spanky

mowilem ze sra ogniem bo jest wgrana jakas wydumka ... czekamy na normalna modyfikacje ...

chyba tak ...

brak kompletu logow .. z tych co sa nic zlego nie wynika ... przyczyna moze byc EGR stad gasnie w BS-ach ...

zrob caly komplet statycznych ... bedzie lepszy poglad na sprawe .. a jak z moca ... jest ?

no i wkoncu zrob dynamiczne logi ...

zrob logi 003/008/010] ale to pewnie nie pomoze ... zostaje chyba zakup nowego lmm

skala na hamowni sie skonczyla ...

jeździłem i powiem że auto za***rdala ...

he he jaśniej juz nie mozna ... opcja

katalizator filtr powietrza termostat mala dawka na wolnych obrotach mozna dygnac kat wtrysku w granice ~60

003 obroty silnika = 0 prawdopodobnie EGR bedzie do wymiany, dopoki nie podmienisz na nowy nie bedzie 100 % pewnosci ... jeszze zobaz czy dziala/dobrze spiety jest N18

z tym autem nie pójdzie....lekarstwo to vag704...i w góre napewno ...

chyba jednak bez ponownego czyszczenia sie nie obejdzie .... a potem szybko na korekcje softu ...

i nawet jakis gratis byl w serii ....

ja bym problemu szukal w tym dziwnym sofcie ... podlane gnoju ale tlenu brak ... stad przyspieszony proces zbierania syfu w turbo ...

albo sam przeplywomierz arbo instalacja ... posprawdaj kabelkologie oraz wtyczke [przeczysc]

akurat tutaj nie ma nic do rzeczy ... moze trzeba podjechac spowortem do warsztatu i powiedzie panom co sie dzieje .. niech wywala turbo i zobacza ... N75 zostawilbym w spokoju ... p.s a robiles logi tuz po czyszczeniu ...

ladnie ... a przypadkiem tyle samo nie wychodzi z DPF na pokladzie ... ? [cos tak jakos mi sie przypomina wykres Mastersa Leona]

bylo git ...

eeee tam .. jedzie mi tu wiocha ... :polew:

PD-ki to inna para kaloszy ...

No jak to nie.Zaraz powysyłam pw z pogróżkami nie strasz nie strasz ... bo sie zesrasz ....

Czyzby 1 przypadek strzalu lancucha na tym forum? pewnie beda kolejne ...

nie bylo bledu czujnika temperatury ?