Dev
-
Postów
34314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
jezeli masz wszystkie papiery i wszystko sie na nich zgadza to nie sądze aby było coś kombinowane jeżeli w system serwisowy VAG coś wpiszesz to nie ma mozliwosci juz zmiany
-
Jaro nie miałes pod reka dmuchawki od ASZ-ta albo ARL-a ???? prościej by było ale pomysł pierwszorzedny
-
wiem, ale mi nigdy sie nie trafił w tym roczniku i z tym EDC ze był problem i tutaj chyba tez nie powinno byc
-
ma byc zielony, info jest na butelce ja leję LHM do citroena jest lepszy od ORI i Febi
-
do sprawdzenie jest potrzebny VAG, ale solidny, który Ci to odczyta
-
zrób analize spalin HC<75 ma byc do tego Vag, sprawdzenie pracy sondy lambda, termostatu i czujnika wody mozna tez dla św. spokoju sprawdzic cisnienie na garach jak auto ma duzo nalatane
-
automat jezdzi na gazie tak samo jak manual, kwestia jest instalki LPG i poprawnej regulacji jak dobra cena za auto to kupuj, koszt instalki na szprycy zaczyna sie od 2400pln
-
VAG??????
-
[B5 ADR] Wymieniłem już 2 razy tarcze i dalej trzęsie przy hamowaniu
Dev odpowiedział(a) na mirmil temat w Audi A4 B5
jak ściągasz stare tarcze i zakładasz nowe najpierw musisz dokładnie oczyścic powierzchnie przylegania tarczy do piasty ja zawsze zakładam szczotę drucianę na szlifierke i czyszczę do gołej blachy po tym zabiegu daję cieniutką wartstewkę smaru miedzianego i zakładam nowe dyski -
tam jest biała plama odnosnie chipowania aut chyba ze w Swinoujściu ale nie znam zadnych opinii na tenm temat zostaje chyba tylko Wa-wa
-
przy takiem mocy w AJM-ie trzeba pamietac o mocniejszych tłokach i korbach najlepiej kutych z AWX, ASZ, AVJ, ARL (jak dobrze pamietam a jak żle to niech mnie ktoś poprawi)
-
teraz przy wszech obecnej chińszczyznie niczego nie można byc pewnym
-
kupiłes jakieś podróby i problem gotowy
-
:gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
-
pompa paliwa pracuje?
-
bo??????
-
faktycznie jest z tym taki problem?????? nikt nie próbował tego dokładnie pomierzyc i mocowac? ja bym to najpierw wrzucił na śrubach + większe otwory a potem pojezdził z tym troche , fakt ze z dziurami w podłodze, wystajacymi srubami i beż wykładziny kiedys robiłem kilka przeróbek z aftomata na manual i zawsze przerabiałem podpory i było ok problem był w wale który musiałem skracac a potem wyważac bo bez tego..... kaplica, trzesła sie cała buda podczas jazdy
-
ja pojade na pałę...... może nie bede sam :polew: :polew:[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 18:08_________________________________________________jednak nie byłem sam, przyjechał jeszcze Luki prosto z Danmarku za tydzien zapraszam na testowanie nowego VAG-a, prawdziwy wypas !!!!!!!
-
straszna głupota, jezeli ktos sie za to zabiera szkoda czasu i nerwów o kasie nawet nie wspominam
-
DENSO
-
[B6 BBK] Problem z zapłonem, pojawiające się błędy
Dev odpowiedział(a) na beice temat w Audi A4 B6/B7
podłacz jeszcze raz Vag-a i podaj dokładnie błedy -
jak chcesz podetrzeć d....e szkłem to wiesz jak sie to skończy
-
tyle seria nie ładuje, chyba ze coś było grzebane albo wskaznik niedomaga
-
co.... życie??????? :shocked:
-
180kM to tez seria w AJL cisnienie doładowania jest do 0.7bar-a w wersjach 150kM do 0.6bar-a AJL ma dodatkowo zmienne fazy