Montaż hebli 312 mm lub 320 mm

[Dev]

Nie, te zaciski wystepowaly tylko w A6C5, blokowanie zacisku wzgledem jarzma na drucie.

http://images49.fotosik.pl/368/26ec8a2ba7fdfd15med.jpg

[omzig]

Ja pier**le, a ja juz je kupiłem.

[michu10]

Dev jak moge Cie prosic odezwij sie na pw, mam kilka pytan i sprawe do Ciebie a nie chce zasmiecac tematu.

[sk8rudex]

Siemka, mam pytanie. Mam do wymiany wszystkie heble, tył + przód, tarcze + klocki.. Mam 1.9tdi 143km.. docelowo 170km.. Zastanawiam się nad przejściem na 312, ale jest ale.. Budżet, więc:

1. Lepiej kupić dobre markowe tarcze + klocki 288

2. Szukać jarzm i robić swap na 312, ale wtedy już gorsze tarcze i klocki, bo budżet się zmniejszy..

No i czy ogólnie warto przeskakiwać z 288 na 312.. Samochód użytkowany codziennie, sporadycznie ostrzejsza jazda..

[pioteros]

ani to ani to nie hamuje
nie spodziewaj sie cudow po przejsciu na 312 jak juz chcesz szalec to cos grubszego szczegolnie jak szczypiesz sie z kasa

[sk8rudex]

Właśnie o to mi chodzi czy jest mocno odczuwalna różnica przy normalnej jeździe między 288 a 312, czy warto dopłacać 200 za jarzma i około 100 na tarczach 312.. Czy warte to jest ponad 300zł między 288...? Powyżej 312 nawet nie myślę, aby iść...

Aaaa.. i jeszczcze osłony przydałoby się wymienić, a to dodatkowy koszt..

Edytowane 26 Maja 2015 przez sk8rudex

[pioteros]

oslony te same jesli masz czujniki zuzycia
wedlug mnie nie warto lepiej uzbierac kase do czegos lepszego

[sk8rudex]

Osłony jednak też.. Zobacz jaka jest różnica między 288, a 312..

OK. Mnie nie interesuje coś lepszego\większego, więc raczej zostanę przy 288, chyba że wyrwę w miarę tanio od nieświadomego sprzedawcy jarzma 451...

W sumie dla mnie jedynym argumentem jest ze 312 ciut lepiej wygląda niż 288.. i chyba nie warte te kilkanaście mm jest tych paru stówek..

Edytowane 26 Maja 2015 przez sk8rudex

[koziol1172]

Ja jarzma kupilem za 60 zl kpl podjedz na szrot bo na allegro wiedza do czego je ludzie kupuja

W moim przypadku hebel jest lepszy

[omzig]

Osłony jednak też.. Zobacz jaka jest różnica między 288, a 312..

OK. Mnie nie interesuje coś lepszego\większego, więc raczej zostanę przy 288, chyba że wyrwę w miarę tanio od nieświadomego sprzedawcy jarzma 451...

W sumie dla mnie jedynym argumentem jest ze 312 ciut lepiej wygląda niż 288.. i chyba nie warte te kilkanaście mm jest tych paru stówek..

Np w S4 B5 osłony tarcz (320mm) sa takie same jak te na dole.

Wydaje mi się, że im nowsze auto to bardziej kombinowali z tymi osłonami.

Edytowane 27 Maja 2015 przez omzig

[pioteros]

Osłony jednak też.. Zobacz jaka jest różnica między 288, a 312..

OK. Mnie nie interesuje coś lepszego\większego, więc raczej zostanę przy 288, chyba że wyrwę w miarę tanio od nieświadomego sprzedawcy jarzma 451...

W sumie dla mnie jedynym argumentem jest ze 312 ciut lepiej wygląda niż 288.. i chyba nie warte te kilkanaście mm jest tych paru stówek..

zarowno jedne i drugie byly czy to w 288 czy w 312

kwestia tego czy byly czujniki zuzycia klockow, wtedy oslony czesciej byly wieksze a jak nie bylo czujnikow oslony byly takie jak te ponizej

wieksze oslony z 288 pasuja idealnie pod 312mm a nawet 320

[sk8rudex]

Ja mam czujniki... Zobaczę jaką mam osłonę, ale wydaje mi się, że tą małą, chociaż mogę się mylić.. dzięki za wszelkie info! Poszukam jarzm przez 2 tyg. jeszcze.. jak wyrwę w miarę tanio przerzucę się na 312, jak nie, zostaje przy 288

[misiek95]

Siema! Panowie czy w poliftowych a6c5 2.5tdi są alu zwrotnice? Bo mam możliwość podmianki całego zawiasu (zwrotnice, półosie, wahacze dół, klocki, tarcze) z takiego właśnie auta za free i sie zastanawiam czy warto? Wiem że do hebli 312 wystarczą jarzma 451 no ale z tego co zrozumiałem to alu zwrotnice otwierają droge do większych hebli w przyszłości?

[pioteros]

po 2002 roku mialy alu chyba z tego co pamietam

[Dev]

W 2001 juz byly alu

[misiek95]

które z tych alusów upcham na hebel 320?

najbardziej by mi odpowiadały te pierwsze

[Dev]

Jo

[misiek95]

co jo? które wejdą na 100%?

[Dev]

Pierwsze

[misiek95]