Skocz do zawartości

banshee

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    971

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez banshee

  1. banshee
    + zasyfiony egr
  2. banshee
    Gdybyś miał 2,5 tdi to odpowiedź byłaby inna. Po zdjęciu pokrywy ukazuje ci się króciec od termostatu za alternatorem, więc co tu pisać
  3. banshee
    Jedynym objawem, jaki opisują użytkownicy, którzy zmuszeni byli wymienić wałek to buczenie powracających spalin we wlocie powietrza pasa przedniego przed filtrem. Słychać takie głuche buczenie: bu bu bu bu. W VAGu? To byłoby super, ale jest to część mechaniczna i w żaden sposób nie kontrolujemy pracy zaworów, czy też krzywek wałka... Może, gdyby ktoś przeprowadził testy w jakimś stopniu wartość doładowania, czy też rozpędzania turbiny w początkowej fazie miałaby jakiś sens. Tu z kolei nie będziemy mieć pewności, bo może być winna sama turbina.
  4. banshee
    Na pomiar wielkiego wpływu nie miał, ale spalanie może ciut wzrosnąć. Termostat wymieniasz, jak w każdym innym aucie. Termostat masz już zdiagnozowany i nie wiem po co chcesz coś jeszcze sprawdzać.
  5. banshee
    Chciałbym dowiedzieć się, czy podczas przyśpieszania BIPy mogą tak wyglądać? Silnik AJM. Został wcześniej wymieniony filtr paliwa na Knechta, ale efektu nie ma. http://img6.imageshack.us/f/023dyn.jpg/
  6. banshee
    003 źle wykonany, fura niedogrzana. Turbina pracuje bardzo dobrze.
  7. banshee
    I tu muszę ci powiedzieć, że zrobiłeś bardzo źle! Nie wiem skąd masz takie info, ale widziałem wałek od 2,0tdi i ma jedną różnicę. Inna jest krzywka od pompek stąd inna jest charakterystyka pracy tłoka pompki. Mi to akurat pokazywał Świątek, więc jestem pewien, że postąpiłeś źle zakładając od AWX.
  8. banshee
    Czy dobrze widze- ta poduszka ma pękniętą podstawę? A drugą obejrzyj dobrze dookoła, tam gdzie ma otwór, czy nie cieknie.
  9. banshee
    JAkbym wymieniał po kolei to bym napisał, że wałek lub szklanki. Jeśli wykazuje zużycie część współpracująca z inną, na której już robi się jakiś ślad to zawsze należy wymienić parę elementów, czyli i wałek i szklanki. Jeśli wałek jeszcze nie dostał (nie jest przytarty), a krzywka ma wymiar nominalny/dopuszczalny i garb ma łagodny promień to wałka nie trzeba wymieniać.
  10. banshee
    Najpierw sprawdzić, czyli zdemontować i zobaczyć czy płynnie się rusza + czy jest szczelna.
  11. banshee
    Kolego, ja mam takie wyjmaczki z blachy nierdzewnej wycinane laserowo. Kilka osób już kupiło i są zadowoleni. Materiał bardzo twardy, jak wiesz i bez problemu zdają egzamin. http://img227.imageshack.us/i/wyjmaki.jpg/ Po 5zł za 2sztuki + 5zł wysyłka.
  12. banshee
    Takie coś jest seryjnie w seatach już od wersji 6L i te zegary wyglądają od tego auta. Ciekawe, czy ich pudełko działa tak samo...
  13. banshee
    JA również stawiam na gruszkę z powodu jej położenia :>
  14. banshee
    Najlepiej ustawić lekko ponad środkową kreskę na TDI TIMMING. To wychodzi ok 60, jednak zmian nie odczujesz. Miałem kilka dni temu paska z kątem 22 i palił na dotyk po nocy.
  15. banshee
    Auto odżyło, ale turbinkę szybko wykończysz. Podmień N75, bo masz przeładowanie - czego najprawdopodobniej nie zauważyłeś.
  16. banshee
    Wtryski zdrowe, ale turbo nie ładuje w dolnym zakresie jak powinno.
  17. banshee
    No właśnie buczenie nie występowało zawsze. Bardziej odczułem to teraz, jak temperatura otoczenia spadła. Jeśli wycieka ci olej z poduszki to wymień najpierw ją.
  18. banshee
    Kąt pomiędzy 51..73 dla AFB.
  19. banshee
    Napisałem "Przeważnie", ale nie zawsze. Życzę oby to nie była wina pompy.
  20. banshee
    003 BS nie reaguje kolego. Jeśli nie zaślepiony to sprawdź układ.
  21. banshee
    nie całkiem
  22. banshee
    To zależy od sytuacji... Przeważnie kontrolka zaczyna mrugać, jak trzymamy gaz do dechy na wysokich obrotach. W wyniku awarii mechanicznej pompy na dźwignię nastawnika działa siła, która zakłóca jego pozycję ustaloną przez ECU. Sygnał z RSW wraca więc do ECU i informuje o błędzie. Taa Raaa!!! P.S.Właśnie jestem na tropie części do pompy, które są tego powodem - jak już mówiłem, mam 50% procent takich przypadków nieuleczalnych czyszczeniem
  23. banshee
    i 018
  24. banshee
    A na moje siada sekcja tłocząca, a nie nastawnik. Każdy myśli tylko o nastawniku, jak pokazuje się ten błąd, a to w 50% przypadków jest tylko wina nastawnika Przerabiam to co kilka dni...
  25. banshee
    Dawkę podcina dopiero powyżej 3000obr/min.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...