spanky

musisz odkrecic srubke ktora jest na skrajnej stronie listwy [przy zawiasach-od wewnetrznej strony] a potem listwe wysuwasz i wymieniasz zaczepy ...

he he he widac za mocno sie wierciles podczas robienia logow ....

jest OK .. choc ten rozjechany kat na wyzszych obrotach ... hmm mozna by sprawdzic stan napinacza dla swietego spokoju...

same mocne TDI-ki na tym forum ....

powiem jedno ... za***iście ... czekamy na wykres ....

wtyczka pod siedzeniem od bocznej poduszki kierowcy do sprawdzenia .. pewnie sie wypiela/poluzowala .... prysnij jakims kontaktsprayem ....

powodem odczucia braku moczu jest wiekszy kapec ... zrob 004 na jalowym ... poza tym masz niedoladowanie [nawet 100 mbar] w najlepszym przedziale obrotow ... pomasuj troszke sendalem pedal gazu ...

a przejsciowki sprzedaje kolega Kowicz ....

normalna kiera po lifcie

i jak .... ruszyles temat ... ?

jestem za 260 & GT22 ....

pieknie ... ile laduje turbulum i jak z dymieniem ... ? p.s zdradz tejemnice na dalsze mody ....

http://www.a4-klub.pl/smf/all_vagcom_jaki_kupic-t4810.0.html !!!!! zamykam.

jak juz mowa o car-audio : zeby bylo tak ...

bedzie dobrze ...

a jakie ciśnienie ma być w AFN (dodam że będzie korekta u Rogala po tych końcówkach+IC) fabrycznie 190/300

nie cos tylko dziura ....

nadarzyn?200zl? jednak nie ...

ładnie ..... skad koncówki i gdzie zakladales [jaki koszt montazu i ustawienia]

za taka kase to i ja sie pisze ...

suszarki sa takie same .... [zasilanie w paliwko jest lepsze [pompowtryski]] [odgrzalem kotleta ale szukalem wykresu i trafilem na wypowiedz wymagajaca korekty]

jak dla mnie koopa .... beznadziejne rozlozenie momentu .... [według mnie powinno wygladac tak .... http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avb_146hp335nm_by_rogalotti-t20172.0.html ]

czyli potwierdzily sie moje słowa .... teraz mozesz juz spokojnie i bez obaw gnieść furmanke ...

tak .... podkladki pod wtryski i warsztat dobrze znajacy temat [zajmujacy sie ukladami wtryskowymi co by wyregulowac cisnienie]...

odpowiedz juz padla kilka razy ...