Z tym blokowaniem klockow to bylo chyba, jak sie zmixowalo zacisk od hebla 320, a jarzmo z 345 ?!

Być może, dokładnie nie pamiętam. Na pewno chodzi o jarzma 345, a zacisk był wspomniany z A6C6 3.0TDI, a co tam siedzi to

Edytowane 2 Listopada 20169 l przez afroo.

No to wlasnie mowie - 320mm

ucho dopytaj jeszcze z czego te zaciski, a z czego jarzma bo jak mieszanka S4/A6C6 to mogą się klocki blokować i piszczeć.

Dev kiedyś ten temat tłumaczył.

Panowie gdzie zmienić kodowanie żeby zaczęły mi działać łopatki w kierownicy w trybie D? Chodzi o to żeby móc zmieniać biegi łopatkami gdy skrzynia jest w trybie D a nie na sekwencji.

Kodowanie skrzyni.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155576-all-b6-kodowanie-tiptronic/

To się tyczy też multitronica?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ucho dopytaj jeszcze z czego te zaciski, a z czego jarzma bo jak mieszanka S4/A6C6 to mogą się klocki blokować i piszczeć.

Dev kiedyś ten temat tłumaczył.

Panowie gdzie zmienić kodowanie żeby zaczęły mi działać łopatki w kierownicy w trybie D? Chodzi o to żeby móc zmieniać biegi łopatkami gdy skrzynia jest w trybie D a nie na sekwencji.

Kodowanie skrzyni.

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/155576-all-b6-kodowanie-tiptronic/

Jarzmo jest to samo.

Różni się zacisk esowy od tego 345mm z c6.

Są moze jakieś nr tych jarzm i zaciskow żeby się nie naciac na mix?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 3 Listopada 20169 l przez rrrudy25

Tak wyglądają zaciski z A4 B7 pod tarczę 320mm:

https://2.allegroimg.com/original/01851d/745732fc4964965b7e5d1da2b402

i mają na korpusie wybite numery: 973 i 974

a tak z modelu S4 B6/B7:

https://6.allegroimg.com/original/011354/9a1f503843269f5abd8a2837bea6

numery na korpusie: 981 i 982

Bajera kolego : )

Podziękował

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

to czym się różnią, że pod jedne podchodzi tarcza 345 a drugie 320? Pod zacisk z A4 B7 z jarzmem z S4 można założyć tarczę 345 i będzie git a tylko z A6 C6 są problemy?

Pany można osobowe tymczasowo wyrejestrowac?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Pany można osobowe tymczasowo wyrejestrowac?

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

Nie. Witamy w Polsce, w kraju absurdów.

Edytowane 3 Listopada 20169 l przez JawoR36

Czyli tylko auta do 3.5T oraz pojazdy ciężarowe kur....mac

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

to czym się różnią, że pod jedne podchodzi tarcza 345 a drugie 320? Pod zacisk z A4 B7 z jarzmem z S4 można założyć tarczę 345 i będzie git a tylko z A6 C6 są problemy?

O takie kombinacyje pytaj w dedykowanym wątku:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/18311-upgrade-hamulcow-w-naszych-a4/

napisałem. Jakby ktoś wiedział to niech mi pisze bo dosyć pilna sprawa :/

Pany kto to tam robil u siebie podswietlane blendy lusterek z C6 i powiedzialby co to tam i jak trzeba przyrzezbic, zeby dalo sie wpasowac w nasze lusterka?

napisałem. Jakby ktoś wiedział to niech mi pisze bo dosyć pilna sprawa :/

Jak pilne to dzwoń do Deva i masz w moment sprawdzone info.

Pany kto to tam robil u siebie podswietlane blendy lusterek z C6 i powiedzialby co to tam i jak trzeba przyrzezbic, zeby dalo sie wpasowac w nasze lusterka?

Zobacz w temacie o moim A4, dałem zdjęcia co trzeba przypiłować żeby wlazły. Z resztą jak zdejmiesz swoje spody i obudowy to po przyłożeniu blend z a6 będziesz sam widział co i jak;)

Tylko, ze nie mam pilnika z aso.

Tylko, ze nie mam pilnika z aso.

:nabijasie: juz ci pewnie nic nie powie