Wszystko w tym temacie masz już wyżej napisane...

Mam pytania.

Obecnie leje do Audi olej vw longlife 0w/30

Mam zamiar zrobić plukankę długodystansową (200km) LIQUI MOLY 5200 300ml

Potem płukanka postojowa LIQUI MOLY Pro-Line Engine Flush (2662) 500ml na biegu jałowym (15-20minut)

Następnie wymienić olej czyli przejść na Castrol EDGE 5w/40

Czy to dobry pomysł? Czy ktoś stosował takie płukanki?

Czy są bezpieczne?

Edytowane 21 Września21 Wrz przez NelsonPL

Pytania już mniej aktualne.

Płukanek nie robie tylko zmiana oleju.

Nie będe ryzykował z płukankami.

Płukanki to starsze panie sobie na głowie robiły. Wystarczy zmieniać regularnie olej i oczywiście nie w odstępach czasowych proponowanych przez producenta i auto będzie śmigało, bez stosowania jakichś "magicznych" płukanek.

Dokładnie.

Czy przejście z 0W30 (longlife vw) na Castrol EDGE A3/B4 5w40 zmniejszy pobór oleju?

Zaznaczam , że zawsze wymieniam olej co 10-15 tys km

Edytowane 26 Września26 Wrz przez NelsonPL

Zmień na lepszy olej, bo Castrola nawet do kosiarki bym nie wlał. To olej nadający się na pierwsze uruchomienie silnika, żeby go wypłukać i zlać po godzinie pracy.

Zmiana na 5W40 może minimalnie pomóc, o ile pobór oleju jest z powodu zużycia pierścieni, a nie czegoś innego, sam do tego silnika nigdy nie zalałbym oleju lepkości 0W, nie w klimacie europejskim.

Rozumiem.

Jaki olej proponujesz?

Edytowane 27 Września27 Wrz przez NelsonPL

https://www.petrostar.pl/wiedza-i-testy/ranking-olejow-silnikowych-2025-top-10-najlepszych-marek,p655904302?srsltid=AU7gw4U6MeoTW-46Dii4XcyuK8Nqk67mgdtrB6fBOrYcCA1MsFsYfXze

Możecie polecić od kogo kupić żarówki LED

Chciałbym zrobić cale oswietlenie wnetrza w kolorze niebieskim. Oświetlenie biale tylko przy lusterkach i oswietleniu w górnym...Oswietlenie bagażnika i tu gdzie nogi niebieskie. Tylko takie gdzie nie wystapi blad spalonej żarówki. :)

Z jakiej firmy polecacie górne wahacze ? Tylko Lemforder czy coś innego też da radę ?

Ja zawsze byłem za TRW, np. W A5 miałem ori wahacz lemforder i kupiłem drugi oryginalny i był TRW

TRW pakowali na pierwszy montaż. Ostatnio jak brałem do A5 8T z TRW to było zeszlifowane logo Audi 😉

A wiec zamawiam zamawiam TRW,dzięki Panowie

TRW najlepsze.

Mam wahacze z tej firmy.

Polecam.

17 godzin temu, Hugo napisał(a):

TRW pakowali na pierwszy montaż. Ostatnio jak brałem do A5 8T z TRW to było zeszlifowane logo Audi 😉

Ale wiesz, że na kontroli jakości wykryto jakąś wadę, nie trafiło na pierwszy montaż tylko do producenta i to on po niewiadomo jakiej kontroli stwierdził, że zamiast do utylizacji, puści część w obieg, tylko bez znaczka Audi?

Te części to zawsze jest ryzyko, bo nigdy nie wiesz co przy dzisiejszych standardach (nie)jakości jest akceptowane.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Ale wiesz, że na kontroli jakości wykryto jakąś wadę, nie trafiło na pierwszy montaż tylko do producenta i to on po niewiadomo jakiej kontroli stwierdził, że zamiast do utylizacji, puści część w obieg, tylko bez znaczka Audi?

Te części to zawsze jest ryzyko, bo nigdy nie wiesz co przy dzisiejszych standardach (nie)jakości jest akceptowane.

Elementy zawieszenia czy układu hamulcowego to części bezpośrednio wpływające na bezpieczeństwo. Żaden renomowany producent pokroju TRW, nie zaryzykowałby wypuszczenia wadliwego odlewu, sworznia czy wahacza na rynek wtórny. W razie wykrycia wady materiałowej, pęknięcia czy błędu wymiarowego na kontroli jakości, detal trafia do huty na przetopienie lub utylizację. Koszty ewentualnych odszkodowań, akcji i utraty reputacji przewyższyłyby wartość całej partii. Więc to co napisałeś, to dla mnie mit powtarzany od lat.

Dokładnie. Tak samo jak mit o tym , że olej Castrol jest zły.

Zawsze zakładam TRW czy to do obecnego Audi czy do wcześniejszego (B5) i zawsze jestem zadowolony.

W sieci jest pełno takich mitów...Ktoś puści bajeczke i tak leci dalej...

Edytowane wczoraj o 13:12 1 dn przez NelsonPL

To nie mit, pracowałem przy takich kontrolach, wiem co tam się odwala i na co pozwalają pracodawcy. Myślicie że kogoś interesuje bezpieczeństwo? W razie czegokolwiek winny zostanie i tak mechanik za nieprawidłowy montaż, a nie producent części. Dodatkowo jest coś takiego jak dopuszczalny % wadliwych części, bo przy masowej produkcji zawsze coś przejdzie.

A to jeszcze tak przy okazji dopytam,amorki tył też TRW czy coś innego polecacie ?

Ogólnie mam 1BA ale założone eibachy i amorki już słabe,wiec chetnie włożyłbym coś co jest dedykowane do np. 1BV

KYB lub Bilstein.