spanky

robil robil ...malowal na różowo ....

zapieczone kierwonice turbo ........ [a gdzie reszta logów i dlaczego te sa w formie ledwo do rozczytania ]

dokladnie ....

nie wiem ....

pewnie to samo co w 004 ....

słuszna uwaga ....

jest lepiej ... p.s -albo kierownice troszke sie przycinaja [pojezdzij troszke bardziej agresywnie] -albo N75 nie jest w formie .... [mniej prawdopodobne]

tutaj 0.1 .... a tutaj 1.0 .... a wrcjac do diagnozy .. zrob pełna diagnoze z wszsytkimi wymaganymi blokami ... [i rob kazdy blok osobno-dotyczy dynamicznych] na podstawie tego co pokazale ciezko cos wywnioskowac ... [to tak jak by jedna połowa Ciebie poszła do lekarza a druga była w domu ]

bo reszta to kible ....

no i pieknie .... :th:

nie szczeka tylko cycki ....

Spankuś, a skąd wiesz ? kolega mi mowil ........... :polew: i to nie bylem ja bo Spanky nie jest moim kolegą przeciez i tak by Cie tam nie wpuscili .... ps. gdybys to byl Ty to napisałbym leszcz a nie kolega .... [p.s widze ze nauka szydery nie poszła w las :th:]

po tym widac czy furmanka ma seryjne dawki czy po modzie ....

Spankuś, a skąd wiesz ? kolega mi mowil ........... :polew:

Poziu wiesz co dobre - chyba z rok tam nie byłem .. trzeba nowy personel przejrzeć jest nowy personel ....

a jaski sa .... ? bład 18017 -uszkodzony sterownik jasków -wystrzelony jasiek

a co tam chcesz zrobic zeby miec minimum 200 PS-ów i zeby zostało cos oryginalnego z AVG ...

na poz 2 tez trzeba patrzec ....

jakie emocje .... ? .... dopiero zaraz sie zaczna ...

w którym miejscu obcina dawki .... ?

pedał był wcisniety w podłoge .... ? szukaj nieszczelnosci w dolocie ,moze jakas opaska spadla podczas wymiany kata ... albo N75 sie zawiesza [sprawdz przewody cisnieniowe]

-termostat do wymiany -EGR zrob jeszce raz tylko tuz przed pomiarem przegazuj furmanke ... dalej to juz gdybanie [przy takiej temperaturze płynu pomiar nie jest miarodajny ] -co do troszke spoznionego doładowania ... masz katalizator ? załatw sobie zarejestrowana wersje VC i zrob pelna diagnostyke ... no i koniecznie 008 dynamiczne ...

dodam tylko ze albo w momencie 001 furmanka nie dogrzana albo termostat do wymiany ... a koło pasowe na wale korbowym bym sprawdzil jak najszybciej .... [sa jakies problemy z odpalaniem ?]

koniec wrozenia z fusów z kazdej strony ... ZAMYKAM !!! [jak beda logi to zapraszam do działu "Diagnostyka VAG" - chyba ze pojawi sie cos nowego to na prosbe zainteresowanego odblokuje temat]

jest w tym troche racji [ale tylko troche] ... Szajsung jest dobry ale tylko modele z wyzszej polki .. to co zalega w elektro-marketach to technologiczny kibel ..... ale chetnie poczytam na temat zalet Szajsunga i jego przewagi nad reszta swiata ... P.S LCD ... to tylko do 32 cali .. powyzej Plazma ...