Dev

w Vag-u wchodzisz w ABS a następnie w bloki pomiarowe nie pamietam który kanał ale chyba 3 albo 4 w czterech oknach będą prędkości z poszczególnych kół ale z tego nic nie bedzie, jeżeli któryś pierścień byłby lużny lub spadł natychmiast zapaliła by sie kontrolka ABS

taka jest przypadłość 1.8T, wydech jest bardzo mocno obciążony termicznie nawet bez kat-a przy obciążeniu, kolektor i turbina świecą jak w dzien

musisz sprawdzić jeden i drugi przegub tzn pierścienie na nich czujniki powinny łatwo sie wysunąc

tutaj nie chodzi o nakładki tylko o hamulce i skuteczność

zrobić można ale do tego bez 5t zł nie podejdziesz

przeciez napisałem co ma robic i gdzie szukać

to jest czujnik ABS zdejmij kolo i zobacxz czy od zacisku idzie jeden przewód czy dwa

http://moto.allegro.pl/item841738531_tarcze_ferodo_audi_a4_a6_vw_passat_skoda_superb.html klocki masz z czujnikami czy bez ???

co Ty ?????? BANKRUTUJESZ ???????? :polew: :polew: :polew:

DV za 140 pln ?????? :shocked: :shocked: gdzies to kupował ?????

VAG ?????

zdejmij koło, wyciągnij czujnik ABS-u i zobacz czy pierścień na przegubie jest osadzony prawidłowo

wszystko ok nie kombinuj

wydajniejsze są nacinane ale szybciej zżeraja klocek

ale popelina :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: głowica od ADR-a ma inną komore spalania :shocked: :shocked: :shocked: wałki z ADR-a też zostały??? :mysli: bo jezeli tak to kolejna lipa, fazy rozrzady są inne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :shocked: :shocked:

kup bosch-a i zapomnij o temacie hamulców :good: :good:

wcisnąc tłoczki mozna bez Vag-a ale bedzie problem bo Vag robi procedurę otwierania i zamykania tłoczka w tylnym klocku nie ma czujnika a Vag ustala parametry zuzycia tytaj masz całą procedurę: ► Włączony zapłon ( w pozycji ON ) ► Hamulec postojowy WYŁĄCZONY !!! ( w pozycji OFF) VW Passat (3C): Otwieranie zacisków hamulcowych: Włączyć i wyłączyć hamulec postojowy. [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "007" [idź!] Włączamy Nastawy podstawowe przyciskiem: [ON/OFF/Dalej] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się poluzować, umożliwiając w ten sposób przeprowadzenie wymiany klocków hamulcowych. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06] ...dioda LED znajdująca się na przycisku hamulca EPB oraz lampka ostrzegawcza w zestawie wskaźników mrugają, ostrzegając o awarii / trybie serwisowym. Zamykanie zacisków hamulcowych: [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "006" [idź!] Włączamy Nastawy podstawowe przyciskiem: [ON/OFF/Dalej] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć", dociskając klocki hamulcowe do tarczy. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06] Końcowy test funkcjonowania hamulca: [Wybór] [53-Hamulec postojowy] [Nastawy podst. - 04] Grupa "010" [idź!] Włączamy Nastawy podstawowe przyciskiem: [ON/OFF/Dalej] W tym momencie zaciski hamulcowe powinny się "zamknąć" i "otworzyć" trzy razy. [Gotowe, powrót] [Koniec odczytu, powrót - 06]

jeżeli z przodu masz 288mm to dobra będzie perforowana tarcza Otto Zimmermanna nr:100.1216.50 jeżeli chcesz gładką tarcze to Ferodo DDF320 do tego klocek Ferodo DS Performance FDS1323 i bedzie :good:

chodzi tutaj o konkretny rozmiar klocka jeden ma wymiar: 119/69/19.9 a drugi: 119/70/19.4 nie dam sobie chu...a uciąc ale wydaje mi sie ze ten pierwszy bedzie ok OE tego klocka to: 8E0 698 151 A

to sie tyczy V6-tki 1.9 nie ma takich faz

jakbys sie uparł to byś jeszcze trochę pojezdził po mojemu mechanik niestety ma rację przód: zacisk Lucas, tarcza 280/22mm do wymiany tarcze i klocki, płyn hamulcowy na pewno tez ten zestaw który podałeś na poczatku postu nie podejdzie :no: :no: tył: zacisk alu Lucas, tarcza moze zostac, klocki nowe tutaj masz tarcze przód: http://moto.allegro.pl/item831070062_tarcze_bosch_przod_audi_a4_a6_a8_vw_passat_b5.html klocki tył: http://moto.allegro.pl/item834193556_klocki_tyl_audi_a2_a3_a4_a6_a8_tt_bosch_germany.html niestety przednie klocki maja to do siebie ze sa dwa rodzaje musisz zdjąc klocek i kupic taki sam na wzór albo zdejmij zacisk i zrób foto klocka

cos Cię niepokoi w jego pracy ????

i odrobinę rozumu, żeby zrobic to tak jak należy i nie narobic lipy troche informacji jest na ten temat na forum http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_wymiana_tylnych_klockow_hamulcowych-t77289.0.html wazny jest punkt 6, dotyczy to przodu i tyłu

wyjdzie mniej bądz spokojny wrzuc tylko foty a ja sie zajme resztą

jakie wrzuciłeś kompensatory?