Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Trzeba mierzyc
-
Owszem od 1000 obr do konca I kazdy blok po kolei razem 6 pomiarow
-
W ETCE tego nie znajdziesz. wsio masz na.pierwszej stronie tego tematu
-
To nie jest zacisk z S4 B6/7 tylko z A6 C6 Wrzuc foto felgi albo jakis link
-
Na pewno wiesz jak to sie robi ?
-
Co to jest ?
-
To zalezy od wypalnienia felgi oraz od zacisku.
-
Program masz zrobiony ?
-
Najpierw zdejmij kolektor bo zwykle jest zapchany syfem.
-
Zdejmij kolektor dolotowy i sprawdz czy ma własciwy przepływ a logi sa z d...y dynamicznie 3 4 7 8 10 i 11
-
Wsio p&p . Reszta bez problemow
-
Na poczatek G28 a potem G62
-
Taki ma byc: http://liquimoly.pl/images/stories/virtuemart/product/1118.jpg
-
LMa 5w40 SHT nie kupisz za 140zł chyba ze mowisz o TopTecu a to nie jest fullsyntetyk.
-
Nie bierz tego nawet za darmo.
-
Beda bledy na VAGu ze turbo przeładowywuje. na poczatek podcisnienia, sprawdz jak pracuje gruszka, a w tym pomoze Ci tylko VAG.
-
Taka samą, tutaj nic nie moze byc inaczej.
-
Mozesz sprawdzic jeszcze podcisnienia.
-
I ten sam zacisk
-
Zanieczyszczone kierownice w turbo
-
To najpierw sprawdz jaka tarcze na przodzie ma SQ5
-
W 13 i 23 tez
-
W jeden dzien zrobiłbym z niego baranka
-
Załozy sobie ocynk rynny od spodu i bedzie git
-
Jestes pewien ze te dwa elementy beda ze soba wspòłgrać ? Bo ja nie.