spanky

nie lepiej/latwiej bylo zrobic mod na EDC16 [wywalic limitery DPF i takie tam ] niż zmuszac EDC15+ .... pytam z czystej ciekawosci ...

jeden [chyba jedyny] RS2 sedan jest w posiadaniu Audi AG [i czasami pokazuja go w muzeum Audi w Ingolstadt ...

Skrzynia inna - krótka z silnika BGW. Motor taki jak był ale inny egzemplarz, bez portingu, pompek, wałka, ... czyli seryjny słupek BGW. IC powinien wystarczyć. Taniej by chyba nie wyszło, poza tym jeżdżenie serią nie przystoi Mocy nie ma gratisów bo na razie jest taki próbny program na rozruch i należy go bardziej traktować jak AWX (130 KM), a nie BGW a dlaczego wybor padl na BGW ... taki sie trafil czy taki mial byc ? i skad ten pomysl sterowania przez EDC15+ ?

jak bym to zostawil na koncu ... najpierw podmienic N75 na nowy ... [oczywiscie po dokladnym sprawdzeniu dolotu]

dobrze ...

turbo pompuje 1600mbar, a lmm 1000 i nie obcina dawek ... ?

jak dla mnie to sie przycinaja kierownice ... logi caly czas z podmienionymi N75 i n18 ?

u mnie po wymianie licznika [wymienialem na taki z pelnym FIS] bład zniknal ...

po wymiane termostatu powinno wszsytko worcic do normy ...

cos musi byc w kabelkologi od N75 ... [moze wtyczka zasniedziala,jakies przetarcie].. niestety nie wszytko da sie zdiagnozowac via net ... zrob logi jak auto zaczelo jezdzic ...

jest OK ... kat wtrysku do poprawy kata do wywalenia [jak jest ] poza tym tyrbo troszke pozniej wstaje po wysterowanie zaworka N75 jest pod stare turbo .. korekcja mapki zniweluje ten problem ...

wariat ... jeszczenie nie tak dawno czytalem o pasku B4 papy a tu juz B5 ... i po modach ... IC-ek wystarczy ... ? zrob fotki tych powiekszonych wlotow... skrzynia ta co byla [V6 ?] generalnie to nadal ten sam motor co byl tylko bez pompek,turbo i reszty gratów ... ? nie taniej wyszlo by kupic jakiegos B5 FL z AWX/aVF pod maska ... rozumiem ze to nie w Twoim stylu kupic seryjne auto ... p.s zadnych gratisów nie ma w mocy ...

dobrze ze chociaz turbo jest ... koniec OT ...

moze pomoze ... http://www.viaken.pl/download.php?lang=pl&nadrzedny=58

banki dzisiaj nie maja dobrej opinii ... normalne ...

doopa zbita ... nie ma doladowania ... zlozyliscie wszsytko jak potrzeba ,wszystkie cybanty podokrecane ... ? podcisnienia pozapinane prawidłowo ... ? bo wyglada jakby gdzies popuszczalo ...

nie dosc ze mnie kolega neka na PW to jeszcze wrzuca logi ktore powoduja ze okulary ktore nosze sa za słabe .... MNIEJSZEJ TABELI Z LOGAMI SIĘ NIE DAŁO WRZUCIĆ ???

aso to bym chyba ominal ... moze tylo w celu sprawdzenia historii auta ... reszta to vag i hamownia ...

nic nie da .... ja mam lupe na nosie i nic nie widze ...

moze najpierw doprowadzisz to do czytelnej formy ...

jest dobrze ... co do korekcji to moze byc wszystko ... mozesz zalac jakis specyfik i zobaczyc co sie bedzie dzialo ...

dolot do sprawdzenia [zacznij od gumowego kawalka tuz przed kolektorem ssacym] ,podcisnienia ewentualnie podmiana N75 na nowy ....

masz sprawdzic podczas jazdy ...

o kurfa ...

po 300 kkm ma prawo ...