spanky

no to co dokladnie bylo nie tak ... ?

tak .. wszystko co opisales to normalne zachowanie temperatury w dolocie ....

na 99 % nie jest to czujnik .. dla pewnosci zrob 011 BS wyglada ze turbo sie przycina ... sprawdz tez podcisnienia ...

zacznij od podstaw ... sprawdz swiece zarowe ...

kazdy stary kibel po dlugim postoju na siarczystym mrozie przez doslownie chwilke reguluje stan pracy ... jezeli potem wraca do normalnosci to nie ma sie czym przejmowac.... jak ciezko zapala to zacznij od sprzwdzenia podstaw - swiece,akumulator,czujnik temp ...

blok 006 w silniku ... naciskajac pedal bedzie sie zmieniac wartosc ...

Panowie ... tu nie chodzi o to ze gotowiec to soft nie pod konkretne auta i jest beee . Tu chodzi o to ze 99% gotowców [allegro, e-bay] nie ma nic wspolnego z dobrze wykonana modyfikacja, ograniczniki powyciagane, limietry tez albo wrecz przeciwnie zapomniano o nich, inne rzeczy wogole pominiete i stad biora sie problemy podczas uzytkowania auta z takim softem. Dobrze zrobiony gotowiec pod dany sterownik i numer softu [nie wywalone wszystko na maxa] tylko lizniete z umiarem nie bedzie sprawiac problemow w sprawnym technicznie aucie [tylko najpierw je trzeba sprawdzic ] Jezeli ma to byc modyfikacja na maxa to tak jak basket napisal jechac do kogos i probowac ile graty wytrzymaja .

wymiana wtryskiwaczy w 3.0 TDI to doscyc powazny temat [kasa] i nie sadze zeby ktos odwazyl sie postawic taka diagnoze via net [ja przynajmniej nie ... ]-nawet gdyby tych logow bylo wiecej ... takze chyba najlepszym rozwiazaniem to podjechanie do kogos w okolicy ogarnijacego temat 3.0 TDI i sprawdzenia organoleptycznie co sie dzieje... p.s podpytaj sie jeszcze jak z ustawieniem rozrzadu ... pzdr.

po co szukasz dziury w doopie ... mierzy nisko ale dawki nie tnie i to jest najwazniejsze .... jezeli lubisz miec ladne cyferki to wyczysc przeplywomierz [instrukja jest gdzies na forum] tylko pamietaj wiaze sie to z ryzykiem uszkodzenia jej ... a wtedy dopiero zobaczysz co to znaczy ciecie dawki przez lmm ....

013 robiles tez dynamiczne ... ? [jeden log mocno odstaje od pozostalych] poza tym troszke malo tych logow jak na 3.0 TDI [wiem , malo wiadomosci na ten temat w sieci , nikt publicznie chyba jeszcze nie ujawnil pelnej diagnostyki 3.0 TDI ] generalnie problem dymienia na bialo [nie napisales jaki kolor wiec zalozylem ze jest bialy ] na jalowym w pierwszych 3.0 TDI wiazal sie padajacymi wtryskiwaczami ... p.s chyba pierwsze logi 3.0 TDI na forum ...

dwa grube palce ...

o czym Ty piszesz ??? ... jaka zadana wartosc ??? ... jezeli oceniasz stan przeplywomierza tylko po bloku 003 [bo z tego co piszesz to tak wlasnie robisz] to proponuje troszke poczytac o podstawach i zasadzie dzialania silnika TDI ... p.s szkoda zeby kolega za Twoja rada czyszczac sprawny przeplywomierz sobie go uszkodzil ....

sprawdz czujnik temperatury i termostat [np. za pomoca Vag'a]

pod maska przed filtrem powietrza .. ale tam nie lezy Twoj problem ... [opierajac sie na Twoim opisie]

standard w starych sterownikach z mapsensorem w ECU ... zyga olejem z dolotu przez przewod do mapsensora zeby wylac sie w sterowniku .... z reguly blad 65535 spowodowany jest zła praca czujnika cisnienia atmosferycznego [nie mylić z MAPsensorem] spowodowane zarzyganiem ECU olejem przez wewnetrzny wezyk gumowy ... po wyczyszczeniu blad powinien zniknac, ale tez sa duze szanse zo pozostanie i generalnie nie ma powodow do zmartwien jezeli wskazania z bloków wartosci mierzonych beda prawidlowe. Jedyna 100 % metoda to wymiana sterownika ,do momentu az olej znowu sie tam nie dostanie ...

dlaczego nie domaga ... ? jedynie masa powietrza troszke niska ale nie odzwierciedla tego w dawkowaniu paliwa . wymiana filtra powetrza powinna pomoc ...

bo takie jest jego zadanie : -wylaczyc tempomat gdy wciskamy sprzeglo -sterownik silnika zmniejsza dawke gdy wciskanmy sprzeglo zeby zapobiec szarpaniu auta ... tak jak pisze grzanek85 , problem moze tkwic w nieumiejetnym montazu ...

podczas zmiany biegow odczuwasz poszarpywanie .... nie ma zadnej adaptacji/przyuczenia czujnika z tego co pamietam ...

nic nie przycina ... rzeczywista dawka jest taka jak byc powinna .... !!!

Gdzie Ty widzisz te ciete dawki ? Bo ja ich jakos nie widze nie jestes sam ...

z opisu wynika ze zrobil ...

mozna pomacac ...

sie chyba lekuchno kierowniczki VTG przycinają... chyba ...

no wlasnie ... moze ktos mial z nim juz stycznosc i podzieli sie wrazeniami ....

masz problem z regulacja doladowania na wyzszych obrotach