oczywiście że ma ! bardzo duże, od ciśnienia w kolektorze zależy ciśnienie gazu.... w softach widać ciśnienie różnicowe

Wygląda to tak że w programie ustawiamy na 1.2 to na wolnych obr przy podciśnieniu 0.7 ciśnienei gazu realne na listwie wynosi 0.5 bara, a gdy boost jest 1.5 to ciśnienia na listwie gazu mamy 2.7 bara

Noi wszystko jasne

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

ja bym niebieskiej hany już nie założył - miałem komplet i w ciągu roku dwa wtryskiwacze mi padły niby teraz miały być jakieś poprawione, ale...

Ani ja. Po niespełna 40 tys km zaczęły się problemy.

ja bym niebieskiej hany już nie założył - miałem komplet i w ciągu roku dwa wtryskiwacze mi padły niby teraz miały być jakieś poprawione, ale...

Ani ja. Po niespełna 40 tys km zaczęły się problemy.

U mnie hany niebieskie wytrzymały 60 tys. km później się nie domykały co powodowało falowanie obrotów na biegu jałowy. Swoje wysłużyły, teraz mam Barracudy i powinny po programie idealnie obsłużyć 240 KM

Też mam Baracudy, Han nie chciałem wymieniać mimo iż były na gwarancji, nie ma sensu drugi raz się w to pchać.

Jednak wybiorę listwę Hany jak poniższa , chciałbym uniknąć wiercenia w kolektorze .

Hana 4 H2001 4 cyl montaĹź szyna metal komplet JACUĹ LPG - sklep internetowy LPG, czÄĹci LPG, auto gaz, hurtownia lpg, czÄĹci do instalacji gazowych, czÄĹci lpg, akcesoria lpg,

Co do reduktora myślałem o takim

R35 Reduktor KME Silver S6 TURBO 240KM sekwencja JACUĹ LPG - sklep internetowy LPG, czÄĹci LPG, auto gaz, hurtownia lpg, czÄĹci do instalacji gazowych, czÄĹci lpg, akcesoria lpg,

czy to dobry wybór ?

lepsze pojedyncze hany, wtedy montujesz je przy samym kolektorze i wezyki maja kika cm

lepsze pojedyncze hany

czyli takie

http://www.phjacus.pl/Hana-4-H2001-4-cyl-montaz-pojedynczy-plus-rozdzielacz-komplet-p855.html

A Reduktor ten co wyżej czy może ten jest lepszy do 1,8T ?

http://www.phjacus.pl/R54-Reduktor-AC-R01-250KM-sekwencja-R250-p1304.html

Edytowane 8 Października 20169 l przez Cristoof

Hany bym odpuścił. Nie ma żadnej gwarancji, że nowe partie są poprawione.

Hany bym odpuścił. Nie ma żadnej gwarancji, że nowe partie są poprawione.

Ok , czyli lepiej barracudy , a możesz podać jakiś zestaw tak bez konieczności wiercenia w kolektorze , do 240 KM

Hany bym odpuścił. Nie ma żadnej gwarancji, że nowe partie są poprawione.

Ok , czyli lepiej barracudy , a możesz podać jakiś zestaw tak bez konieczności wiercenia w kolektorze , do 240 KM

Spytaj tych co je montują

panowie do c**ja sa inne tamaty do pisania o lpg co z wami ?

Do 200km bezpiecznie:

AVJ/BFB - Wtryski BEX+DP +SOFT = 195/200km 300Nm

BEX +Soft = 200/210km 300Nm

BEX+DP+Wtryski +Soft = 230km 330Nm

1.8T + K03s/k04 hybryda +DP+wtryski + FMIC+soft = 240-250km 350/370Nm

witam cie mam takie pytanko posiadam silnik bfb i chcial bym softa na 200km juz nawet mam umowiony termin wtryski moge dolozyc ale mam problem z dp iz auto jest z Dani a tu jak wytne kata to nie przejdzie mi przegladu musze miec katalizator da rade jakos to zrobic bym nie musial go wycinac a zeby bylo dobrze??

tam sprawdzaja spaliny, obd check czy modyfikacje?

2 przypadek to się da zrobić u tunera a 3ci wystarczy np wybebeszyc kata. w 1 raczej ciężko będzie coś wymyśleć. widziałem kiedyś takie tuningowe katy z normami od 3 do 5 z przelotem do xxx km

no tu w Dani sprawdzaja wlasnie emisje spalin i juz nie jednemu przegladu nie dali i musial spowrotem kata zakladac a co do tunera jestem na piatek umowiony nastepny to powienien mam nadzieje cos zaradzic no kat musi zostac nawet jak bym go wydlubal to i tak spaliny by mi nie przeszly

Daj znać co wyszło.

Edytowane 17 Października 20169 l przez omzig

Jakie jest dopuszczalne zużycie cylindrów i tłoków w 1.8t

takei jak w kazdym innym silniku ? ponizej 11 bar sprezania trzeba myslec powoli nad remontem, a sa i takie co na pojedynczych garach maja 8 i jakos jezdza

Edytowane 18 Października 20169 l przez pioteros

Chodziło mi bardziej o pomierzone średnice tłoków i cylindrów.

Zrobiłem pomiary w specjalistycznej firmie starego silnika, i zastawiam się czy to zużycie jest na tyle duże, że wymiana samych pierścieni cokolwiek da czy trzeba będzie robić szlif.

Zużycie cylindrów: 0,04-0,05

Zużycie tłoków: 0,03-0,04

Ln2 (nie jestem pewien co to za oznaczenie, było niewyraźnie zapisane): 0,09-0,11

Edytowane 18 Października 20169 l przez kupczak90

co myślicie o tym turbo? http://allegro.pl/turbosprezarka-k03s-k04-audi-vw-1-8-t-tuning-i6560094867.html

Poważnie się nad nim zastanawiam coby ok 250km uzyskać (DP, FMIC, TIP i wtryski 380cc są). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tą firmą? Kusi tez ta 2 letnia gwarancja

Wirnik niby K04 a nr z K03S

Wątpię abyś ugrał na tym 250kM

Jak chcesz to mam coś na czym ugrasz wiecej

Edytowane 20 Października 20169 l przez Dev

co myślicie o tym turbo? http://allegro.pl/turbosprezarka-k03s-k04-audi-vw-1-8-t-tuning-i6560094867.html

Poważnie się nad nim zastanawiam coby ok 250km uzyskać (DP, FMIC, TIP i wtryski 380cc są). Ma ktoś jakieś doświadczenia z tą firmą? Kusi tez ta 2 letnia gwarancja

Też się zastanawiałem nad tą turbiną i napisałem żeby napisali specyfikacje.Taką odpowiedz otrzymałem:

Koło kompresji to 41,86mm/56,00mm i wirnik o wymiarach 42,00mm/50,00mm.