Osuszacz, dławik - kompletny spis części

[tomgt]

Może być, wentylator załącza się odrazu po włączeniu klimy? To jest ten mniejszy tak?

Edytowane 8 Maja 2016 przez tomgt

[Patryś]

Panowie pytanie szybkie. Czy przy wymianie osuszacza trzeba demontować zderzak? Jaki jest tam dostęp?

[KoJ@K]

Ja wyjałem tylko lampę oraz dolot powietrza i ogarnąłem bez problema.

[Patryś]

No i po akcji. Wyjąłem tylko lampę i podporę lampy i dostęp był elegancki.

[kreczi]

Witam. Dławik i osuszacz mam od kolegi dzika. Teraz moje potanie. Wymienić to samodzielnie i cały gaz pójdzie w kosmos czy udać się do serwisu i pierw odesac to co mam w układzie.

[GreGoriO]

Po pierwsze ekologia, bo to jest zakazane.

Po drugie, MUSISZ jechać do serwisu.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[majkel_majki]

Po trzecie, spuszczając gaz samodzielnie możesz się nim poparzyć.

[em0t]

Bezpieczniej będzie jak pojedziesz i ci ściągnął gaz . Bo jeśli puścisz to w powietrze to w układzie zostaje olej i przy nabijaniu kolejny ci olej wpuszcza i będzie go za duzo

[kreczi]

Dziękuję za odpowiedź. Więc zrobi to mechanik który ma "kombajn"

[B_udyn]

U mnie wlaczaja się dwa naraz przy wlaczonej klimie ale nie wiem czy tak powinno byc bo sam mam problemy gdyz wylacza sie powyzej 1500 obrotow i w tym wypadku podejrzewam zawór znajdujacy sie w sprezarce 

[Marecki1]

Witam

Odgrzeje.... a mianowicie przy wymianie czujnika cisnienia klimatyzacji zemknął mi sie klucz i urałem kawałek tej rurki z gwintem gdzie wkreca sie czujnik 

Teraz chce zmienic osuszacz i dławik bo i tak gaz poszedł w atmosfere i mam pytanie czy moge dojechac jakies 5 km do zakładu zeby mi uzupełnili klime???

Wiem ze sprezarka pracuje non stop i działa na zasadzie elektrozaworu czy jakos tak i nie chce zatrzec jej.... 

pomoze ktos???

 

[GreGoriO]

Sprężarka się kręci, nie pracuje.
To elektrozawór steruje przepływem czynnika a tym samym wychyleniem tłoków. Gdy nie ma gazu układ nie pracuje.
Ważne jest miejsce uszkodzenia, jeśli poza sprężarką to olej jest, znajduje się w niej cały czas i ją smaruje.
Gorzej, gdy wyciek jest w samej sprężarce. Wtedy jest szansa zatarcia gdyż, nie wiemy czy olej też nam uciekł.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dev]

Gregorio, to nie B5, w B6/7/8 kompresor pracuje czały czas

[Marecki1]

Bezpiecznie ale tylko dla sprezarki bedzie jak zdejme pasek i pojade bez ładowani i wspomagania co juz nie bedzie bezpieczne dla mnie 

[GreGoriO]

No przecież piszę.
Kręci się. Jakkolwiek można uznać to za pracę, ale brak ciśnienia w układzie wyklucza obciążenie układu i wyrzucanie oleju ze sprężarki do rurek instalacji.

To elektrozawór tym steruje.
Póki jest olej w sprężarce nic się nie powinno stać.
Gdyby sprężarki zacierały się przy każdym bruku czynnika to fabryka już dawno poszła by z torbami na gwarancji.
O montażu osobnych pasków wielokolorowych nie wspomnę.

Cytuj

• Stała, minimalna praca tłoków powoduje ciągłe smarowanie co uważa się  ze efektywne ze względu na ograniczenie kosztów ewentualnych napraw

http://www.laser-sinex.pl/auto-klimatyzacja-samochodowa/kompresory-sterowane-zaworem-elektromagnetycznym/
Dlatego wyraźnie zaznaczyłem, że zależy to miejsca awarii.

sam miałem zatartą sprężarkę z powodu wycieku z oleju właśnie ze sprężarki, to akurat wuna mechanika bo układ (a właściwie cały samochód) był nieczynny przez prawie rok i składając do kupy nie sprawdził szczelności, zatarła się po 2 dosłownie kilometrach próbnej jazdy, aż mi stopiło pasek.

Z kolei z powodu rozszczelnienia układu w osuszaczu (oring)  jeździłem tak ze dwa tygodnie  zanim pojąłem gdzie jest wyciek.
w Norauto nabili mi kontrast i odnaleźli wyciek. sam sobie już układ uszczelniłem i wymieniłem  przy okazji dyszę rozprężna, o którą zresztą pytałem na forum i zdaje się że @dev mi tumaczył kolory, i ilość oringów...

pojechałem nabić gazu i póki co od kilku lat wciąż układ działa.....

To akurat mogę potwierdzić swoim własnym doświadczeniem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 4 Kwietnia 2017 przez GreGoriO

[Marecki1]

• Kompresory sterowane zaworem elektromagnetycznym uniemożliwiają także jazdę samochodem w przypadku niesprawnego układu. Sprężarka nie podłączona do układu, nie może być eksploatowana dłużej niż 5-10 minut nawet jeśli została zalana olejem. Wynika to z ciągłej pracy układu tłokowo-korbowego, a prowadzi do jej uszkodzenia

Jak to rozumiec??? Bo nijak sie ma do tego co piszesz, ze mozna jezdzic bez czynnika

[Henx29]

To juz nie rozumiem.  Klima nie chłodzi tak jak powinna. Cos tam zostało jeszcze tego czynnika ale kij z nim. Jeżeli chciałbym wymienic osuszacz oraz dławik to moge w tej chwili puścic resztki czynnika w eter na parkingu tu jak stoje? Następnie wymienić dławik oraz osuszacz i pojechac nabic klime? Moge tak zrobić czy  nie ?

Niech mi ktos odpowie w prostym języku, dzieki.

 

[romanzlasu]

możesz ale lepiej jechać przed odzyskać czynnik i pożniej mniej zaplacić za nabicie

[Henx29]

tam juz go wielki Ch został takze, poleci w eter, dzieki za odpowiedz.

 

[majkel_majki]

Otwarty, fabrycznie nowy osuszacz masz po 15 minutach na powietrzu do wyrzucenia, jeżeli go założysz na układ, który został wcześniej rozszczelniony i nie zrobisz niezwłocznie próżni to robota na marne bo granulat w osuszaczu spuchnie od wilgoci.