spanky

no prosze .... p.Bogumil odwalil taka kiche ... [ciezko uwierzyc]- podjedz do nich na kolejna diagnoze ... szkoda nowej turbiny .... p.s zdjecia z poprzedniej turbiny nie wygladaly za ciekawie http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=4829

pamietam ..... uczyl sie od mistrza ....

z takich miętusów jak Spanky robie mikser jak czytam Twoje posty to mam wrazenie ze jestes pijany .... :polew:

kolega wustyle ma w swoim Avancie fotelik dla dziecka firmy RECARO ... jak dla mnie pełen wypas .... chyba taki : http://www.allegro.pl/item332268662_fotelik_samochodowy_recaro_koc_poducha_czapka_.html

Mikoda jest dobra ale jako tarcze na tyl ... kiedys mialem komplecik z tyłu w ex-B4 TDI ... nie milaem zastrzezen ...

Osz Ty - czekaj no, pojaw Ty się na spocie to podburzę poźka żeby sprzedał Tobie liścia To spota trzeba zrobic bez samochodów i przy kilku butelkach wodki ... wtedy moze beda szanse ze liscia nie zauwaze ... [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2008, 08:41 _________________________________________________ Osz Ty - czekaj no, pojaw Ty się na spocie to podburzę poźka żeby sprzedał Tobie liścia Jak on się pojawi niech spodziewa się knock-downu... trudne słowo ... ja to nazywam ostry wpier...

Przyznam się bez bicia, bo wiem, że Ty nabrałeś z poźkiem doświadczenia w strzelaniu z liścia ... to nie ja widac ze to sprawka reki Prezesa .... tak wysoko nie podskocze ...

napisz do kolegi Baskecior .... [on jest z Pabianic] napewno pomoze ....

Po to żebyś się pytał Kogucik. Skoro to wisi, to znaczy, że tak ma być i daj sobie na luz z tymi samymi komentarzami :gwizdanie: O fladze poczytaj w odpowiednim wątku - było na ten temat. i mi kraj zmienili ....

tak .. jest mi znane ....

po co sie z tym tak pieprzyc .... ja uzylem takiego oto narzedzia do regeneracji katalizatorów :

Wszystko juz jest jasne masz silnik AFN [glowia,pewnie blok tez ,wtryskiwacze tez sa pewnie od 110-tki stad uczucie ze lepiej sie zbiera od seryjne 90-tkui] ale na starym osprzecie [turbo masz od AHU]..... wiec masz 90 KM -100 KM .... innymi słowy masz pół AFN pół AHU [osprzet] .... gdyby bylo na odwrót bylo by o wiele lepiej....

sprawdz czy wtyczka od lmm jest wpieta,moze sa jakies przetarcia na kablach .. jak nic nie ma to chyba zostaje podmiana przepływomierza ... a najlepiej gdybys od kogos pozyczyl na podmiane ....

Sto lat ...

tez ostatnio tam kupowałem .... 160/200 sprezynowy + cos tam ... koszt ~ 1200 zł [czy jakos tak]

ja bym tutaj zaczal szukac .. nie ma jakis wpietych kostek przy pompie wtryskowej ... ?

cos sie zesrało .... ale bez wyroczni w postaci logow ciezko cos powiedziec .... taktus wiesz ze dalsze gdybanie nie ma sensu ...

Myślę, że jutro z rana pewien leszcz i bydlak się do tego ustosunkuje :gwizdanie: uderz w stół a nożyce sie odezwa .... chyba bede musial podjechac na spota i pokazac Wam gdzie leszcze zimuja ....

dziekuje ....

zle napisalem ale dokladnie to mialem na mysli .... [br]Dopisany: 27 Marzec 2008, 12:55 _________________________________________________juz jstem po zdejmowaniu i zakaldaniu wskazowek .. zastosowalem metode na widelec ... a co do zakladania ich z powrotem na swoje miejsce to jak pisalem wczesniej .... podpiolem zegary be wskazowek zapiolem Vaga i podczas testu gdy wskazowki powinny byc w pozycji pionowej wlozylem je na ruchome bolce ...

podmien N75 na probe ale jak dla mnie to chyba regeneracja zostala wykonana nie fachowo ... [rozumiem ze zaraz po regeneracji nie bylo problemow z turbulum ?]

zrob dymanimczne zey miec pewnosc ....

niedoladowanie jest bardziej niepokojace ...

i chyba wszystko jasne .... [wyglada na brak masy] dzieki ... p.s wczoraj wieczorkiem wsiadłem do furmanki i o dziwo zenony wstały .... jednak moja roadosc trwala krotko .. pojezdzilem kilka minut i znowu opadły .... wiec wniosek jeden musze przeczesac instalke i przeczyscic kostki od czujnikow ... powinno pomoc .... [ale to dopiero w sobote - dam znac co i jak poszlo] [br]Dopisany: 18 Marzec 2008, 09:13 _________________________________________________Witam .... No i problem rozwiazany ..... ale wszystko po kolei .: Wkoncu znalazlem chwile czasu i wpadlem do kanalu . Pierwsze testy za pomoca Vag’a i po kolei wpinanie i wypinanie kostek od czyjnikow [przedni i tylni ] i oto jak to się przedstawialo to na Vagu [błedy]: Przedni wypiety: 1 Fault Found: 00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground Przedni i tylni wypięty: 2 Faults Found: 00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78) 31-00 - Open or Short to Ground 00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76) 31-00 - Open or Short to Ground tylny wypiety oraz dwa wpiete : 1 Fault Found: 01537 - Vehicle Level Sensor; Supply Voltage 31-00 - Open or Short to Ground jak widac po takim zachowaniu błedów wywnioskowałem ze problem tkwi w przednim czujnilku ....ale żeby być pewnym wzialem w lapki miernik i analogicznie zaczalem mierzyc napiecie na kostkach od czujnikow. Ten manewr potwerdzil moje pierwsze przypuszczenia . [w momencie gdy wpinalem kostke do przedniego czujnika napiecie na obydwu czujnikach zanikalo] szybki telefon do ASO i zamowilem czujniczek [dla ciekawostki cena czujnika : ASO VW – 189 zł ASO Audi – 190 zł Kupilem w VW ...... bo mam blizej ] A tak wyglada nowy czujniczek : Tak wyglada zamontowany na samochodzie ... Po zamontowaniu czyjnika ksenon wstal jak należy a napiecia powrocily do normy . :th: [może tez mój opis komus się przyda ] P.S nawet do wymiany czyjnika polozenia ksenonow potrzebny jest VAG ...

przesladujesz goscia ....