Efekt wymiany licznika na FIS

[artfull 0]

Też walczę z przerobieniem na pełny fis audi 99 lift. Niestety nie da się zostawić starych transponderów (immo 3) trzeba kodować nowe (kanał 50 nie dostępny) Zostało mi jeszcze podpięcie czujników otwarcia drzwi. Podpowiecie skąd najlepiej i najprościej pociągnąć przewody do licznika

[bin85 25]

Jaką moc ma żarówka w kontrolce w starym liczniku ?

bo ja wiem tego licznika nie mam prawie rok czasu.Ale byla fabryczna w kazdym badz razie nawet nie zmieniana,1.2w czy jakie tam ida nawet nie wiem

Spróbuj wpiąć do przewodu którey idzie do kontrolki ładowania rezystor 100 - 120 ohm drugi jego koniec do +12V po stacyjce to zasymuluje że w obwodzie jest żarówka, możesz oczywiście zamiast rezystora wpiąć tą żarówkę

[rafalx11 0]

Witam

Panowie mam problem z licznikiem a mianowicie spalanie pokazuje mi 51,3 litry , powstał ten problem po przekodowaniu imo i teraz nie wiem co zrobić , przed tą operacją spalanie było ok . Próbowałem zmienią wartości % ale nic to nie dało zero reakcji . Wyskakuje tylko błąd :

18058 - powertrain data bus missing message from instrument cluster

P1650 - 35-00

Nie było go przedtem i nie da się usunąć .

Drugim problemem jest brak informacji o otwarciu drwi kierowcy i tylnej klapy na FISie oraz nie włącza się oświetlenie kabiny , Pozostałe drzwi są ok . Sprawdzałem zamek i przewody w drzwiach oraz w przelotce gumowej wszystko jest ok .

Proszę o pomoc

Pozdrawiam

[vauxhall95 1]

a odnosnie otwartych drzwi to gdzie znalesc kable znalazlem kabel drzwi kierowcy w slupku drzwi kierowcy,a drzwi pasazera w tym slupku pasazera tylnich i klapy nie moge znalesc.

[bin85 25]

Ja do tylnych drzwi wpiąłem się bezpośrednio pod krańcówki, co do klapy to nie wiem bo to już było ori.

[vauxhall95 1]

a ja mam te stare krancowki jedno kablowe.

[rafalx11 0]

a dokąd biegną te kable z krańcówek zamka , chyba do kostek pod nogami tylko do której ?

[RonM 0]

Cześć

Założyłem u siebie zegary z FIS i mam pytanko czy ten numer co zaznaczyłem go na czerwono na obrazku muszę zakodować żeby był taki sam jak na starych zegarach bez FIS?

http://zapodaj.net/3bf30fff6416.jpg.html

[bin85 25]

Nie kodowanie to ten numer w polu soft coding: 00040

[IDUAL 0]

jeżeli masz zegary od 1,9 tdi to nic nie musisz kodować.

[RonM 0]

Dzięki to zostawiam tak jak jest

[vauxhall95 1]

panowie a jaki bedzie europejski dieslowski odpowiednik 8d0 919 930E jest to anglik benzyna po minilifcie niebieska zielona kostka

[bin85 25]

8D0 919 880 M, 8D0 919 880 D - najczęściej chyba spotykane są 8D0 919 880 M

[vauxhall95 1]

M nie pasi,masz moze D?

[bin85 25]

niestety nie mam,a czemu nie pasuje ?

[vauxhall95 1]

swiruje licznik

[br]Dopisany: 31 Lipiec 2011, 14:34_________________________________________________malo spotykany jest 930E i nie pasuje wogole M

[tomasz-gorz 0]

tzn. jak świruje licznik? co się dzieje?

[vauxhall95 1]

jak wgram inny wsad to nie chodzi licznik nie dziala o tak.potrzebuje wsadu za 8d0 919 930e ktory bedzie Eu TDI

[Gattis 0]

No i w koncu ja dołączam do grona fisowców

[aju 3]

Panowie chcemy ze znajomym przełożyć zegary z pół fisa na pełnego fisa pacjent ajm więc jak mój

jednak różnica jest taka że kolega kupił zegary z anglika, zegary są od diesla do diesla więć problem obrotomierza odpada. Jednak zostaje co zrobić z prędkościomierzem? tarczke pewnie można wyjąć ze starego w kmh, i co dalej? przeszukałem mniej więcej te 134strony ale nie bardzo rozumiem co mam zrobić

później jeszcze zostaje zmiana spalania na fisie na L