Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

Dev

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34314

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:
  2. Dev

    [B5 AJL] Jakie doładowanie ?

    Dev odpowiedział(a) na omario temat w Audi

    jest wieksze od 150kM wersji powinno wynosic 0.65 do 0.7 bar-a czyli u Ciebie wszystko jest oki
  3. Dev
    zrobiłes b. dobrze chociaż ja zawsze optuje przy perforowanych tarczach
  4. Dev
    o ile wzrastają te obroty? 200-300 ???? u mnie jest to samo, wszystko jest ok dla świetego spokoju sprawdz ew. wymień zawór DV
  5. Dev
    Twój silnik jest dosyc odporny na zuzycie oleju prawdopodobnie uszczelnienia na zaworach siadły
  6. Dev
    a niby co ma byc ???? wykrzywiają się ????? :polew: :polew:
  7. Dev
    jeżeli zakładasz większe tarcze to załóż lepsze klocki sama zmiana na minimalnie wieksza tarcze nie podniesie drastycznie skuteczności hamowania
  8. Dev
    w jednym modelu to wystepuje w innym nie np: w renault-ach jest to w kazdym jednym nowszym modelu tak jest skonstruowany układ elektryczny ścisle powiazane sa ze sobą: ECU, wskaznik, pływak i cholera wie co jeszcze postaram sie poszukac link do tego tematu na necie kilka miesiecy temu czytałem na ten temat bo tez mnie to wkur....... bo ciągle ludzie przyjezdzali i mi marudzili, poniekąd mając troche racji bo takiej sytuacji nie przewidziałem
  9. Dev
    wyciągną mozna musisz wszystko rozebrac prawdopodobnie bez szlifierki nie obedzie sie
  10. Dev
    w czym problem?
  11. Dev
    cos namieszałeś sprawdz od nowa wszystkie połączenia i ustawienia
  12. Dev
    dorobić najlepiej nową z jakiejs stali wysokostopowej dobry tokarz i spawacz i po temacie
  13. Dev
    Saxid porazka Tarox jest ok Ferodo DS klasa sama w sobie decyzja należy do Ciebie
  14. Dev
    płyn trzeba wymieniac co dwa lata lub 60tkm
  15. Dev
    jedno i drugie do tego trzecie odpowietrzyc układ i do tego najlepiej wymienić cały płyn
  16. Dev
    gdy klocki sa nowe to muisz poczekać az sie dotrą jezeli masz Vag-a to tam bedziesz miał info na temat odpowietrzenia
  17. Dev
    taaaaaa, wiem o co chodzi, tak niestety ma być, pisałem o tym już wczesniej na forum ponoć jest już urządzenie które niweluje tą niedogodność ale ja na razie go nie widziałem
  18. Dev
    w A4, A6 i A8 mechanizm róznicowy torsen jest zaraz za skrzynią biegów w osi wału napędzającego tylną oś jedynym seryjnym przypadkiem jest A8, gdzie torsen dodatkowo montowany jest w niektórych modelach na tylnej osi jest jeszcze taka mozliwośc o której pisałem wczesniej (Quaife i Peloquin)
  19. Dev
    klocki stare czy nowe? moze zdarzyc sie ze przy wymianie zacisku inaczej ułozył sie klocek i dlatego tak sie dzieje masz ESP? dla pewności można odpowietrzyć układ Vag-iem
  20. Dev
    u mnie też jest cos namieszane bo przy max.otwarciu przepustnicy jest 30 ms czeka mnie korekta
  21. Dev
    na poczatek sprawdz DV, czesto bywa ze z jego powodu tak sie dzieje
  22. Dev
    seryjnie nie ma tam Torsena, no chyba że ktoś Ci wrzucił Quaif-a lub Peloquin-a a w to szczerza wątpie
  23. Dev

    Dobrzy chiptunerzy

    Dev odpowiedział(a) na adamq temat w Audi

    prrrrrrrrrrroszzzzzzzę nie .... czego znowu?????? byłem tam kilka dni temu, robili mi BM-kę 3 2.0D ja do Marka nic nie mam, a kto ma jego problem
  24. Dev

    Dobrzy chiptunerzy

    Dev odpowiedział(a) na adamq temat w Audi

    www.unitronic.pl www.tdi-tuning.pl
  25. Dev
    i nieobecnych
×
×
  • Dodaj nową pozycję...