Po mojej ingerencji już tak? była oska automat jest manual i prawie quattro skrzynia i reszta  z A4 b7 2.0 tfsi quattro Wal nie pasuje bo w b7 w innym miejscu mocowanie jest.... 

jak rozwiązałeś sprawe z pokazywaniem prędkości na liczniku?

 

Po mojej ingerencji już tak[emoji6] była oska automat jest manual i prawie quattro skrzynia i reszta  z A4 b7 2.0 tfsi quattro Wal nie pasuje bo w b7 w innym miejscu mocowanie jest.... 

Gdzie masz mocowanie walu przy baku prawie jakies 15 cm od lozyska na wale ?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Po mojej ingerencji już tak[emoji6] była oska automat jest manual i prawie quattro skrzynia i reszta  z A4 b7 2.0 tfsi quattro Wal nie pasuje bo w b7 w innym miejscu mocowanie jest.... 

Niektóre wały maja te same numery w cabrio i sedan avant wiec muszą pasować
np z końcówką T

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

14 godzin temu, bartekzks napisał:

Witam pilna sprawa bo musze kupić wał do quattro

 

Do A4 B6 1.8 T AVJ skrzynia 6 biegów wał musi mieć nr

8E0521101C

  czy moze być o nr

8E0521101F

Czy może być inny jak tak to jaki nr ??

 

Błagam o szybką odp !!

 

W avj quattro nie było 6b. Były tylko 5b FNU FPT FTZ.

Podaj najlepiej jaką masz skrzynie.

10 godzin temu, krzysiekml napisał:

jak rozwiązałeś sprawe z pokazywaniem prędkości na liczniku?

 

Auto jeszcze nie jeździ.  Praca stoi przez wal po nowym roku przyjdzie wal i ruszymy dalej z tematem. 

 

8 godzin temu, Miras95 napisał:

W avj quattro nie było 6b. Były tylko 5b FNU FPT FTZ.

Podaj najlepiej jaką masz skrzynie.

Skrzynia jest z A4 b7 2.0 tfsi quattro 

Jestem, juz jakis czas po zabiegu aczkolwiek mam problem, wahacz zaczal stukac w drazek stabilizatora. Wychodzi na to ze caly drazek trzeba zmienic, moglby ktos podrzucic jakies numery lub sugestie ?
 

6 godzin temu, shogu napisał:

Jestem, juz jakis czas po zabiegu aczkolwiek mam problem, wahacz zaczal stukac w drazek stabilizatora. Wychodzi na to ze caly drazek trzeba zmienic, moglby ktos podrzucic jakies numery lub sugestie ?
 

Chyba na drążku brakuje tulejek ustalajacych i musial się cały przesunac w jedna stronę albo go przykręciłes do góry nogami . Jakie masz zawieszenie 1ba czy be bv?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Edytowane 31 Grudnia 20178 l przez MemberA4

to w avj były 6b? 
 

Nie [emoji23] albo swap
Panowie ma ktoś wał 8E0521101F lub C
Bo w moim są duże luzy na krzyżaku przy podporze [emoji20] kręcąc obiema częściami wału jest luz 2mm :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,

Panowie zastanawiam sie nad przekladka na quattro w awx - jest tu jakas pulapka?
Trzeba zmieniac sprzeglo z dwumasem ? W ubiegklym roku zmienialem na nowe i jesli w przekladce tez trzeba zmieniac to byloby przykre

Witam,
Panowie zastanawiam sie nad przekladka na quattro w awx - jest tu jakas pulapka?
Trzeba zmieniac sprzeglo z dwumasem ? W ubiegklym roku zmienialem na nowe i jesli w przekladce tez trzeba zmieniac to byloby przykre [emoji6]

W zaleznosci od rozmiaru sprzegla umnie bylo to samo do skrzyni z 2.5

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

sprzegło zostanie Twoje 

 

1 godzinę temu, bubers napisał:

jest tu jakas pulapka?
Trzeba zmieniac sprzeglo z dwumasem ?

zmieniać nie musisz ale jest pułapka która może doprowadzać do szybszego zużycia łożyska igiełkowego podpierającego wałek sprzęgłowy ale nikt na to nie zwraca raczej uwagi bo jeździ się normalnie z tym

ja jeździłem na 228 trochę bo tez miałem niedawno wymieniane ale chciałem zrobić tak jak fabryka i zainwestowałem w nowe 240 i resztę gratów jak jest w AVF

Witam, potrzebuje pomocy.. dziś rozpocząłem  przekładkę quattro do audi a4 b7 1.8t. Cały zestaw z 2tfsi. Problem polega na tym że jeden przewód z pompy paliwa jest za gruby i nie pasuję na króciec mojego filtra paliwa;/ nie można przełożyć mojego bo w pompie też jest grubszy króciec. proszę o pomoc...

potrzebujesz zbiornika z 1.8t kompletnego albo z b6 3.0 asn.

miałeś rację od początku, dziś byłem po bak z 3.0 asn zamontowałem przed chwilą i wszystko pasuje. Jeden wężyk trzeba przełożyć ze swojego ten co idzie od wysokości wlewu a, ten od pływaka jest na styk z długością trochę inaczej go puściłem ale dało radę. Z 2 tfsi bez przeróbek nie pasuje. dzięki za pomoc:)

W dniu 7.01.2018 o 18:57, MemberA4 napisał:

zmieniać nie musisz ale jest pułapka która może doprowadzać do szybszego zużycia łożyska igiełkowego podpierającego wałek sprzęgłowy ale nikt na to nie zwraca raczej uwagi bo jeździ się normalnie z tym

ja jeździłem na 228 trochę bo tez miałem niedawno wymieniane ale chciałem zrobić tak jak fabryka i zainwestowałem w nowe 240 i resztę gratów jak jest w AVF

szczerze mowiac nawet nie wiem co to jest i jakie sa tego konsekwencje

W dniu 7.01.2018 o 17:50, krzysiekml napisał:

sprzegło zostanie Twoje 

 

dzieki

 

Jest ktos taki to ogarnalby calosc na dobrych czesciach na podkarpaciu ?
Ja nie wiedzialbym od czego zaczac w kompletuwaniu sprzetu...

dzieki
 
Jest ktos taki to ogarnalby calosc na dobrych czesciach na podkarpaciu ?
Ja nie wiedzialbym od czego zaczac w kompletuwaniu sprzetu...

Darku, ja bym zapytał chłopaków w VAG-serwis w Świlczy.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich.

Wykonałem u siebie w B7 swap na quattro, wszystko robiłem sam i pod względem mechanicznym jest cacy. Chciałbym zapytać o zmianę w elektronice a mianowicie chodzi mi o adaptację nowego baku i czy w esp trzeba coś zmieniać?