peacenotwar

A ja powiem, że mi się dope podoba ^^ To tylko samochód i bycie jakimś mega poważnym na jego temat też się mija z celem.

I tak najwyższy czas wymienić olej, więc dobry olej i jazda. Niestety jakoś nigdy nie zagłębiałem się w oleje, więc nie podpowiem (Od zawsze mobil 10w40 i zero problemów z tego tytułu).

Też bym obstawiał g62 (czujnik temp wody). Można sprawdzić jakie wartości wskazuje w klimatroniku. U mnie w 2.6 niestety ten trik nie działa, więc w 2.8 12v pewnie też nie będzie.

Dwóm znajomym 1.8T i 1.8 klepały jak diesle. Jeden (1.8T) wymienił pompę oleju bodajże (ręki sobie nie dam uciąć). Drugi (1.8) zmienił olej na gęstszy i oba sposoby zadziałały. Na jakim oleju jeździsz aktualnie? Chociaż u Ciebie klepie jakby coś było luźne...

Ludzie robią inaczej. Czyli robią bixenon z soczewki, a z odblasku dla długich świateł - światła do jazdy dziennej. Halogen zostaje wówczas w zderzaku. To co napisałeś, to trochę ciężka rzecz do ogarnięcia :/ Bo jak chcesz mieć i halogen i światła do jazdy dziennej w seryjnych miejscach to musisz też mieć bixa, bo miejsc zabraknie Nie wiem jak zachowają się odblaski z reflektora w roli halogenu.

A przy puszczaniu gazu jedzie jeszcze przez chwilę i dopiero odpuszcza z szarpnięciem? Czym uszczelniałeś kolektor? Ja przez to że chciałem zaoszczędzić i uszczelniłem czarnym k2, narobiłem sobie tak na prawdę podwójnej roboty. K2 nadaje się do.... tak powiem Victor reinz uszczelka w płynie jednak jest niezastąpiona. I do tego nowe podkładki (posmarowane uszczelką w płynie) między kolektor i głowice też victora. Ktoś miał też problem z obrotami (czy szarpaniem) i winna okazała się cewka

Za włączanie się wiatraka klimy odpowiada 3-pinowy czujnik w dole chłodnicy. Myk w tym, że są różne rodzaje i mają różne temperatury załączania odpowiednich biegów. Widocznie Twój czujnik łapie dosyć nisko. Generalnie, nie masz czym się przejmować

Odłącz sprężarkę pod maską. Taka zielona wtyczka jak na tym obrazku. A te wszystkie wtyczki znajdują się przy zbiorniku płynu wspomagania pod tym plastikiem. Śnieżynka powinna zniknąć. A co do dodatkowych kosztów to raczej nie. Oczywiście sprężarka i napełnienie. Chodziła Ci klima jak kupowałeś? Bo jak nie to może być gdzieś nieszczelność w układzie. Ale to przy nabijaniu powinni sprawdzić bez problemu

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=27248 Czyli sprawdź stan oleju

Zły dział Tutaj popytaj. Może chłopaki już doszli co było winą http://a4-klub.pl/index.php?/topic/283644-nierowna-praca-na-zimnym-silniku-a4-b6-20-alt/

Z przodu tylko przy skręcaniu przy nierównościach trochę obciera. Nic groźnego. Z tyłu też tam coś od czasu do czasu się przytrze. Muszę zainwestować w bycze jaja, bo jedak klipsy nie zdają egzaminu w moim przypadku Z tyłu poszerzone nadkola. Jak spojrzysz to widać. A z przodu zaklepane i wycięte progi błotnika.

Przód 25mm na koło tył po 30mm na koło

Dat sound of inline 4

Tylko ze w czterech garkach jest jeden wielki huk przy 3 tys obrotów, a w v-ce cisza jak makiem zasiał [emoji4]

Średnio 12L Więc bardzo fajnie W sumie zawsze 12 wychodzi. Nie ważne jak jeżdżę.

Uuuu nie bardzo. Juz prędzej na GETCHILL bym skoczył. Może mi się coś odklei i pojadę w ostatniej chwili Udało się dorwać ori czarne dywaniki za 85 zł mała rzecz a cieszy

Jakbyś napisał zwykły znak zapytania zamiast czterech kropek to byś uzyskał odpowiedź od razu. Mobil super 2000 10w40 półsyntetyk. Pełniejszej nazwy nie znam.

Słonecznikowego

Pierwsze słyszę. Jaką topornie? Coś o bełchatowie słyszałem. Miałem też na getchilla lecieć, ale nie wiem czy chce mi się pruć taki kawał

Spolerowane Flat Five z A8

Kumpel ma. Ja nie posiadam owakiej. Tak siedzi - wersja ostateczna. Jak na razie nic nie ociera

W 2.6 to samo. Kolejna przewaga fałki nad czterogarami.

Mi 2.6 na 12 tys łyknął jakieś 1.5 - 2 litra. Jak widać, rozbieżność jest spora

Tu masz namiary na niego. Na allegro prawie nic nie ma wystawione. Głównie ściąga i rozbiera a4 b5 tdi lifty, a gratów ma kilka garaży http://allegro.pl/zegary-licznik-audi-a4-b5-1-9-tdi-8d0919034-i4631749839.html#delivery

Coś takiego znalazłem. Mam nadzieję, że pomoże. A co do konieczności wymiany filtra... na pewno nie zaszkodzi Dla komfortu psychicznego zawsze można wymienić. Według tego poradnika - wymieniać powinno się co 15 tysięcy mil. Na nasze to jakieś 24kkm. Czyli można powiedzieć, że co 30kkm http://www.audiworld.com/tech/eng49.shtml