Wałek rozrządu i dziwne dudnienie w obudowie filtra powietrza A4 B6 1.9TDI PD

[szalonyharry]

EGR poteguję dudnienie( jak sie otworzy)  , akurat w moim BKE , 

[Jettix]

Ja miałem tak,  że  czasem po przygazowaniu dźwięk zanikał, a czasem nie było go wcale,  jak mu się zachciało. Na ciepłym przeważnie cisza. Później z czasem zaczęły tluc szklanki, dudnienie było coraz częściej,  po zdjęciu pokrywy   wałek był w stanie jak na zdjęciu.

Po zmianie,  rano na zimnym słychać tylko dudnienie jakby pod pokrywą,  ale stlumione bardzo (chyba pracę wałka słychać,   tak mi się wydaje) najbardziej  z prawej strony silnika  przy vacu,  przy innych miejscach też słychać ,  ale jest zupełnie inne niż wcześniej, chyba tak ma być . Po rozgrzaniu też jest słyszalne ale dużo ciszej. W filtrze powietrza cisza, na nowym walku zrobione 1.5k kolbenschmidt i szklanki Ina czarne,  panewki też kolbenschmidt. Zaślepki na prowadnicach przed wlozeniem były sprawdzane, wszystko na miejscu. 

Edytowane 20 Marca 2019 przez Jettix

[piotrekmuzyk]

Panowie sprawa rozwiązana i to dość dziwnie ... Wałek i szklanki w idealnym stanie. 

Przy wymianie rozrządu wymienili mi pompę paliwa w baku - miała bardzo niskie ciśnienie. Po wymianie problem nie występuje. 

[staniek]

Kolego,to było buczenie, czy dudnienie? Bo pisałeś tak i tak. 

Pytam bo wymieniłem wałek i buczy mi trochę, albo więcej niż trochę i albo tak ma być, albo coś ciągle jest nie tak 

Broki oczywiście na miejscu, szklanki też nowe. 

[piotrekmuzyk]

17 godzin temu, staniek napisał:

Kolego,to było buczenie, czy dudnienie? Bo pisałeś tak i tak. 

Pytam bo wymieniłem wałek i buczy mi trochę, albo więcej niż trochę i albo tak ma być, albo coś ciągle jest nie tak 

Broki oczywiście na miejscu, szklanki też nowe. 

Zobacz dwa posty wyżej - nagrałem filmik - najlepiej słuchaj na słuchawkach. 

Dla mnie to było  basowy odgłos który najlepiej było słychać przy filtrze powietrza, a dudnienie czy  buczenie ? Posłuchaj na moim filmie . Ja po wysłuchaniu wielu filmów na YT to obstawiałem wałek i szklanki - ta samo mechanik - jednak okazało się że mechanicznie wszystko idealne pod pokrywką. 

Sprawdzenie wydajności pompy paliwa w baku i wymiana na nową pomogło w moim przypadku, ale u mnie problem ujawniał się kiedy autem pojeździłem dynamicznie z powerem. Po kolejnym odpaleniu i przy normalnej jeździe problem nie występował. Zauważ czy u Ciebie nie jest tak samo

A jeżeli ci chodzi o  basowy dźwięk silnika to nie wiem jak AVF ale mój BRB czy BKE każdy jeden tak brzmi - ale to całkowicie inny odgłos jak przy uszkodzonym wałku. 

Pozdro 

Edytowane 2 Kwietnia 2019 przez piotrekmuzyk

[piotrekmuzyk]

Auto odebrane od "mechanika" i problem wrócił ... Dudniące basowanie z filtra pojawia się podczas gwałtownego przyśpieszenia i zostaje do ponownego odpalenia i spokojnej jazdy.

Co się okazuje turbo przeładowuje i podczas testu na 3 biegu do odcinki auto wchodzi w trym awaryjny. Co ciekawe, pod zdjęciu góry filtra powietrza i przytkanie ręką filtra dudnienie ustępuje. 

Dzisiaj jadę do innego mechanika niech się tym zajmie ?  bo już te niemieckie samochody mnie denerwują. 

[piotrekmuzyk]

Niestety auto u drugiego mechanika i co ? Do wymiany wałek, szklanki itd .... ufff ? 

 

 

 

 

 

[ferdek77]

Ciekawe ile aut z wytartym wałkiem, szklankami itd. jest po programie, czy występuje tu zależność ?

[kamil-vag]

To nie jest wina programu... Głównie zależy to od tego czy był stosowany interwał LL... Jaki był lany olej, co ile zmieniany itd... Kolejno broki w wałku dźwigienek, dostawanie się ropy do oleju przez uszczelniacze PD... 

[piotrekmuzyk]

9 minut temu, ferdek77 napisał:

Ciekawe ile aut z wytartym wałkiem, szklankami itd. jest po programie, czy występuje tu zależność ?

Moje auto ma oryginalny soft, od kiedy tylko go mam lałem dobry olej i co .. problem powstał, inny kolega do mnie pisze i ten sam problem: na początku słabo odpala a po pewnym czasie dudnienie z filtra. 

Niestety chyba ten typ tak ma.

 

 

[Dev]

27 minut temu, piotrekmuzyk napisał:

Moje auto ma oryginalny soft, od kiedy tylko go mam lałem dobry olej i co .. problem powstał, inny kolega do mnie pisze i ten sam problem: na początku słabo odpala a po pewnym czasie dudnienie z filtra. 

Niestety chyba ten typ tak ma.

Trzeba zaspawac broki w oskach na których znajdują się dzwigienki do PDków. Tamtędy ucieka oliwa i dlatego siadają walki i popychacze. 

[piotrekmuzyk]

Broki na swoim miejscu były i są, a jednak wałek się wytarł, a jak widzę nie jest to odosobniony przypadek 

[kamil-vag]

Od nowa miałeś to auto? Wiesz na jakim oleju jeździło, co ile były wymiany itd... 

Druga sprawa ze im młodszy rocznik tym bardziej podatny na wycieranie, jeśli przyczyną nie jest nieodpowiedni serwis... 

Jak dla mnie samo z siebie się nie wytarło... 

[ferdek77]

6 godzin temu, kamil-vag napisał:

To nie jest wina programu... Głównie zależy to od tego czy był stosowany interwał LL... Jaki był lany olej, co ile zmieniany itd... Kolejno broki w wałku dźwigienek, dostawanie się ropy do oleju przez uszczelniacze PD... 

u mnie akurat LL był do 100tys. później lałem motula co 10-12 tys. teraz 240tys. i prawdopodobnie problem jak w temacie,  ciekawe czy ma ktoś, lub czy widział silnik  do porównania od początku serwisowany w normalnym trybie. Jakie mogą być konsekwencje zaniechania wymiany? Do zajrzenia pod pokrywę konieczny jest klucz dynamometryczny ?

Edytowane 28 Kwietnia 2019 przez ferdek77

[miro_x]

wrzucam zdjęcia mojego wałka może nie dokładne ale coś tam widać .

 

 

[piotrekmuzyk]

W dniu 28.04.2019 o 18:59, kamil-vag napisał:

Od nowa miałeś to auto? Wiesz na jakim oleju jeździło, co ile były wymiany itd... 

Druga sprawa ze im młodszy rocznik tym bardziej podatny na wycieranie, jeśli przyczyną nie jest nieodpowiedni serwis... 

Jak dla mnie samo z siebie się nie wytarło... 

 

Olej tylko LM 5w/30, filtry knecht, ON z Orlenu, wszystko wymieniane na czas - olej co 15 tyś max lub częściej - samochodem zrobiłem w 2,5 roku prawie 80 tyś  ... problem powstał ewidentnie na jesieni - mało tego zauważyłem że zaczął gorzej odpalać zaraz po pełnym serwisie filtry / olej  

 

 

[kamil-vag]

58 minut temu, piotrekmuzyk napisał:

mało tego zauważyłem że zaczął gorzej odpalać zaraz po pełnym serwisie filtry / olej  

to to może świadczyć o słabych uszczelniaczach na PD i podlewanie paliwa do oleju, co w konsekwencji rozrzedza olej i powoduje wytarcie się wałka... 

Tak to wygląda w praktyce:

 

[piotrekmuzyk]

Uszczelniacze zostały wymienione jeszcze przed wałkiem, okazało się że nic nie dało - mało tego wymienili je wadliwie i problem z mieszaniem ropy z olejem dopiero  powstał   dopiero druga wymiana przyniosła oczekiwany skutek. 

Ogólnie skumulowało się wałek, szklanki, 2 x uszczelnienia PD, DPF który był skutkiem wytartego wałka     i 4 x olej w 3 tyg.  

Ostatnio zatarła się sprężarka klimy - Oj kochamy swoje Ałdiczki   

 

[KingRaider]

Przymierzam się do wymiany wałka rozrządu w ojca BKE, ogółem auto na zimnym do 2k obrotów jest takim mułem że to masakra (mam porównanie do drugiej b7 z takim samym motorem to lekkie wciśniecie gazu powoduje przyśpieszanie za to u ojca to sandał w podłoge to po 2k dopiero jedzie - turbo po regeneracji - sprawdzone - ustawione, rury, egr wszystko sprawdzone) oraz dudni, mocno dudni z filtra. 
Silnik BKE nie ma dpf, ale gdzieś doczytałem że one mają inne wałki niż te w AWX AVF, czy jak założe ten wałek od AWX (większa dostępność ładnego używanego) to będzie wszystko ok czy nie ma co się nad tym rozwodzić tylko brać od razu nowego Kolbenschmidta do tego silnika? 

[kamil-vag]

W BKE jest niestety inny wałek:

Ale może Ci ułatwię, że ten wałek był jeszcze w silniku BRB i niektórych BPW oraz w  Passatach z silnikami BGW i BHW

Także trochę rozszerzone masz teraz poszukiwania.