Dev

nie widze tutaj najważniejszej wady naszych aut !!!!!!!!! -KRADNĄ JE NA POTĘGĘ !!!!!!!!!! :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

za zawsze mówię że, pod korek :polew: :polew: :polew:

na wiosne pomyśl o wydajniejszym Coolerze

:good: :good: :good: :good: :good: :good:

witam poszukuje schematu nawiewu srodkowego na przednia szybe mam jakąś luzną wtyczkę ale nie wiem gdzie ma trafić czekam na info pozdrawiam T

1000pln to kosztuje gdzieś

przy uszkodzonym termostacie temperatura nie do chodzi do 80 przy uszkodzonym czujniku podczas jazdy temperatura skacze a najczęściej spada

zawsze jest

czujnik masz zwalony

numer pasuje, ale one są już zajeżdzone jak pięty Jezusa.....

18014 P1606 Specjalny moment obrotowy silnika ABS-SG dla trudnych odcinków A

ogłoszenie w ogólnopolskiej prasie: -pilnie poszukuję przystojnego bruneta o imieniu Marek, z którym 14.07.2009 r. oglądałam zachód słońca na promenadzie w Ustce, okazuje sie że, nie tylko słońce zaszło....

jaka masz instalację gazową?

spręzanie powinno wzrosnąć

SBS-y nie sa angielskimi klockami tylko szwedzkimi :>

ASO może miec tarcze od: Otto Zimmermann, brembo, ferodo, Ate co do klocków to czesto widac tam robote Ate i textara, czasami ferodo

jezeli masz dobrane dobrze klocki to dlaczego dzwonia ????? do twojego auta mozna podłożyc kilka rodzai klocków które na oko niczym sie nie róznią ale jak je załozysz to masz juz efekty podaj oznaczenia tych klocków, zobaczymy co Ci tam wcisneli

to nie jest wina jarzm tylko zle dobranych klocków z katalogu

może i faktycznie N75 jest otwarty zrób Vag-iem test elementów wykonawczych i zobacz czy N75 sie odzywa najlepiej byłoby podpiąć N75 z innego sprawnego auta

myslalem ze turbina juz slabo podaje ale tuurbo laduje jak szalone pojawil sie kolejny problem przy tak duzym doladowaniu ECU nie odcina a powinno sprawdz jeszcze aktuator, wepnij waz z cisnieniem I zobacz przyjakim cisnieniu zaczyna ruszac sie sztanga od WG dobrze masz poskladane te przewody przy N75 ??? bo cos za szybko idzie cisnienie do aktuatora

wyciągnij filtr p.p. i sprawdz czy nie wpadło coś głębiej

wymienić !!!!! płyn jest mineralny, czyli wymiana raz na 2 lata lub 60 tkm

nie doroślismy jeszcze do tego

a Ferodo chciałeś???? :polew:

nie Tomku-przeplywka mierzy zassane powietrze i do tego ustalana jest dawka paliwa+dane z cisnienia atmosferycznego i/lub czujnika cisnienia w kolektorze,wszystko jest tak zgrane,ze po zmianie biegu obroty turbiny spadaja ,ale powietzre powracajac do ukladu ,upuszone przez DV-utrzymuje obroty turbiny na jakims poziomie i obrotach,wiec jesli zmieniasz bieg,upuszczasz nadmiar napompowanego powietrza z powrotem do TIPa i turbio sie kreci tak samo-ale jesli wypuscisz je w atmosfere-turbo sie zatrzyma,prawie calkowicie i znow potrzebuje czasu na rozped-wiec to jest ten krociutki moment,kiedy jest podane paliwo,ale nie ma wystarczajacej dawki powietrza-przez chwile,wlasnie wtedy jest zalany,ale paliwem,ktore musi byc spalone-w silniku benzynowym-powietrze gra duza role w spalaniu-przeciez wiesz ...,a nie dlatego,ze jest niedogrzany... ...wiec co ma czujnik wody do tego? z autami jest tak samo jak z kobietami, niby wiesz co jej dolega a g..... mozesz z tym zrobic :>