B8 TrOOOOp

[NelsonPL 30]

6 minut temu, Muskel1 napisał:

Posiadając taki oryginalny VCDS możesz wpisać się na mapę posiadaczy VCDS

VCDS Nutzerkarte - Das deutsche VCDS Forum

FORUM.VCDSPRO.DE

 

i wtedy ludzie potrzebujący pomocy w zakresie kodowań, adaptacji czy sczytania błędów z Twojej okolicy, mogą nawiązać z Tobą kontakt. Dziś był u mnie pewien pan właśnie Golfem 6, któremu pomogłem kilka rzeczy uruchomić

Super.

Więc będzie to w planie moich zakupów. (bez ograniczenia na VIN)

Dzięki.

Edytowane 23 Czerwca 2022 przez NelsonPL

[karolek_ust 175]

Kupuj z ASO od razu odisa a nie jakiś vcds od Polaczkow 

[Dev 1477]

1 godzinę temu, NelsonPL napisał:

Chciałbym sobie kupić, żeby mieć możliwość podpinania i sprawdzania i kasowania błedów itd  czyli tz vcds

Możecie polecić co należy kupić i jaki jest tego koszt?

Jeśli chodzi o vcds to jestem zupełnie zielony. I nie wiem co i jak.

VCPSYSTEM &reg :: VCP CAN PROFESSIONAL :: VCP CAN PROFESSIONAL SYSTEM manufacturer official shop

WWW.OBD2.PL

---

interfejs diagnostyczny VAG CAN USB OBD2, oprogramowanie Vag Can Professional wersja CAN

 

[Muskel1 1335]

7 minut temu, Dev napisał:

VCPSYSTEM &reg :: VCP CAN PROFESSIONAL :: VCP CAN PROFESSIONAL SYSTEM manufacturer official shop

WWW.OBD2.PL

---

interfejs diagnostyczny VAG CAN USB OBD2, oprogramowanie Vag Can Professional wersja CAN

 

VCP już od pewnego czasu wysprzedany i nie wiadomo kiedy będzie dostępny. Chciałem też dla siebie kupić ale na razie nie ma.

[Rabbi 36]

4 godziny temu, karolek_ust napisał:

Kupuj z ASO od razu odisa a nie jakiś vcds od Polaczkow 

[luk330 14]

15 godzin temu, Muskel1 napisał:

Bez ograniczenia na VIN

Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS®

WWW.VCDS.PL

 

Przeciez normalny czlowiek, który chce sobie raz na jakiś czas wykasować błąd (sorry, ale patrząc na posty Nelsona to nie wierzę, że zrobi cokolwiek innego sam... pomijam już to, że kasowanie błędów to nie jest usuwanie awarii czyli przyczyny zapisania błędu), nie wykorzysta nawet 1% potencjału VCDSa, a bez przeszkolenia albo chociaż ogólnego ogarnięcia to więcej można popsuć niż to wszystko warte.

Lepiej kupić dowolny interfejs na BT i kupić pełną wersję aplikacji na telefon (na przykład Carista, która w B8 łączy się z każdym sterownikiem i ma łatwe, gotowe kodowania więc niczego się nie popsuje). Suma kosztów to max 150-200zł.

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez luk330

[Muskel1 1335]

2 minuty temu, luk330 napisał:

Lepiej kupić dowolny interfejs na BT i kupić pełną wersję aplikacji na telefon (na przykład Carista, która w B8 łączy się z każdym sterownikiem i ma łatwe, gotowe kodowania więc niczego się nie popsuje). Suma kosztów to max 150-200zł.

Tutaj się nie zgodzę, właśnie gotowcami z takich aplikacji jak Carly czy Carista można sobie narobić szkód bo nie wiesz co i gdzie pozmieniały. Pózniej doprowadzić kodowania do ładu graniczy z cudem. Są przypadki na różnych forach gdzie po zastosowaniu takich gotowców totalnie rozwaliło kodowania. 

[Góral65 45]

Nelson bez urazy, ale po twoich wpisach i zapytaniach wnioskuję, że niewiele wiesz a temat obsługi VCDS-a oraz podobnych.

Jesteś ze śląska masz w okolicy kilku kolegów którzy dobrze ogarniają temat, kup dobrą flachę albo stado piwa i poproś któregoś aby Cię przeszkolił pokazał jak to wszystko działa. Później zdecydujesz czy warto wydawać taką kasę.

[Muskel1 1335]

Jeżeli już to OBD11 i nie gotowcami tylko samemu. Podstawa każdego kodowania to zapisanie stanu przed kodowaniem, świadomość tego co zostało zmienione i dzięki temu powrót do stanu przed w razie potrzeby lub życzenia. 

[luk330 14]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Tutaj się nie zgodzę, właśnie gotowcami z takich aplikacji jak Carly czy Carista można sobie narobić szkód bo nie wiesz co i gdzie pozmieniały. Pózniej doprowadzić kodowania do ładu graniczy z cudem. Są przypadki na różnych forach gdzie po zastosowaniu takich gotowców totalnie rozwaliło kodowania. 

To marginalne przypadki i sporadyczne, pamietaj, że ludzie nie piszą kazdego posta po udanym kodowaniu, a tylko w przupadku problemów, więc moze sie tylko wydawac, ze to czeste zjawisko. OBD11 w zasadzie jesli samemu sie robi kodowania to jest mniej intuicyjne i przejrzyste niz VCDS, poziom mozliwosci popsucia jest taki sam.

[NelsonPL 30]

Godzinę temu, Góral65 napisał:

Nelson bez urazy, ale po twoich wpisach i zapytaniach wnioskuję, że niewiele wiesz a temat obsługi VCDS-a oraz podobnych.

Jesteś ze śląska masz w okolicy kilku kolegów którzy dobrze ogarniają temat, kup dobrą flachę albo stado piwa i poproś któregoś aby Cię przeszkolił pokazał jak to wszystko działa. Później zdecydujesz czy warto wydawać taką kasę.

Nie wiem czy wiesz, ale zajmuje się spolszczeniami gier na PC i myślę, że z VCDS-em poradziłbym sobie bez problemu. (bardzo szybko się uczę)

Pewnie powiesz, że co to ma do rzeczy. Jednak  kto zna temat, zrozumie.

Jakieś badziewia za 150-200zł mnie nie interesują.

Całkowicie się zgadzam z Muskel1

 

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez NelsonPL

[Langista 458]

Nelson, nie obraź się ale naprawdę, nie porównuj spolszczania gier do pracy przy VCDS, bo o ile środowisko pracy jest takie samo, tak metoda działania zupełnie inna i bez wiedzy można sobie bardzo drogą naprawę sprawić. Nie każdy poradnik w necie z kodowania działa 1:1, często sterowniki mają swoje widzimisię i nie mając doświadczenia, dopiero po uwaleniu kilku sterowników będziesz wiedział gdzie popełniłeś błąd - lub nie.

Chcesz oryginalny VCDS - spoko, ale wiedz, że to w Twoim przypadku przerost formy nad treścią i jak ktoś wyżej pisze, dla odczytu kodów błędów i ich usunięcia, dodania jakichś opcji wystarcza OBD Eleven, bo użyjesz tego i tak kilka razy i poleci w kąt. Z VCDS będzie to samo, chyba że ogarniesz sobie jakiś kurs doszkalający i będziesz innym ogarniać problemy, bo auto to nie program, który bez końca możesz edytować, ma swoje bardzo niskie granice.

[Muskel1 1335]

38 minut temu, luk330 napisał:

OBD11 w zasadzie jesli samemu sie robi kodowania to jest mniej intuicyjne i przejrzyste niz VCDS, poziom mozliwosci popsucia jest taki sam.

Zarówno OBD11 jak i VCDS zapisują manualnie dokonane zmiany kodowań czy adaptacji. Do tego kodując "na piechotę" wiesz co i przede wszystkim w których sterownikach wykonałeś,  czego o gotowcach powiedzieć nie można. Nawet popełniając błąd jesteś w stanie przywrócić bo wiesz co i gdzie, więc poziom popsucia nie jest taki sam Oczywiście można za pomocą VCDS czy OBD11 wiele namieszać ale poza kilkoma wyjątkami (jak Byte 18 np. w platformie MQB) można prawie wszystko przywrócić. Używając gotowców możesz się tylko domyślać co i gdzie zostało zmienione. 

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez Muskel1

[Góral65 45]

Godzinę temu, NelsonPL napisał:

Nie wiem czy wiesz, ale zajmuje się spolszczeniami gier na PC i myślę, że z VCDS-em poradziłbym sobie bez problemu. (bardzo szybko się uczę)P

 

Życzę powodzenia.

[Góral65 45]

55 minut temu, Muskel1 napisał:

Zarówno OBD11 jak i VCDS zapisują manualnie dokonane zmiany kodowań czy adaptacji. Do tego kodując "na piechotę" wiesz co i przede wszystkim w których sterownikach wykonałeś,  czego o gotowcach powiedzieć nie można. Nawet popełniając błąd jesteś w stanie przywrócić bo wiesz co i gdzie, więc poziom popsucia nie jest taki sam Oczywiście można za pomocą VCDS czy OBD11 wiele namieszać ale poza kilkoma wyjątkami (jak Byte 18 np. w platformie MQB) można prawie wszystko przywrócić. Używając gotowców możesz się tylko domyślać co i gdzie zostało zmienione. 

Jak się wyzeruje sterownik to samo przywrócenie kodowania nie wystarczy, nie wiem czy pamiętasz jakoś w kwietniu walczyliśmy z pozycyjnymi z przodu, przywrócenie kodowania nic nie dało dopiero podpowiedź Hohe rozwiązała problem.

[Muskel1 1335]

2 minuty temu, Góral65 napisał:

Jak się wyzeruje sterownik to samo przywrócenie kodowania nie wystarczy, nie wiem czy pamiętasz jakoś w kwietniu walczyliśmy z pozycyjnymi z przodu, przywrócenie kodowania nic nie dało dopiero podpowiedź Hohe rozwiązała problem.

Tak, dlatego napisałem, że prawie wszystko można przywrócić i np. Byte 18 do takich należy, czy właśnie Byte związane z konfiguracją oświetlenia

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez Muskel1

[FroS-t 480]

Mam prośbę, czy ktoś z etki podałby mi numer seryjny kierunkowskazu i obudowy lusterka dolnej i górnej , Aso nie podaje bez faktury….

z a3 8P rocznik 06.2011r ? Potrzebowałbym , narazie nie chce rozbierać bo auto jeździ 

[luk330 14]

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Zarówno OBD11 jak i VCDS zapisują manualnie dokonane zmiany kodowań czy adaptacji. Do tego kodując "na piechotę" wiesz co i przede wszystkim w których sterownikach wykonałeś,  czego o gotowcach powiedzieć nie można. Nawet popełniając błąd jesteś w stanie przywrócić bo wiesz co i gdzie, więc poziom popsucia nie jest taki sam Oczywiście można za pomocą VCDS czy OBD11 wiele namieszać ale poza kilkoma wyjątkami (jak Byte 18 np. w platformie MQB) można prawie wszystko przywrócić. Używając gotowców możesz się tylko domyślać co i gdzie zostało zmienione. 

Nie zrozumiałeś co mam na myśli - poziom możliwości popsucia w OBD11 i w VCDS jest taki sam (jeśli twierdzisz inaczej to rozumiem, ale się nie zgadzam), a obd11 jest dodatkowo mniej intuicyjne i jeszcze tworzone poniekąd przez użytkowników, co nie jest dobre dla takiego narzędzia bo nie jest dobrze zweryfikowane i zwalidowane - dla ciekawskiego amatora może przynieść więcej szkody niż korzyści. A żeby kodować na piechotę samemu to trzeba mieć wiedzę albo tutorial (ale jak masz tutorial a nie masz wiedzy i pójdzie coś nie tak to sam tego i tak nie poprawisz). I tu i tu możesz popsuć to samo jeśli grzebiesz nie mając wiedzy. A Nelson nie ma, na dodatek ma bałagan w głowie patrząc na te dyrdymały, które wypisuje.

[Muskel1 1335]

5 minut temu, luk330 napisał:

Nie zrozumiałeś co mam na myśli - poziom możliwości popsucia w OBD11 i w VCDS jest taki sam (jeśli twierdzisz inaczej to rozumiem, ale się nie zgadzam), a obd11 jest dodatkowo mniej intuicyjne i jeszcze tworzone poniekąd przez użytkowników, co nie jest dobre dla takiego narzędzia bo nie jest dobrze zweryfikowane i zwalidowane - dla ciekawskiego amatora może przynieść więcej szkody niż korzyści. A żeby kodować na piechotę samemu to trzeba mieć wiedzę albo tutorial (ale jak masz tutorial a nie masz wiedzy i pójdzie coś nie tak to sam tego i tak nie poprawisz). I tu i tu możesz popsuć to samo jeśli grzebiesz nie mając wiedzy. A Nelson nie ma, na dodatek ma bałagan w głowie patrząc na te dyrdymały, które wypisuje.

Ogólnie w jednym punkcie całkowicie się z Tobą zgadzam, należy wiedzieć co robisz i uprzednio zapoznać się z obsługą urządzenia zamiast po pierwszym podpięciu auta zabierać się za kodowania

[Muskel1 1335]

38 minut temu, FroS-t napisał:

Mam prośbę, czy ktoś z etki podałby mi numer seryjny kierunkowskazu i obudowy lusterka dolnej i górnej , Aso nie podaje bez faktury….

z a3 8P rocznik 06.2011r ? Potrzebowałbym , narazie nie chce rozbierać bo auto jeździ 

Kierunek >> 2010 8K0949101A

2011>>  8K0949101C

Górna obudowa >> 2010 8T0857527D 

2011>> 8F0857527

Dolna obudowa >>2010 4F0858523A 01C

>> 2011  8P0858523 01C

 

 

 

Edytowane 24 Czerwca 2022 przez Muskel1