Skocz do zawartości

Emejcz

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1636

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Emejcz

  1. Emejcz
    To jak chcesz sam działać i żeby inni mogli ci pomóc na forum to musisz ogarnąć podstawy. Inaczej to jak już wspomniano - wróżenie z fusów.
  2. Emejcz
    Bardzo lekko to wychodzi. Małymi szczypcami dociskasz te bolce i wpychasz.
  3. Emejcz
    Specjalnie dla ciebie
  4. Emejcz
    Jeżeli masz na myśli uszczelkę która siedzi w szybie lub w dyszy spryskiwacza to nie, nie o to chodzi.
  5. Emejcz
    Słabo szukałeś xD Ja już u siebie wyczyściłem, ale dopatrzyłem się, że cały problem powoduje ten simering i/lub skorodowany trzpień, bo tamtędy przedostaje się płyn do całego mechanizmu. Dlatego cała robota szybko pójdzie na marne jak się chociaż simeringa nie wymieni.
  6. Emejcz
    Ma ktoś linka do tego simmeringa? Może ktoś ostatnio kupował.
  7. Emejcz
    Czym to malowałeś?
  8. Emejcz

    Ceny paliw

    Emejcz odpowiedział(a) na Tomeks temat w Na Każdy Temat

    Dziś LPG 1.69 na Tesco w Łodzi.
  9. Emejcz
    @soul87
  10. Emejcz
    Upewnij się lepiej, że nie cieknie ci z miski po prostu.
  11. Emejcz
    Jak tylko śrubkę mocującą przewody/linki to pewnie, że łatwiej nagwintować.
  12. Emejcz
    Jeszcze jest opcja, że bardzo rzadko wymieniano olej.
  13. Emejcz
    Wracaj do szopy Źrodło?
  14. Emejcz
    Skoro geometria została ustawiona to założyłem, że na tyle nie było tragedii. Jeżeli jednak nic nie było z tyłu robione to prawie na pewno chociażby gumy poprzecznych stalowych wahaczy są w opłakanym stanie lub nawet nie trzymają i wtedy będzie pływać. Diagnozom na SKP nie dawał bym wiary. Jeszcze nie spotkałem aby znaleźli niesprawność w zawieszeniu Audi o ile luz nie jest krytycznie.
  15. Emejcz
    Jeżeli wszystko powymieniane to według mnie zostają tylko mało precyzyjne opony lub niepoprawne ustawienie geometrii. Jednakże przy wiatrach to mojego też sciąga na trasach.
  16. Emejcz
    Tutaj to opisałem.
  17. Emejcz
    Wszystko.
  18. Emejcz
    Nie prawda. Wystarczy ścisnąć sprężynę krótkimi ściągaczami i odkręcić dolne śruby wahacza od zwrotnicy. Sprężyna wyjdzie.
  19. Emejcz
    Ustaw to tak aby zgadzały się wycięcia na wałkach i znak na kole zamachowym i nie drąż niepotrzebnie tematu.
  20. Emejcz

    Jaki napinacz kupić

    Emejcz odpowiedział(a) na Adamek4119 temat w 1.8T

    Febi się sprawdza. Mam u siebie.
  21. Emejcz
    Może źle szukałeś. Sprawdź czy nakrętki kolektora wydechowego są podokręcane do silnika i czy śruby mocujące turbinę do kolektora i do katalizatora są mocno dokręcone.
  22. Emejcz
    Te pompy bywają głośne w B5, ale sprawdziłbym manszety od maglownicy czy nie wycieka tam już powoli płyn.
  23. Emejcz
    Czyli co, odpowietrzyłeś w ręku i wszystko jak ręką odjął? Ja swoje też w rękach odpowietrzałem już w B5, bo tam też był z tym problem. Jednakże ja mam zaciski żeliwne z 2.0tfsi teraz i jak patrzę to w nich odpowietrznik jest już w zdecydowanie innej pozycji niż w tych aluminiowych i wydaje mi się, że tutaj odpowietrzanie w ręku nie jest już tak zbawienne.
  24. Emejcz
    Podaj źródło tej informacji.
  25. Emejcz
    Sprawdzałem u siebie na VAG'u i rzeczywiście jakieś nieproporcjonalne to ciśnienie jest. Przy maksymalnym wciśnięciu mam pedału mam jakoś ponad 120bar, ale przy lekkim dotykaniu te wartości wydają się być stosunkowo niewielkie. Według mnie sam układ nie wymaga modyfikacji tylko coś w nim szwankuje. W B5 miałem ten sam eżektor i tam hamulce były brzytwa. Auto stawało dęba na seryjnych gratach przy lekkim wciśnięciu. Nie wiem jak bardzo różni się tam reszta układu, ale wydaje się być praktycznie identyczny.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...