Dev

sam poczytaj, bo widze że jeszcze zyjesz w PRLu w tym temacie

nie pierscienie tylko uszczelniacze na zaworach Ci zdechly

sprawdz dokładnie bo watpie aby tak było

juz to widze

I 1.9 tdi ATJ, i tez chyba nie podejdzie

Były ale w 2.5tdi

Szczelnosc układu dolotowego robiłeś ?

W osce tez są

Po co nowe uszczelki ? Stara bedzie ok albo kup oringi o takiej samej srednicy i delikatnie je przeszlifuj na szlifierce stolowej. Daj smaru ale nie miedzianego. Wejdzie ciasno, do tego trytytki i będzie trzymało latami.

Uszczelki do wymiany, ale to nie EGR tylko uszczelka pod kolektorem wydechowym.

W zeszłym roku byla akcja

Wymien czujnik temperatury wody ale tylko na oryginalny, zadnych podrób.

Na pewno dłuższe

Albo był to AJL albo licznik przekłamywał.

Sprawdzilismy, wytrzymała do 2.5 bara. Dalej nie dmuchalismy bo balismy sie ze wąż rozerwie.

na 2 barach, turbo nie jest białe bo jest mocno podlane sieczką

bez problemu

20zł ssący x 12 23zł wydech x 8

zaciski, jarzma, przewody elastyczne ze sztywnymi, tarcze, klocki i dobrze jak będą osłony

za takie gadanie agent powinien dostac w pałę, menda jeb....a łaski nie robią jak warsztat jest ubezpoieczony masz oswiadczenie mechanika u którego robiłeś auto ?

jak poskładamy kolejnego trupa na tej turbinie z wtryskami 460 z rovera i ICkiem to zapodam wykres jeden taki diabeł juz smiga po pomorskich aftobanach

w moim turbo strona gorąca tez jest delikatnie liznięta ale tutaj nie chodzi tylko o turbo

do wyebanej szklanki ?????

Uszczelkę daje zawsze ze starych pomp wodnych od tdiika, trzeba je lekko podszlifować a złacze spinam opaskami, tzw. trytytkami. a wygląda to tak: trzyma jak diabeł