzony

jezeli masz takowa funkcje w ABS-ie to możesz to zrobic VAG-iem jezeli nie pozostaje tylko deptanie dlaczego zapowietrzyłes układ, co sie stało?

rzadko kiedy sa oznaczenia na jarzmach i zaciskach ktos zapyta: dlaczego????? szczerze odpowiem: nie wiem a co do ori nr, musisz miec nowszą ETKĘ :> :> :> :> :>

czujnik stopu ma autoregulację aby poprawnie działał należy go zamontowac

przedni >????????? przecież to nie skręca

przód tarcze DDF320, klocki FDB1323 tył tarcze DDF830, klocki FDB1083 do tego łożyska

odessać przez rurke od bagnetu

turbawka do naprawy www.reampoland.pl o/Lublin :good: :good:

właśnie je rozebrałem w mak i poszły do "piasku" razem z jarzmami :polew: :polew: za kilka dnie będą malowane na czarny kolor :good: :good: wówczas będe sie zastanawiał co do kasy :mysli: :mysli: tarcze i klocki sa nowe TRW

masz foto tego adaptera?

tak też można, ale zawsze warto zobaczyc jak wygląda jarzmo czy nie ma gdzies wżerów

jeżeli zacisk masz Lucas-a to tarcza jest 280mm Ate - 288mm jak chcesz, mam u siebie zaciski, klocki i tarcze 320mm info na priv

nie cuduj z 312-mi, szkoda czasu wrzucaj od razu 320-ki :good: :good:

nie dostaniesz podkładek z przewodem poszukaj w sklepie gdzie sprzedają śruby, nakretki itd itp podkłądka jest miedziana

jakie masz hamulce skoro klocków starczy Ci na 15tkm ????? :mysli: :mysli:

tak, aby cofał sie razem z klockiem

cewki umierają

przód może byc tył do wymiany razem z łozyskami oznaczenie Ferodo klocka FDB1083 oznaczenie Ferodo tarczy DDF830 jak chcesz Ate tutaj masz katalog: http://outcat-cs8.tecdoc.net/ows/en/ED269937FE47795E468AF15007A28D14.srv?view=VIndexFramesetJsp TRW: http://outcat-cs8.tecdoc.net/ows/pl/C2B8489815DE03FA578F7605F850A26C.srv?view=VIndexFramesetJsp Bosch: http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/0000vZ2hC4E5PWjy7YkhCtc-tpT:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

silnik na biegu jałowym pracuje na lekko wzbogaconej mieszance ciężko ze 100% pewnością okreslic czy jest wszystko ok lub czy sie zalewa najlepiej sprawdzic sonde jadąc ze stała prędkoscia

nie możesz odkręcić jarzma namocz płynem hamulcowym z każdej strony śruby do tego trzeba mocny klucz tłoczek w porównaniu z przodem nalezy równocześnie wciskać i wkręcać zgodnie z ruchem wskazówek zegara do tego przydatne jest takie urządzenie: http://allegro.pl/item1046305197_przyrzad_do_wkrecania_tloczka_hamulcowego.html jeżeli nie bedziesz miał można uzyć żabki

nr 1 strona pasażera nr 2 strona kierowcy 3 i 4 jak Ci pasuje