azure

Z 2 latkiem niekoniecznie będzie to dobry pomysł, kwestia dziecka - jedno lubi jeździć, inne rzyga jak kot albo marudzi. Poza tym do Hiszpanii wolałbym jednak samolotem.

Poszukaj, pisałem tu o nich. Osobiście polecam.

Zrób próbę olejową. Jak Ci ciśnienie wzrośnie to pierścieniami przepuszcza. Jak nie zmieni się to głowicą ucieka kompresja.

Powiedz to Koledze, któremu silnik zaczął kopcić na siwo po zalaniu płukanki Generalnie loteria.

Moze zbawienne dzialanie plukanky... objawy jakby T puszczało.

Rok temu kupiłem w ASO ori wraz z nowymi ramionami. Nadal działają, prawa od strony pasażera od początku nie zbierała na jednym końcu. Poza tym ok, tylko cena spora :-)

Nie wiem ile to spali. Jak martwi Ciebie zawieszenie i koszty jego ewentualnej wymiany to odpuść S4B5, bo zawias to na prawdę niewiele przy np. regeneracji dwóch turbin, zmianie dwumasy lub innych cyrkach...

Jakbyś znalazł S4B5 to bierz i nie dłub się w 1.8T ;-) ale czy znajdziesz?

Po płukance zrzucałeś miskę, czyściłeś smok?

Odpowie ktoś mi na moje pytanie? Już sam fakt użycia innej wielkości filtra wpłynie na ilość oleju jaka wejdzie, żeby poziom był na max... Rób jak Kolega wyżej radzi. U mnie w BEX wchodzi 4.2l (z zalaniem filtra oleju) i mam max.

Wychodzi Ci 1l więcej jak u mnie w 1.8T, z tym że ja troszkę mniej tras robię.

Heble to bardziej do hamowania niż przyspieszania

To nie moje auto, to fotka samochodu który kiedyś oglądałem w Siedlcach u handlarza (radmajor, co to nawet puszki wydechów srebrzanką opsikuje )... U mnie to wycięcie jest 3x węższe, ale ja mam hak na stałe, u mnie to tak wygląda:

Moje ostatnie zakupy w Galon na 550zł, zaś ten sam zestaw u forumowych "kolegów" to 600 + KW... no comment. Polecam Galon Oleje!

Zły montaż lub krzywe piasty... sama zmiana tarcz na nowe może nie dać pożądanego efektu. To powinno być na sucho składane...

250kkm - w 1000% potwierdzonego przebiegu, a nie licznikowego. Cały zawias oryginał. Amory ponad 75%. Jak tak patrzę na wymiany typu sprzęgło, dwumas, turbo, zawias przy 200kkm to nie wiem ile ludzie mają nawbijane realnie tych kkmów. Kumpel w A4B6 ma 340kkm i zawias oraz amortyzatory od nowości nie ruszane, a co istotne nadal sprawne! Inny znajomy w A4B5 1.9TDI nic nie ruszał (turbo zaczyna słabo pompować) i ma 350kkm... Obap przypadki to auta z prawdziwym, nie kręconym przebiegiem.

Wolałbym Barum Bravuris, aktualnie lekko ponad 1000zł. http://www.norauto.pl/opony/letnie/osobowe/opony-letnie-barum-bravuris-3-hm-235-45-17r-94-y ŻADNE. To nie jest rozmiar homologowany do A4 B6, kurrr ileż można to tłuc ?????? Weź sobie porównaj ile droższa jest opona 235/45R17 od identycznego modelu i producenta 225/45R17... z niskobudżetowych kupiłbym dokładnie ten model : http://www.oponeo.pl/dane-opony/zeetex-hp1000-225-45-r17-94-w-zr-xl#101747183 Ten zeetex coś warty? Jeździł na tym ktoś...?

IMO w każdym musisz od dołu ciachnąć zderzak, żeby móc zamontować kulę haka i mieć gdzie schować gniazdo jak nie jest używane. Tak to wygląda: Tutaj wycięcie jest duże, można mniej wyciąć i będzie ok.

Postępuje według instrukcji z etykiety brunoxa, nie czyszczę do samego metalu bo preparat wiąże się z rdzą, nie napisałem że normą 14latka jest rdza w tym dokładnie miejscu, będę szukał jakiegoś polecanego lakiernika niech to ogarnie, tylko obawiam się ze rdza może być też od wewnętrznej strony. Brunox to gówno, tym bardziej jak takie durnoty pisze na ulotkach... Czyścisz do gołej blachy, Cortanin F, epoksyd lub reaktywna (zależnie od szkoły) i dalej to co po epoksydzie/reaktywnej należy położyć. To też bez sensu. Zrobić i jeździć, a nie modlić się i cudować wg brunoksowych czarów jakieś cuda na kiju...

To pakowacz, więc albo trafisz badziew, albo coś lepszego. Wg mnie szkoda kasy, wolałbym Delphi lub RTS.

Co to za rdza na nadkolu Panie Fajnie wygląda, ale to tylko do jazdy po równym... Genialnie wyglądałyby felgi z RS albo rotory na tym czarnym aucie :-)

Witaj w klubie LZ5C

Ja na takich chinczykach kupilem auto i nie wiem co tak ludzie psy wieszają w internetach na te opony. Jezdzi to bardzo dobrze, trzyma się drogi jak zle (przy hamowaniu, bo przy ruszaniu to quattro robi robote). Jednak to też kwestia szerokości, 235 robi swoje.

TO już żaden problem, zamiennik SWAG'a koło 350zł-400zł, ori w ASO ~650zł.

Myślę, że byłbym chętny na taką operację, bo ostatnio posypał mi się napinacz, a używka, na której teraz jeżdżę, też delikatnie postukuje . Tylko najpierw czekam na wypowiedź Gregora, żebym wiedział, ile coś takiego u niego kosztuje Zawsze możesz zmienić na zwykły, a w sofcie ciachnąć później