wal od 6b jest znacznie krotszy,skrzynia dluzsza i ciezsza,dyfer jak koledzy pisali ma inne przelozenia,ale polosie pasuja stare do dyfra

coupety? rsy? cos za bogato chyba

---------- Post dopisany at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany at 18:48 ----------

a... nie zajarzyłem ;] q7mki touaregi itp itd itd itd itd itd

Q7 było tam wymienione a Touareg i Cayenne mają sprzęgło wielopłytkowe

Przedni torsen

Golf 1,8t denisa:wink:

Wyglada na Quaifa ale moge sie mylic

Peloquin 02E 2WD DSG Limited Slip Diff / LSD - Darkside Developments

Tez dobra firma:kox:

Czekajcie to znaczy że do przodu też można jeszcze jednego dołożyć ? Od jakich aut pasuje ? tak jak tył z v8 ?

ta sama zasada co w dyfrze, czytajcie wsio a nie pytacie co 3 strony ciagle o to samo i sie robi 3x wiekszy balagan

Na przod tez go wrzucisz tylko roboty jest troche wiecej przy przerobce samego Torsena

No tak a jak z oponami np w starych audi c3 80 b3 z blokadą nie, jeśli koła równomiernie sie obracają i wiadomo na zakrętach np lewe pokonuje więcej a prawe mniej wewnętrzna/zewnętrzna nie zdziera potem opon po takim zabiegu z torsenami ?

Kolego poczytaj o Torsenie

Naped jest zawsze przenoszony na dwa kola bez wzgledu na to czy auto jedzie prosto lub skreca

Przy 100% blokadzie nie ma mozliwosci skrecania

No tak a jak z oponami np w starych audi c3 80 b3 z blokadą nie, jeśli koła równomiernie sie obracają i wiadomo na zakrętach np lewe pokonuje więcej a prawe mniej wewnętrzna/zewnętrzna nie zdziera potem opon po takim zabiegu z torsenami ?

Nie zdziera kolego, po to jest właśnie torsen, który nie jest blokadą 100%. Jak myślisz jak to działa w seryjnych a4 quattro gdzie torsen jest jako mechanizm centralny? Przecież koła z przodu jadą też więcej niż z tyłu i opony dają radę

---------- Post dopisany at 09:27 ---------- Poprzedni post napisany at 09:23 ----------

Kolego poczytaj o Torsenie

Naped jest zawsze przenoszony na dwa kola bez wzgledu na to czy auto jedzie prosto lub skreca

Przy 100% blokadzie nie ma mozliwosci skrecania

Nie przesadzaj Oczywiście że jest tylko jedno koło jedzie poślizgiem, albo i dwa Fakt faktem że na twardej nawierzchni skręcanie jest utrudnione zwłaszcza jeśli zablokowany jest przód

Rozpatrujemy tutaj nawierzchnie ktora zdziera opone

To i tak da się skręcić. Mając torsena opona nie zużyje się bardziej niż mając otwarty dyfer, mając blokadę 100% zużyjemy oponę dosyć mocno

jak torsen zamontowany w FWD zniesie starty z LC?

Jak bedzie napiety to zaden problem

Jak bedzie napiety to zaden problem

Co się pod tym kryje? Żeby go "napiąć" w moim rozumieniu trzeba by ruszyć delikatnie wiec jak tu mówić o LC?

Byłem dziś na szrocie i jest v8 3.6Q pytałem za ile torsen do oddania odpowiedz mnie zdziwiła 150zł więc bez wahania nabyłem lecz w planach mam szczep skrzyni na DQT i dlatego pytanie czy wkładać go w dyfer od 1.9 czy od 2.5 więc chyba sprawa jasna poszukuje teraz audi a4 b5 2.5tdi Quattro za tani pieniądz Oj będzie zabawy na letnie długiee... popołudnia

To jak za darmo żeś trafił :]

Nie masz gdzieś jeszcze na szrocie V8 ??

Wpadła jeszcze jedna sztuka.

Ktos chętny na SWAPa ????

---------- Post dopisany 19-02-2014 at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany 15-02-2014 at 22:02 ----------

Dzisiaj wpadł taki cudak

Ten z lewej

od czegos innego?