Dev

na Twoim miejscu od razu bym przeszedł na 288/25 mm a jak masz koła minimum 16" to 312/25 mm

no to masz tylko zaciski do wymiany sprawdz jak pracują trzpienie w jarzmach i czy nie mają za dużych luzów

to zalezy od tego czy jest to wersja 230 czy 250kM ale i tak bieda i to straszna

nie przesadzaj z moca i niutonem w AJMie bo korby poleca

Na poczatek dławik i osuszacz do wymiany.

Kanał

Nie chce im tam zmieniać ich feng shui

A ch... wie co mam Zwykle jest tak ze brakuje z 20 linii poziomych i pionowych ale po kilku minutach czesc wraca do zycia

Profil jest w sam raz, tez musze wyslac licznik do wymiany FISa Kilka lini zdechlo na zawsze

Zawsze mówię że trzeba czyścić Wiertło żółte, co ???

Do mnie to ? Pytałem czy do tego zacisku jest potrzebna blaszka a drugie pytanie czy właściwy klocek jest/był zamontowany (fotki post wyzej_) . Na foto jest FDB1717 a Ty potrzebujesz FDB1629

I co z tym ????

To nie wina jarzm tylko zaciskow, gumowych prowadnic i drutow na zaciskach

Raz mi sie trafilo ze pod 16" alu nie wszedl zacisk z tarcza 312mm Znajde foto to wkleje

Moze to nie wina linki tylkohamulcow

to mała pompka, nie ma co sie spodziewac cudów

Dawid mówi o 320 w góre

do 230km max

będąc w posiadaniu odpowiednich obrabiarek jestem w stanie zrobic wieksze hamulce w ośce juz nad tym siedziałem ale uprzedzam ze koszty nie będa małe

190 kuni bedzie

SID będzie sapał nie mów mu prosze że to moja spręzyna w tym była bo mnie znienawidzi do reszty

mogłes mi powiedziec co jeszcze działasz to bym Ci wrzucił do paczki przednie klocki

OE = Original Equipment