wyciagasz kluczyk ze stacyjki odpala się

u mnie dopiero w momencie otwarcia drzwi

to masz coś zjebane

wyciagasz kluczyk ze stacyjki odpala się

u mnie dopiero w momencie otwarcia drzwi

to masz coś zjebane

wiem, zamek w drzwiach i on pier**li mi cały system

wymień badziew, w sumie ja tylni zamek już pół roku wymieniam

wymień badziew, w sumie ja tylni zamek już pół roku wymieniam

u mnie też tylny prawy zjebany, przynajmniej u Donia jak byłem, to był prawy j**nięty, ostatnio humorzasta się robi, muszę jej do d*py nakopać i posprawdzać co gdzie i jak, bo zaczyna być to wkurwiające. wyciągam kluczyk ze stacyjki klamke muszę dwa razy szarpać, żeby wyjść, a jak pasażer pierwszy otworzy drzwi, to wychodzę na strzał. tył otwiera dopiero z kluczyka, bo z guzika zero reakcji - myśłałem, że to guzik, ale to nie to, vcds mówi, że prawy tylny zamek. No ale żeby tak całość durniała? no i jeszcze to clh - Doniu, nie zj***ł Ty znowu czasem czegoś?

Mówiłem Wan najpierw rezanie potem chlanie, nie na odwrót

Ale co ma działać? Otwierasz auto pilotem po zmierzchu i odpala się otwierasz drzwi i gaśnie....wyciagasz kluczyk ze stacyjki odpala się zamykasz pilotem i za 30 sek gaśnie

memory five wladi i wszystko jasne :-)

Ale co ma działać? Otwierasz auto pilotem po zmierzchu i odpala się otwierasz drzwi i gaśnie....wyciagasz kluczyk ze stacyjki odpala się zamykasz pilotem i za 30 sek gaśnie

memory five wladi i wszystko jasne :-)

o tą zasadę działania mi chodziło i chciałem się upewnić co i jak Dzięki

Dobrze kaju prawi pp wyjęciu kluczyka i otwarciu drzwi odpala clh

memory five wladi i wszystko jasne :-)

Kaju z tym podwojnym ciagnieciem za klamke do otwarcia to chyba cos mi sie zdaje ze tak masz zakodowane w MK - przynajmniej jest taka opcja

Kaju z tym podwojnym ciagnieciem za klamke do otwarcia to chyba cos mi sie zdaje ze tak masz zakodowane w MK - przynajmniej jest taka opcja

selektywny zamek. spoko, ale dotychczas po wyciągnięciu kluczyka otwierało mi wszystkie drzwi, w momencie, jak jebnął zamek prawy tył - zaczęło się w całym układzie pier**lić. jeśli dorwę zamek za psi pinionc, wymienię i będzie to samo - wkurwie się i przesmaruje smalcem po dachu. może psy wpierdolą. na razie z tym żyję, bo nie mam czasu i hajsu, żeby tam zaglądać, ale jak będzie chwila wolnego to wjadę tam z siekierą

To jeszcze sprawdzę u siebie jak to działa bo za krótko się bawiłem żeby zapamiętać niestety drl nie zadziałał bo przełącznik zepsuty ;/

Skoro rozmowa o DRL i tylu znawców tematu na raz to zapytam. DRL jest ori sterowany masą (w sensie wyłącznik), czyli w momencie, jak na przełączniku dam na 0, to odcina masę i wyłącza DRL. Spoko, z tym, że ja mam moduł sterowany +12V i przełącznik tylko sobie fizycznie jest i niestety nie pełni swojej roli. Powiedzcie mi mądre głowy, jak zmienić sygnał, jaki przekaźnik, gdzie co wpiąć, żeby było jak należy. Przekaźników mam pierdylion w garażu, to na pewno coś wynajdę. Najlepiej łopatologiczny schemat, żebym się połapał co i jak.

Co Ty się nas takich rzeczy pytasz....dzwoń do nadwornego rezacza czyt. Domin

Kaju jest temat o drl i tam jest o przekazniku. Chyba kolega ucho.77 tam bardzo dobrze to ogarnia.

Edytowane 10 Listopada 201411 l przez Kshyhu87

Co Ty się nas takich rzeczy pytasz....dzwoń do nadwornego rezacza czyt. Domin

jak my we dwóch z Doniem polegli na tym

Kaju jest temat o drl i tam jest o przekazniku. Chyba kolega ucho.77 tam bardzo dobrze to ogarnia.

dawaj namiar jak możesz, a ja skoczę dzieciaki wykąpać

Co Ty się nas takich rzeczy pytasz....dzwoń do nadwornego rezacza czyt. Domin

jak my we dwóch z Doniem polegli na tym

Kaju jest temat o drl i tam jest o przekazniku. Chyba kolega ucho.77 tam bardzo dobrze to ogarnia.

dawaj namiar jak możesz, a ja skoczę dzieciaki wykąpać

Znaczy on poległ. W kwestii ogarniania kabli w b6 to możesz jedynie mistrzowi stopy masować

Co Ty się nas takich rzeczy pytasz....dzwoń do nadwornego rezacza czyt. Domin

jak my we dwóch z Doniem polegli na tym

Kaju jest temat o drl i tam jest o przekazniku. Chyba kolega ucho.77 tam bardzo dobrze to ogarnia.

dawaj namiar jak możesz, a ja skoczę dzieciaki wykąpać

Znaczy on poległ. W kwestii ogarniania kabli w b6 to możesz jedynie mistrzowi stopy masować

byś się zdziwił pytaj samego mistrza

Co Ty się nas takich rzeczy pytasz....dzwoń do nadwornego rezacza czyt. Domin

jak my we dwóch z Doniem polegli na tym

Kaju jest temat o drl i tam jest o przekazniku. Chyba kolega ucho.77 tam bardzo dobrze to ogarnia.

dawaj namiar jak możesz, a ja skoczę dzieciaki wykąpać

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/227985-Montaż-modułu-DRL-w-światłach-drogowych

Siedzę na tapatalku więc nie wiem czy dobrze adres skopiowało.

Kaju nie wiem czemu mówisz że Domin poległ na tym jak mi robił i mogę normalnie wyłączyć ręcznie przełącznikiem drl-e....

Kaju nie wiem czemu mówisz że Domin poległ na tym jak mi robił i mogę normalnie wyłączyć ręcznie przełącznikiem drl-e....

Ci mówię, że polegliśmy z Dońkiem we dwóch na tym... Tylko, że ja mam inny moduł, ale też startuje z plusa.

Panowie jade ze znajomym jutro po B6 3.0 . Może mi ktoś napisać na co zwrócić uwagę w tym motorze ?

Katalizatory, cewki, blok jest alu, przy złym traktowaniu lubi sobie popękać. Poza tym przeguby, napęd, zobacz czy nie ma bicia od wału (jeśli to quattro, innej opcji nie biorę pod uwagę). No i jeszcze najważniejszy test - czy zamyka budzik

Zazdroszczę Ci, swoją sprzedałem i żałuję, ten dźwięk uzależnia

Najlepiej podłącz pod kompa, sprawdź korekty, czy zapłony nie wypadają. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej to wpisz w google 3.0 ASN, na forach A6 jest dużo o tym motorze

Kupiliśmy ale to nie dla mnie

Wybrał ośkę , jedzie to naprawdę fajnie , ogólnie wydaje mi się że jest okej ale zobaczymy co z tego wyjdzie po czasie

Chyba sprzedam swoje B5 i pomyśle o takim 3.0 ;P

Tylko nie popełniaj tego błędu i bierz 4 buty pędzone