Dev

mam dokladnie to samo - odpowietrzenie nic nie dalo mechanik mowi ze do wymiany pompa a wszystko zaczelo sie po wymianie kompletu tarczy i klockow z przodu i z tylu. bicie spowodowane jest tym ze zle zostały oczyszczone powierzchnie przyłożenia tarczy

ale wynalazek :>

Ecu zbiera sygnały z: przepływomierza, przepustnicy, czujników: położenia wału, wałka rozrządu, wody, ABS-u, zbiornika paliwa i sondy ( to są podst. parametry) od momentu przekręcenia kluczyka jakiekolwiek odstępstwo od normy powoduje wygenerowanie błędu sonda posiada podgrzewanie po to aby jak najszybciej podawac parametry do ECU w pełni sprawna sonda podaje sygnał po ok 4-5 sekundach po odpaleniu silnika po to aby silnik spalał jak najmniej paliwa i nie zanieczyszczał srodowiska

amortyzatory sprawdzałeś?

myślę że Twoja odpowiedz nie powinna być brana pod uwagę przez czytających tego posta :polew: :polew:

najpierw odkrecasz kluczem czyba 22 oczkowym pompę i przewody 11 potem torxem servo

w jakim celu chcesz to zrobić?

tarcze jak najbardziej :good: :good: :good: ale klocki kup Ferodo Premier FDB1167 :good: , nie kupuj Ferodo SL to padaka dobra dla emeryta :sick3: :sick3: :sick3:

reprezentacji zawsze nalezy kibicować nie ważne czy wygrywa czy przegrywa ale na mecze nie chodzić !!!!!!!!!!!!!!!! żeby te skórwysyny z PZPN-u nie miały za co brać nagród to przez tych ''Leśnych Dziadków" nasza piłka nozna tak właśnie wygląda

ktos musi Ci go "wyciągnąć" z licznika popytaj na forum lub spocie czy w Twojej okolicy nie ma kogos kto ma urzadzenie do tego jezeli nie pozostaje tylko ASO

ewidentnie przelot masz za mały

wszystko jest ok prawdopodobnie wypala syf z wydechu junkersa masz dobrze wyregulowanego?

załóż Mintexa, Lucasa, bosch-a albo ferodo wszystkie sa :good: :good: :good:

pani pyta dzieci w szkole czym zajmuja sie ich rodzice Małgosia mówi ze jej mama jest prostytutką a ojcem alfonsem dlatego dobrze sie im powodzi Stasiu mówi ze jego tata jest policjantem i tez z tego powodu dobrze sie im powodzi na to wstaje Jasio i mówi: mój tata jest kierowca tira i tez by nam sie dobrze powodziło gdyby nie q.....wy i policja

ok, podam Ci te numery wieczorem

czyli jest tak jak pisałem te klocki mają czujniki zuzycia i sa minimalnie inne od tych które powinienes zamontowac u siebie jak masz mozliwośc to je zwróć bo po montazu moze sie okazac ze będa minimalnie "kosić" tarcze napisz mi jakich firm chcesz kupic klocki to podam Ci ich własciwe numery katalogowe

masz u siebie czujniki zużycia? bo te pagidy chyba maja a tym samym sa minimalnie inne wg katalogu ferodo powinienes zamontowac FDB1167 a Twój Pagid odpowiada nr FDB1323 Mintex :good: :good: jakie masz jeszcze mozliwości zakupu tarcz????? chodzi mi o firmy

jak zdejmiesz ori DV-ke, dolny otwór BOV-a montujesz na gumowej rurze która idzie od turbiny do intercoolera drugi przewód gumowy zaslepiasz kołkiem, który powinien być w zestawie

szedł Adam po raju i nagle..... ...wypadło mu żebro. - o q.....wa - mówi Adam A słowo ciałem sie stało.......

jakie oznaczenie jest tych klocków?

podłacz vag-a na zimny silnik i sprawdz jak sie nagrzewa przy okazji zobacz jak oscyluje sonda

sprawdz Vagiem jak oscyluje sonda

nalot na swiecach ok, normalna eksploatacja ręce za brudne jak na wymiane swiec :polew: czesto sie zdarza że swiece po jakims tam przebiegu mozna wykręcić praktycznie nie uzywając siły to wina podkładek dlatego po ok 1000km mozna je delikatnie dokręcić ja uzywam zawsze klucza dynamometrycznego a tak na marginesie nie wrzucaj Bosch-a tylko NGK BKUR6ET-10 (V‑Line 24)

Zacisk masz Ate, tarcza powinna byc 288mm ktoś załozył 280mm i widac to po tym jak sa zuzyte klocki niezły qr** magik musiał to zrobic klocki sa podobne do tych z passata, niestety nie są takie same minimalnie sie róznia

najpierw VAG potem gdybanie