W dniu 10.03.2024 o 13:34, Turbo1990 napisał(a):

Cześć wszystkim. Mam do kupienia zaciski z A6 C7 Bi Turbo  które siedziały na tarczy 330mm pytanie do was czy to te same zaciski które można ładować do A4 B8 pod tarcze 356mm ? Cena która wołają to 800 zł 

@Dev zerkniesz czy to ta same zaciski co lecą pod 356 w B8 ?Ponoć  siedziały na tarczy 330 mm w A6 C7 Bi Turbo. 

8 minut temu, Turbo1990 napisał(a):

@Dev zerkniesz czy to ta same zaciski co lecą pod 356 w B8 ?Ponoć  siedziały na tarczy 330 mm w A6 C7 Bi Turbo. 

 W C7 nie było nigdy tarczy 330mm z przodu, jeśli to z C7 to jest to 356

@H4mm3R Gość który sprzedaje tak stwierdził. Zaciski po zdjęciach wyglądają identycznie jak pod 356mm wieć to pewnie to tylko pomyłka sprzedawcy . Dzieki wielkie 

Panowie po ostrym traktowaniu hamulcy pojawił się taki błąd. Skasowany i nie wrócił na drugi dzień. Podejrzewam że płyn się zagotował, pytanie z jakiego to odczyt czujnika ? 

Kiedy był płyn hamulcowy ostatnio wymieniany?

Po takim komunikacie raczej nigdy

Wpadł swap 356/330 i nowy plyn sl6. Potem było kilka ostrych hamowań. Pytanie gdzie jest czujnik temp

Edytowane 17 Marca 20242 l przez Kodzak33

36 minut temu, Dev napisał(a):

Po takim komunikacie raczej nigdy

Tego samego dnia co wymiana na 356

Edytowane 17 Marca 20242 l przez Kodzak33

41 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Kiedy był płyn hamulcowy ostatnio wymieniany?

Tego samego dnia przy swapie. Pytanie gdzie jest czujnik ?

A SWAP kiedy? Pewnie czujnik poziomu.

17 minut temu, Muskel1 napisał(a):

A SWAP kiedy? Pewnie czujnik poziomu.

Wczoraj był swap rano z wymianą plynu, litr ate sl6 przepompowaliśmy, stan na maxa jest. Potem próba zbyt ostra zapewne. Na desce brak błędów, poprostu dziś z nudów podłączyłem vcds i był ten błąd. Zastanawia mnie gdzie jest czujnik. Mowa o a6 c7 2018 rok

Czujnik jest w ABSie

17 minut temu, Dev napisał(a):

Czujnik jest w ABSie

W pompie ? Wiesz od ilu stopni taki błąd łapie? 

Edytowane 17 Marca 20242 l przez Kodzak33

nie mam pojecia od jakiej temperatury wywala błąd

ale jeszcze raz musisz przelac płyn

najlepiej zrobic to przy uzyciu VCDSa

Hej

Kupiłem niedawno Audi A4 Allroad 2.0 TDI 177km z 2014 . Auto czeka na razie u mechanika na większy serwis , natomiast zauważyłem trochę tępe hamulce . Zamówiłem już przewody w oplocie , będzie wlany nowy płyn hamulcowy . Obecne hamulce nie są może jakoś złe , ale spodziewałem się czegoś lepszego . Auto ma tarcze 314 z przodu i 300 z tyłu.  Z lektury forum widzę że polecacie swap na 320 z 3.0 tdi z  przodu lub na 345 z S4 . 

Pytanie jest takie , czy zmiana z 314 na 320 z przodu rzeczywiście będzie zauważalna przy hamowaniu ?  Czy robić coś z tyłem ?  I ile to wszystko kosztuje ?

 

Pozdrawiam

Mateusz

 

Podstawowe pytanie 

Jakiej średnicy masz koła ?

felgi 18 cali oem Audi , opony 245/45

49 minut temu, Mat1990 napisał(a):

felgi 18 cali oem Audi , opony 245/45

To zakładaj przód 356  i tył 330 z A6 c7. Juz b8 będzie to dobrze hamować a koszt klocków i tarcz nie jest jakiś astronomiczny.

10 minut temu, audicoman napisał(a):

To zakładaj przód 356  i tył 330 z A6 c7. Juz b8 będzie to dobrze hamować a koszt klocków i tarcz nie jest jakiś astronomiczny.

Dzięki za odpowiedź . Ktoś ma może na sprzedaż taki komplet?

Jeszcze jedno  , doczytałem na forum że podobno w B8 nie powinno się zakładać przewodów hamulcowych w stalowym oplocie bo pękają . Jak to możliwe , gumowe nie pękają a w oplocie już tak ?? Co to za aberracja . Może ktoś miał jakieś chińskie podróbki albo przewody zostały uszkodzone i na czas tego nie zauważono.   Ja już swoje  co prawda zamówiłem(Hel) , ale jeszcze mogę zwrócić .  Co robić , zwrócić i zamontować zwykłe nowe gumowe czy jednak zakładać w oplocie ???

Edytowane 13 Maja 20242 l przez Mat1990