B6 DIVISION

[hiszpan123 0]

Mini zlot hehe jak wiara dowie sie za wódka bedzie za free to bedzie nas wiecej niz na oemie

[Gość cwiara]

A ja się hajtam w sierpniu

Wpada ekipa na ślub?

Mam podwiesić?

[MAGIC87 7]

A ja się hajtam w sierpniu

Wpada ekipa na ślub?

Mam podwiesić?

Cwiara robim bramke weselna? łóżko i musti na nim?

[Gość cwiara]

A ja się hajtam w sierpniu

Wpada ekipa na ślub?

Mam podwiesić?

Cwiara robim bramke weselna? łóżko i musti na nim?

Strech dostarcza Markon

[kaju 69]

A ja się hajtam w sierpniu

Wpada ekipa na ślub?

Mam podwiesić?

Cwiara robim bramke weselna? łóżko i musti na nim?

Strech dostarcza Markon

btw, gdyby ktoś coś - ceny śmieszne:

Wypsz garażowa u kajowatego part 1

Brać k**wa te klamoty bo mi dupe trują!!!

także tego

[wladi 1]

Ja szukam lampy tylnej lewej do mojej padaczki

[kaju 69]

Ja szukam lampy tylnej lewej do mojej padaczki

to powinieneś wiedzieć do kogo uderzyć z mojego polecenia

[wladi 1]

Jak ten giej się nie odzywa

[kaju 69]

Jak ten giej się nie odzywa

zasadź mu kopa

[jozek726 6]

Jak zaprosisz to się coś pomyśli będzie mini zlot tylko nie wiem czy to ogarniesz

To jedziemy, zrobimy mu bramę karawanem to mu kopara opadnie

[wladi 1]

Jak ten giej się nie odzywa

zasadź mu kopa

Żeby mi noga w środku została?

[H4mm3R 267]

W b5 miałem 1be- to zawieszenie jest chyba na niemieckie autostrady pomyślane - ani wyglądu auta ani komfortu na polskich drogach..Założyłem KW v.1 i było sztywniej ale przynajmniej można było nisko ustawić..Teraz mam 1bv w b6 i jest duzo lepiej niz na 1be- sztywniej ale praca zawieszenia dużo przyjemniejsza...no chyba ze to roznica w jakości b6 do b5

A 1BE, to to samo, co 1BV pod względem wyglądu, tyle, że bardziej miękkie. 1BV uważam, że to tak strzał w dychę pod względem komfortu i wyglądu. Gwint jest uważam lepszy niż springi, ale za różnicę w komforcie i delikatną w wyglądzie ( przecież nikt nie opuści niżej od 1BV niż 2 cm, bo co to za jazda) to nie wiem czy średnio 2,5 tyś jest warte.

Ja kupiłem TA za tysia, wymieniłem za pincet i uważam, że gra nie warta świeczki. Tyle, że ponad rok pobujałem się i mam rozeznanie.

Z kolei, jak bym miał zawiechę 1BA, to myślę, że szybciej bym się skusił na gwint, gdyż nie znałbym 1BV

Hahaha masłomaślane,a le każdy wie o co kaman

TA to nie gwint to kicha dla tych co chcą obniżyć auto pod remizę...

http://allegro.pl/hamulce-do-audi-a3-rs3-a4-s4-a5-s5-a6-s6-tt-ttrs-i4756541350.html

http://allegro.pl/audi-a4-s4-hamulce-zaciski-tarcze-klocki-i4736416979.html

podejdzie to do b6 ?

Z TTRS pasuje po przeróbkach, masz foty u mnie w wątku. W RS3 jest inna tarcza i nie podchodzi, więc zestawy 8P0 sobie odpuść.

[KoJ@K 594]

Nie mialem okazji jechac na jakims markowym gwincie w B6, ale na gwincie TA i 18' jest naprawde przyjemnie komfortowo (w odniesieniu do jazdy na gwintach w golfie roznica w komforcie jest ogrooomna) ale to tez pewnie zasluga wielowahacza. Obecnie w aucie jest 1BE i jak dla jezdzi mi sie na tym bardzo dobrze, nie buja, nie jest jakis za mientki, w szybszych zakretach fajnie trzyma i przyjemnie tlumi/wybiera - do rodzinnego auta jest lux. a na gwincie MTSa ktos jezdzi?

[grzes283 36]

W b5 miałem 1be- to zawieszenie jest chyba na niemieckie autostrady pomyślane - ani wyglądu auta ani komfortu na polskich drogach..Założyłem KW v.1 i było sztywniej ale przynajmniej można było nisko ustawić..Teraz mam 1bv w b6 i jest duzo lepiej niz na 1be- sztywniej ale praca zawieszenia dużo przyjemniejsza...no chyba ze to roznica w jakości b6 do b5

A 1BE, to to samo, co 1BV pod względem wyglądu, tyle, że bardziej miękkie. 1BV uważam, że to tak strzał w dychę pod względem komfortu i wyglądu. Gwint jest uważam lepszy niż springi, ale za różnicę w komforcie i delikatną w wyglądzie ( przecież nikt nie opuści niżej od 1BV niż 2 cm, bo co to za jazda) to nie wiem czy średnio 2,5 tyś jest warte.

Ja kupiłem TA za tysia, wymieniłem za pincet i uważam, że gra nie warta świeczki. Tyle, że ponad rok pobujałem się i mam rozeznanie.

Z kolei, jak bym miał zawiechę 1BA, to myślę, że szybciej bym się skusił na gwint, gdyż nie znałbym 1BV

Hahaha masłomaślane,a le każdy wie o co kaman

TA to nie gwint to kicha dla tych co chcą obniżyć auto pod remizę...

http://allegro.pl/hamulce-do-audi-a3-rs3-a4-s4-a5-s5-a6-s6-tt-ttrs-i4756541350.html

http://allegro.pl/audi-a4-s4-hamulce-zaciski-tarcze-klocki-i4736416979.html

podejdzie to do b6 ?

Z TTRS pasuje po przeróbkach, masz foty u mnie w wątku. W RS3 jest inna tarcza i nie podchodzi, więc zestawy 8P0 sobie odpuść.

Z tą kicha i remizą to trochę przesadzasz, nie jest to może rewelacja, ale nie kosztuje fortuny. Jeździłem na TA w Borze ze 3 lata i było OK, w audi niestety szybciej wychodzi bokiem, ale pewnie przez rozwiązanie zawieszenia. Jest mniej odczuwalny, ale szybciej wszystko dostaje w D - nie wiem jak inaczej to sprecyzować. Na pewno markowy jest lepszy, ale i przynajmniej dwa razy droższy. A nie po to jest gwint, żeby miekko było. Więc tak, czy siak zyskujesz na wyglądzie, a na komforcie tracisz. I choćby to był gwint z najwyższej półki, to tak właśnie to wygląda.

Szczerze mówiąc, to nie znam osoby która by jeździła na gwincie, nawet markowym i po 2-3 latach nie marudziła na dziwne zachowanie auta.

Koleżka ma w passku B5 APka, przez niecałe 2 lata był mega zadowolony, teraz zdecydował się na zwykłe amorki i co najwyżej springi, bo nie da rady nawet na kostce jeżdzić, tak wszystko trzeszczy.

Zresztą wszystko jest sprawą przyzwyczajenia

[patryk10015 1]

[Flyer 4]

Podzieli sie ktos numerem do Wandeja?

A nie, mam jak sie okazalo

[kkrawat 1]

[wladi 1]

Siema

memory five wladi i wszystko jasne :-)

[jozek726 6]

[Wandej 211]

Kurfa s5 mi złapał lte u mnie na wsi:kox:

Edytowane 9 Listopada 2014 przez Wandej