Skocz do zawartości

banshee

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    971

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez banshee

  1. banshee
    Wydaje mi się, że zawsze będzie małe przeładowanie, ale mogę się mylić. Ciut ciut zaniża - fakt, ale tak to się możemy czepiać w każdych logach... czy temp. ma wynosić 90st.C czy może 89,8 - taka sama różnica co w logu 011
  2. banshee
    Piszę po raz kolejny - czy wpisze mnie kolega na listę chętnych? A może już jestem wpisany? Odpowiada mi tylko sobota z rana 15; 22; 29 maj. Auto już przygotowałem - katalizator wymieniony i plecionka wydechu. Reszta w dobrej kondycji... Czekam na info, kiedy ruszamy...
  3. banshee
    Z mojego punktu widzenia, przepływka lekko kuleje na wyższych obrotach, ale dawki jeszcze nie obcina. warto może wymienić filtr powietrza,jeżeli nie był dawno wymieniany. Ta temperatura jest kiepska oraz kąt synchronizacji o którym już pisaliśmy...
  4. banshee
    Brak dynamicznych kolego - brak wniosków n atemat turbo, przepływki, itp. I tak ma być. Z twoich statycznych wynika narazie to, że fura lekko niedogrzana (sprawdzić termostat), kąt synchronizacji do małej korekty. 013 nie ma wartości - do poprawy plik.
  5. banshee
    Szczerze mówiąc to ja nic nie widzę w tych plikach... Tzn. źle są obrobione - takie moje wnioski
  6. banshee
    Najpierw zobacz potem bedziesz myślał Przecież jeździć się da, więc od razu auto nie stanie...
  7. banshee
    Jak nie nastawnik to tuleja pompy sie zaciera w którą wchodzi głowiczka nastawnika. Oględziny po zdemontowaniu nastawnika z auta - czyli 10min. roboty
  8. banshee
    to ładnie - robota żadna. Za to ten kąt w 004 sobie skoryguj i wymień termostat. To co pokazuje blat (90st.C) nie ma nic do rzeczy. Gdyby każdy patrzył tylko na blat nie powstałby VAG Było wałkowane milion razy Możesz wrzucić logi po wymianie N75?
  9. banshee
    może również zacierać się tuleja na sekcji tłoczacej, która ustawia dawkę. Skoro skacze ci wartośc to na 99% masz wadę pompy.
  10. banshee
    Nastawnik dawki paliwa do czyszczenia na moje oko Są jakieś szarpania przy lekkim przyspieszaniu na 4 lub 5 biegu? Odłącz czujnik prędkości od skrzyni biegów i zobacz czy przestanie lub odłącz wtyczkę od czujnika pedału sprzęgła i po problemie
  11. banshee
    Po pierwsze auto niedogrzane. 2. Kąt synchronizacji do regulacji i to szybko, bo wartośc jest duża. 3. Brak sterowania turbiny. Uszkodzony N75, nieszczelne wężyki podciśnieniowe, dziura w dolocie lub nie rusza się sztanga. Do sprawdzenia. Jak uporasz się z niedoładowaniem i kątem synchronizacji wrzuć ponownie 007, 008, 003, 010 i 011 dynamiczne.
  12. banshee
    Na twoim miejscu sprawdziłbym czy sztanga turbiny pracuje płynnie. Wg mnie masz zamulone turbo lub coś z podciśnieniem na gruszce, bo nie może ci nawet przeładować oraz późno wstaje...
  13. banshee
    rozruszaj kierownice kolego. Ale sprawdź najpierw czy gruszka sterująca chodzi płynnie, czy może się zaciera. Później dopiero kierownice do czyszczenia.
  14. banshee
    Wg mnie wszystko w normie
  15. banshee
    Cena ON wzrosła, więc mniej wlewasz Mój AWX waha się w granicach 6,9 -7 po samym mieście przy średnio dynamicznej jeździe. Średnia prędkość 29km/h i zasięg na tej wyliczonej średniej ponad 400km.
  16. banshee
    Rozumiem cie, ale świadomie napisałem że to AFN, bo nie było do wyboru AHF Prawda w tej octavii AHF grucha jest od spodu i totalnie dziurawa. Wymienię tą gruchę i później zloguje 003 i pozostałe. Dzięki Sztomel!
  17. banshee
    byłem już pod autem. Rozwalona (dziurawa) gruszka turbiny. Ustawiłem w maksymalnej pozycji łopatki i doładowanie jest ponad 1,5bar, więc do wymiany grucha. Pytanie tylko czy jeszcze przepływka, co widac po 003?
  18. banshee
    Wrzucam beznadziejne logi. Co może być przyczyną - turbina? Błędów brak...
  19. banshee
    No to bajka - poproszę z rana jako pierwszy - to jeszcze skorzystam z Sopockiego molo Muszę jeszcze kata wytrzepać i będę przygotowany
  20. banshee
    Prosze mnie wpisac na listę :> Szybciutko!!! Passat 1,9 AWX Czy są już wstępne terminy, kiedy się zacznie chipowanie? Czy sobota też wchodzi w grę? (jestem z Bydgoszczy)
  21. banshee
    A jakie EDC ma Passat B5FL 1,9 tdi AWX? Czy jest do wyboru program economy, czy tylko idziemy w moc? Jakie terminy?
  22. banshee
    Pewnie stanął zawór upustowy w pozycji otwartej... Co do przepływki to trzyma równo 847 - czemu mówicie, że cioś z nią nie tak?
  23. banshee
    Więc przestawiacz kąta jest OK - jak pisał przemik
  24. banshee
    Przydałby się 004 dynamiczny. Poza tym kąt wtrysku zbyt późny.
  25. banshee
    A mi trudno wywnioskować co do temperatury. Vag loguje idealnie 54 st.C. - ani drgnie. Przy takiej temperaturze wąż za termostatem powinienien być mocno ciepły - sprawdź to, a później dopiero idź na zakupy Jakbyś miał walniety czujnik to miałbyś pewnie wahania temperatury w bloku 007 a u ciebie wartośc stoi jak dzika! Obstawiam termostat P.S. ASO bardzo często oszukuje klienta
×
×
  • Dodaj nową pozycję...