Miękki hamulec po swapie 320/288 w Audi A4 B6

[Kacpzyl17]

Witam, zrobiłem upgrade hamulców w B6 z 312/255 na 320/288 lecz problem jest z pedałem hamulca. Pomimo odpowietrzania 7 razy pedał nadal jest miękkawy, hamuje nawet ok. Przed wymianą był twardy. W czym może być problem ? Z zacisków powietrze nie idzie, lecz może pompa ABS się zapowietrzyła bo uciekł mi prawie cały płyn przez nieuwagę. 

[Muskel1]

Czym i jak odpowietrzane?

[Kacpzyl17]

  W dniu 5.04.2025 o 11:27, Muskel1 napisał(a):

Czym i jak odpowietrzane?

Rozwiń  

Jeden pompował hamulcem a ja odkręcałem odpowietrznik w zacisku (LP, PP, LT, PT) i spuszczałem płyn z powietrzem.

[Muskel1]

Podłącz pod maszynę do odpowietrzania. 

[Langista]

Ja zawsze się trzymam zasady żeby odpowietrzać od najdalszego, czyli PT, LT, PP, LP i nigdy problemów nie miałem. Zaciski w Audi są szczególnie odporne na odpowietrzanie i często trzeba zmarnować 2l płynu aby skutecznie odpowietrzyć.

Edytowane 5 Kwietnia przez Langista

[Kacpzyl17]

  W dniu 5.04.2025 o 12:01, Muskel1 napisał(a):

Podłącz pod maszynę do odpowietrzania. 

Rozwiń  

To muszę komuś samochód podstawić, może być tak, że pompa jest zapowietrzona ?

Edytowane 5 Kwietnia przez Kacpzyl17

[krzychuG]

Jak zapowietrzyłeś pompę abs to musisz wymusić jej pracę testerem lub na drodze np. trawie ze 3 hamowania z poślizgiem i z powrotem na warsztat odpowietrzać, jeśli była  zapowietrzona to płyn będzie leciał mętny.

[DivaynEays]

zapowietrzony uklad. Czesto trzeba chwile pojezdzic i nagrzac plyn zeby sie dalo "lepiej" odpowietrzyc.

[Dev]

pilnowałeś płynu hamulcowego w zbiorniczku w trakcie odpowietrzania ?

[Wandej]

Potelepać trzeba

[Kacpzyl17]

  W dniu 5.04.2025 o 19:26, Dev napisał(a):

pilnowałeś płynu hamulcowego w zbiorniczku w trakcie odpowietrzania ?

Rozwiń  

Pilnowałem, ale podczas wymiany zacisków nie. Mam jechać dalej próbować odpowietrzać bo trochę już pojeździłem. Czy lepiej dać komuś kto maszyną odpowietrzy ?

Edytowane 6 Kwietnia przez Kacpzyl17

[Langista]

Pojeździj trochę ostro hamując, aby włączyć ABS, tylko tarcz nie przegrzej. Potem siądź i zacznij odpowietrzać od najdalszego koła do najbliższego.

[Kacpzyl17]

Jesteś pewien żeby odpowietrzać od najdalszego koła ? Przypadkiem tak się nie robiło gdy nie było abs'u ?

  W dniu 6.04.2025 o 06:06, Langista napisał(a):

Pojeździj trochę ostro hamując, aby włączyć ABS, tylko tarcz nie przegrzej. Potem siądź i zacznij odpowietrzać od najdalszego koła do najbliższego.

Rozwiń  

 

[Langista]

Bez pompy ABS, a na korektorach i rozdzielaczach robiło się przemiennie na skos, czyli lewy tył i prawy przód a potem prawy tył i lewy przód, oczywiście zależnie od położenia pompy hamulcowej. Zrobisz jak będziesz chciał, odpowietrzyć i tak musisz jeszcze przynajmniej raz, możliwe że chwilę pojeździsz i znowu będziesz musiał odpowietrzyć.

[Kacpzyl17]

  W dniu 6.04.2025 o 09:37, Langista napisał(a):

Bez pompy ABS, a na korektorach i rozdzielaczach robiło się przemiennie na skos, czyli lewy tył i prawy przód a potem prawy tył i lewy przód, oczywiście zależnie od położenia pompy hamulcowej. Zrobisz jak będziesz chciał, odpowietrzyć i tak musisz jeszcze przynajmniej raz, możliwe że chwilę pojeździsz i znowu będziesz musiał odpowietrzyć.

Rozwiń  

Spróbuję po twojemu, specjalnie trochę pojeździłem, może znowu powietrze pójdzie.

[Dev]

  W dniu 6.04.2025 o 06:06, Langista napisał(a):

. Potem siądź i zacznij odpowietrzać od najdalszego koła do najbliższego.

Rozwiń  

Odwrotnie

[lucasek]

Ja tam znawcą nie jestem ale wg Elsy kolejność powinna być następująca:

 

Kolejność odpowietrzania dla lewo- i prawostronnego układu kierowniczego

1 - Przedni lewy zacisk hamulcowy

2 - Przedni prawy zacisk hamulcowy

3 - Tylny lewy zacisk hamulcowy

4 - Zacisk hamulcowy z tyłu, z prawej strony

 

 

Proces odpowietrzania w samochodach z elektronicznym programem stabilizującym (ESP).pdf

[Langista]

W takim razie w każdym aucie do tej pory robiłem to źle, a odpowietrzałem z całego powietrza w układzie 😅

[Dev]

  W dniu 7.04.2025 o 04:13, lucasek napisał(a):

Ja tam znawcą nie jestem ale wg Elsy kolejność powinna być następująca:

 

Kolejność odpowietrzania dla lewo- i prawostronnego układu kierowniczego

1 - Przedni lewy zacisk hamulcowy

2 - Przedni prawy zacisk hamulcowy

3 - Tylny lewy zacisk hamulcowy

4 - Zacisk hamulcowy z tyłu, z prawej strony

 

 

Proces odpowietrzania w samochodach z elektronicznym programem stabilizującym (ESP).pdf 152.29 kB · 1 pobranie

Rozwiń  

 

Przedni lewy

Tylny prawy

Przedni prawy

Tylny lewy

[Kacpzyl17]

Odpowietrzanie standardowe nic nie pomagało, dałem do gościa aby to ogarnął. Pompa ABS była zapowietrzona, teraz jest super.